BOASKA

asta e un apropos la cineva sau ce? a dat cineva la fier toba si rezerva la e90?

eu zic sa mai cercetam putin inainte sa cheltuim banii baiatului pe cine stie ce cometa

si nu are masaj nici macar nu ciupeste

plus o turbina blocata, o eroare pe injectorul cu fir, pe pistonasul de avans, sau niste filtre imbacsite

la banii astia iti iei trw nou, pivotii degeaba st meyle, exista posibilitatea sa sara din incastrare la o groapa mai serioasa daca nu sunt incastrati ca in fabrica

a zis ca-i tremura motorul deja ma gandesc la clapete

poate sa fie din lambda

preturi poti afla la orice magazin de piese, manopera la service, si pana nu desfaci nu stii la ce sa te astepti, daca ai uzura mare nu se mai merita

e vorba de compresie, e motorul obosit

iti zic eu, nu te combina cu baietii la Bacau ca-ti iei teapa.

maxim 100k...de la ultimul schimb de ulei poate

ceva de genul

nu cred ca se merita sa-ti iei o masina asa scumpa si sa mergi cu ea prin oras, iti dai seama ca iti atragi energii negative cand toata lumea te vede cu o creatie la 3000e eu zic sa iti gasesti din timp ceva trasee montane sau off road unde poti cu brio circula cu tartareatza nestingherit si in siguranta

cand zice connect Dis cred ca se refera la Progman,, acolo gasesti la service dde, sau te intreaba pur si simplu daca s-au inlocuit module pe masina....e mai complicat decat te astepti tu, si chiar daca ai o statie functionala fara interfata originala si statie ptr amperaj poti sa bulesti sau sa blochezi dde-ul daca vrei sa faci asa ceva mai bine te duci la un specialist, in cazul ca se intampla ceva sau se blocheaza codarea trebuie sa ai experienta eu cred ca pompa de injectie vp44 daca este pe acelasi cod merge plug&play, normal ca trebuie sa intri cu dis dupa sa verifici daca lucreaza asa cum trebuie, dis face chiar si ceva adaptari singur.....

pai am si pus deja nu e mare branza....

ba nu este, bate linie asa cum trebuie :sorcerer:

nu este nici imprastiata nici descentrata pentru ca e focalizata prin lupa

imposibil sa nu dea ceva pe tester nu cunosc motorul tau dar cred ca poate pe regulatorul de relanti ai ceva, furtune sparte la regulator sau la debitmetru, si daca cumva ai supapa ptr refulare gaze in rezervor cred ca trebuie si aceea verificata( daca nu functioneaza o sa auzi un zgomot de bidon deschis cand umbli la busonul rezervor) succes la rezolvarea problemei, poate cei care au motorul asta sa stie mai bine ceva

nu n-am observant o problema de soft decat ca are putina benzina si face exact ca un motor dezamorsat, si vad ca mai sunt si altii care sunt de aceeasi parere

pune contactul de 2 ori cand e pe rosu benzina sau sta mult timp sau asteapta 3 sec pana sa dai la automot, astfel are timp instalatia sa se amorseze

merg si h7 in morimoto dar tb decupate putin ....

stii care este treaba? trebuie scoasa toata motorina din carcasa si curatat complet. daca a bagat inapoi filtrul in tulbureala aia e posibil sa ajunga pana in injectoare asa nu se vede prea bine dar daca scoti intr-o sticla motorina din filtru o sa vezi ce este in ea

e mai violent in accelerare in primele 2 trepte dupa are trepte foarte lungi care nu iti aduc decat economie de combustibil, cred ca un dyno te ajuta daca chiar ai dubii

si de curiozitate motorina si mizeria depusa s-a indepartat sau doar a pus filtrul nou in mazga aia si ti-a luat banii?