BOASKA

daca e cipata merge si cu 100 foarte bine

logic ca tb incastrati tot cu o presa, problema este cat o sa tina acolo, aluminiul se olareste repede si o sa iasa pivotul cu totul, presupun ca se poate face ceva dar ma abtin, nou si gata cel mai bine

pai si cum o inscrii, ca are taxa 4000e (325i)

cand aveam vreo 23 de ani intr-o seara vad pe varianta un tir oprit in mijlocul strazii, deschide in spate si ies in fuga o turma de ghioarle, zici ca era turma de oi, la cateva zile cand ma duceam acasa pe la 1 la un colt cu tomberoane m-au atacat vreo 12 dulai sanatosi, mie nu mi-a fost niciodata frica de caini dar cacatii aia m-au incoltit si inconjurat era iarna si pe jos nu era nici macar o piatra sau ceva, si intimp ce dadeam cu picioarele in ei am alunecat si in timp ce mi-am ferit fata m-au muscat de maneci si ceafa noroc ca eram imbracat gros si de gambe de vreo 2 ori subtire, spre norocul meu au sarit paznicii dintr-o curte cu niste caramizi ....pe urma vaccin, am adus la cunostinta locul unde am fost muscat si toate ghioarlele au fost anihilate... deci nu e nici o frumusete sa te trezesti vanat de niste ghioarle ordinare, pe urma trebuie sa te gandesti ca si unui copil i se poate intampla asta si nu este normal, si nu este de vina cainele ca musca ci primaria care presteaza servicii doar pe hartie, si care musamalizeaza cazurile timp de ani, gunoaie, mizerie si delasare, nesimtire in cel mai mare grad

ai facut un tester si tu, poate ai ceva la valvetronic de obicei cade motorasul ala, poate ca bate ceva la axa cu came din cauza valvetronicului pilitura aia poate sa fie de la un cuzinet sau poate de la un pinion, cama, culbutor, sau alta minune din chiulasa...motor fa un tester intai si pe urma verifica de sus de la axa cu came intai, poate ai o valva indoita sau ceva mai simplu decat linia

nu daca nu are uzura nu trebuie, trebuie masurat cu micrometrul si daca se prezinta in cote normale de uzura se poate monta asa + cuzineti noi bineinteles trebuie in schimb sa verifici si bielele, adica diametrul interior cu capacele montate si stranse in suruburi, nu se stie niciodata, degeaba montezi arbore nou daca ai bielele decalibrate

ce sa mai reconditioneze, poate gaseste un arbore bun ST si pune doar cuzineti noi

asta daca nu latra pistoanele sau bolturile, la linie se verifica presiunea de ulei intai

exact, cum ar fi rizurile de pe anvelope de ex am corectat....sorry

eu merg de 6 luni cu trw

e de la praf....

daca slabeai pe rand conductele nu era mai simplu? in fine bine ca rezolvasi....

http://realoem.com/bmw/partgrp.do?model=AL71&mospid=47634&hg=11&fg=30

procedura incorect executata, va rugam repetati procedura in detaliu

daca face mai mult la cald cred ca tb sa inlocuiesti bobina de proba

cat de aglomerat este in zona viena traficul? mai exista lucrari de reparatie?

injectorul cu fir da fum dupa 3000 debitmetrul si injectorul cu fir tb sa fie in stare buna, pe urma intri cu dis-ul si faci o readaptare de parametrii, daca scoti borna la baterie acestea tb facute din nou

-Tocmai din acest motiv nu schimb piese pe baza constatarilor altora decat in cazul in care clientii inteleg ca nu-mi asum responsabilitatea pentru altceva decat manopera. - iar daca a fost facuta prost constatarea de cei de la service, sa se spele pe cap cu piesa. -un tester facut pe genunchi nu este o mare problema, cunosc service-uri in care daca valoarea lucrarilor depaseste o anumita suma diagnoza e gratis.....deci pana la urma cand vine unul la tine si nu esti convins de adevar poti sa bagi o mufa repede si sa te convingi personal....bine acum fiecare lucreaza dupa propriile conceptii, si clientii la fel, de altfel il poti trimite la plimbare daca nu ti se pare un client onest.....

pe partea cu returul exista un mic canal pe unde poti da jeturi de spray, recomand contact cleaner lucreaza foarte repede si eficient, motorul fierbinte si spray la greu, dupa cateva minute il extragi ft usor, daca este ft intepenit poti utiliza si un freeze spray ca sa-l racesti http://www.uni-max.ro/fsipopup.asp?LANG=8&CNTR=RO&ido=28955&show_url=0 te duci la un service care are o trusa de genul

deci sa inteleg: vine unul si zice schimba-mi piesa asta, si pe urma iti cere tie garantie sau te invinuieste ca nu i-ai reparat masina corect?

fara tester nu faci nimik daca ai lag la cald poate sa fie din debitmetru

calculatorul la bujii l-ai verificat? m-am referit la garnitura de chiulasa nu stiu prietene ce piese ai pus tu noi si ce nu, am spus cam de unde sunt simptomele, de ex pisa injectoarele sau ai electromotorul slab, st cateva lucruri pe care tb sa le verifici

bujii+calculator, injectoare blocate, baterie slaba sau electromotor, garnitura cipuita

ulei in cv ai? verifica si injectoarele, daca e imbacsita de mers prin oras da in nas, da-i jar pe autostrada si vezi dupa daca mai face cand mergi cu 120 de ex si iei piciorul de pe acceleratie cum decupleaza cutia?

nu ai pus pe lista injectoarele, bujii+calculator, pompele, turbina, alternator,electromotor, poate si un compressor ac, si lista continua....