BOASKA

costa 1100e o turbina noua completa cu piese originale, optimizarea costa 650-700e si se face pe turbina noua cu paleti mariti unghiuri trestii-chestii si lagare schimbate sunt de culoare neagra facute pentru turatii mai mari, test pe banc doar o montezi, fara turbine la schimb samd.... m47 are Garret din fabrica urmatorul are mitzu montat

e bine ca macar ai incercat

atunci verifica si volanta http://realoem.com/bmw/partgrp.do?model=VC31&mospid=48480&hg=11&fg=18 mai bine te duci la un service decat sa o iei pe bajbaite

parerile nu te vor ajuta sa identifici exact problema, trebuie sa faci diagnoza intai

eu zic ca moral si normal este inainte sa se anuleze dpf-ul sa se incerce regenerarea normal nu fortat dupa ce in prealabil a fost demontat si spalat ,exista tot felul de solutii speciale

2x60-80 rms curati si filtrati pe usile fata

http://www.bmwclub.ro/forums/topic/112178-problema-rupere-lant-distributie-motoare-n47-20d/ atunci citeste aici cu atentie topicul acesta pentru ca ai acelasi motor n47 nu m47, nu mai circula cu masina pana nu afli cu exactitate ce problema are

e o replica foarte aiurea in contrast cu pozele

ptr ca ai un rulment gripat, verifica fara curea montata toate rolele, alternatorul si pompa de apa

uleiul ala se arde si lucreaza in presiune nu are cum sa fie pe viata

apropos, miezul vechi a ramas la dansul nuu?

deci cate vrajeli e 200-300e un kit de reparatie reconditionat total, si echilibrat pe stand, garantie 24 luni, ptr orice model!! il cumperi si il montezi in carcase atat

daca nu iesea trebuia sa dea cu degripant si sa lase sa lucreze, sa bata putin in ele, sa foloseasca un pneumatic.... tb date gauri in surub, filet invers cu tarodul, incalzit cu flacara de jur imprejur si poate iese

cred ca tii mult la ea

asta e mama de prost......mare natarau

mai degraba ii trebuie un mecanic cu un ochi dedicat

off topic daca nu am disperat !! in fiecare zi vad la tv reportaje despre Romania: tigani care cer ajutor de la statul german, reportaje facute in Romania in toate ghetourile cu ligheane de laturi pe masa, reportaje cu ciorditori si proxeneti, delapidari de fonduri ue, mai nou imagini cu colectarea de caini comunitari si legea eutanasierii lor e pe toate posturile.....mai vezi si niste romani exploatati pana cad pe jos si amenintati cu moartea imaginea Romaniei in lume! mai bine zici ca esti din Siria sau Congo decat din Romania, te duci la munca si toata lumea tipa dupa tine taptarap!!

1 nu e bine pusa la punct 2 ai eroare pe pistonasul de avans 3 injectorul cu fir 4 debitmetru 5 electrovalva stricata 6 turbina blocata sau paleti rupti 7 furtune vacuum sparte 8 ciuperca clapete radiator Sparta 9 flansa admisie turbo Sparta 10 sensor presiune infundat 11 egr una sau mai multe din astea....... la rand cate una! :sorcerer:

furtune sparte la turbo egr blocat pe deschis

http://www.google.de/imgres?imgurl=http://data.motor-talk.de/data/galleries/0/180/3335/41382689/sicherungen-e46-bmw-7436688713837170870.JPG&imgrefurl=http://www.motor-talk.de/bilder/sicherungsbeleung-e46-320i-touring-g41382689/sicherungen-e46-bmw-i204153811.html&h=451&w=1280&sz=87&tbnid=8XBXaFLLKpLfQM:&tbnh=90&tbnw=255&zoom=1&usg=__G5DigYaoEXtVXYKsDK4_TUa8QUs=&docid=_xwEhNQMLC0CuM&sa=X&ei=Ttk-UoHaHYyLswaPy4GICw&ved=0CEIQ9QEwAQ&dur=1258

daca inainte ti-a functionat si fara siguranta nr 12, si ai capatat eroarea ulterior, cred ca e ars modulul ai o lista pe capac, vezi ce este la siguranta 12, poti chiar si sa pui una

cunoastem....... http://www.ebay.de/itm/Angel-Eyes-BMW-E39-E36-E46-E38-M3-Multicolor-42-SMD-Multi-Color-RGB-Standlicht-/330898569185?pt=LH_DefaultDomain_77&hash=item4d0b1777e1

scoti becurile si le speli cu furtunul inauntru , putin detergent si pe urma la soare

nu inteleg asta cu audi, de fapt ce audi vrei la schimb? spor la vanzare!

pai nu inteleg , vad ca ai numarul masinii, du-te la politie