BOASKA

cutia de diesel are alte rapoarte decat una de benzina daca iti ies prea lungi si trebuie sa pui si un dif cu rapoarte mai scurte ? cred ca o sa coste ceva daca vrei sa optimizezi consumul si cuplul il cipezi mai bine idea e buna dar implica costuri si experienta parerea mea este sa te documentezi bine inainte, si daca vrei performante atunci iti trebuiesc 6 trepte scurte cu rapoarte bine etajate care sa aiba raportul final ca o CV in 5 trp, numai ca vei avea un moment mai bun si combinat cu o resoftare cu lim rev > 500rpm o sa castigi mult in performanta

api sn-cf, adica si benzina si diesel

spor ai toate piesele, dde, ews?

verifica basculele pe fata intai, si pe urma restul de piese de la directie asta pe elevator

http://de.wikibooks.org/wiki/Motoren_aus_technischer_Sicht/_Vergleich_zwischen_dem_Otto-_und_dem_Dieselmotor mai bine cautai pe google uita-te la dif de temp determinata de presiunea de lucru intre otto si diesel

pune-l intai, cipeaza-l si vezi dupa daca se merita

nu de asta te intreb, aduci la vorba cu cineva....atat

afumatule esti popa zici? si in tinerete banuiesc ca erai camatar de masini pana sa te popesti nu?

de curiozitate, bornele le-ai strans?

dar l-ai dat instant nu acelasi lucru se poate spune despre un e46 de 15 ani, st 5000 buc pe autovit e clar ca nu vrea masina sa repare si sa faca imbunatatiri...aspira la masini cu statut ca tot romanul numai ca la 7000e un e90 ma bufneste rasul, si inmatriculat taxa nerecuperata, navi paket m sau nustiu ce model de jante, si max 150k km

decat un e90 la 7000e mai bine un cruze 2010 2.0d luat din reprezentanta cu carte service si sub 100k reali

asa si ia spune ce mai crezi tu?

in primul rand tb sa verifici bujiile daca lucreaza pe urma daca are ulei in antigel, daca se umfla furtunele daca nu se observa nimic anormal tb sa faci un tetster, sa verifici avans pompa si alte erori

sunt mai moi si mai confortabile, eu am suspensie sport si era tare urat, dupa ce am montat scaune sport e mult mai comod la condus bmw-ul dar nici acum nu e deosebit de comfortabil, dupa 400-500km tb sa fac pauze, aripioarele alea ma termina si imi opresc circulatia pe picioare, de obicei imi bag ceva de cate ori plec cu ea rom-ger, la drumuri scurte si aspect sunt super, la drum lung incomode, mai ales ptr grasuti :sorcerer:

te doare capu' cred

ai furtune sparte la turbo si iti da ca ai ceva la boost, daca trage greu, nu face presiune 2.2b , scoate fum si se incalzeste mai tare motorul verifica toata tubulatura la turbina si cealalta e pistonasul de avans de pe pompa, remediaza prima si vezi daca mai apare dupa si eroarea cu gradele de avans....de obicei nu mai apare dupa remediere

varianta coupe de ce nu se incadreaza in plan? cred ca e peste un seria 1 hatch

d-astea cu degete prinse la use imi place

nu era vorba despre asta, era vorba daca similea ii iubeste si nespalati pe dinti pe astia micii

ii iubesti pe toti asa dezinvolt..... spre ex daca nu s-au spalat pe dinti ii mai iubesti?

cred ca a fost ceva de la aditiv, pus in exces descompune filtrele de motorina

poate ca eroarea era din electrovalva si tu ai schimbat egr-ul degeaba daca ai chef de investitii iti recomand sa iei o electrovalva noua pe care o montezi pe turbo si cea veche o cureti si o pui la egr, o sa fii surprins de reactia motorului dupa furtune vacuu verificate, si racitorul de gaze sa nu fie spart

poate sa fie din multe cauze ce ai incercat sa remediezi pana acum?

in germania cauta numai la privati nu la händleri

da! o sa fii retrogradat in divizia c daca nu vii cu un e46 'eftin si bun aici sa prezinti