BOASKA

da de ce, lasa sa vada si altii cum se rezolva o problema la mergedes

pai a spus ca isi montase oglinzi rabatabile, si oricum curent tot ramane pe oglinzi, ma refer la incalzire, dar eu raman la ideea ca cineva a facut o improvizatie pe instalatie altfel sareau sigurantele si nu intampla nimic

si cat crezi ca iei pe ea in dezmembrari? asa este, ma gandesc ca daca a luat foc tot bordul o sa ai surprize, bord ars, ews si cine stie ce alte module, dde, astea trebuiesc codate imperecheate nu cred ca e cineva in masura sa-ti spuna cum sa faci, e decizia ta, oricum o dai tot in pierdere iesi

eu am luat o pompa sh cu 1600ron, verificata la bosch cu facture si acte, costa 400roni verificarea, bine ca nu am montat-o inca ptr ca nu am avut nevoie pana acum si in Germania, Austria tot atat costa 700e + pompa la schimb, manopera este mai mare ai grija la cine te abonezi pentru reparative esti sigur ca e pompa si nu e din injectorul cu fir, sau ceva la pompa electrica din rezervor?

asa cred si eu, ai luat foc de la oglinzi sau de la instalatia pe care ai faurit-o in mod normal, daca erau trecute prin sigurante nu avea cum sa se aprinda pentru ca sareau sigurantele

nu ti-a dat nimeni caterinca, esti tu dus ti-am mai spus

deci asa cum am zis, electronica este pusa peste vacuumul care deschide wastegate :sorcerer: , unde ai invatat expertule sa repari bmw-uri? in barlad sau in torino? eu i-am recomandat mai sus sa mai verifice odata debitmetrul, din ce a postat el reiese ca functioneaza la 1500rpm corect, important este insa sa vada si cum se comporta la 3000-4000rpm si nu ma consider expert , am dat si eu sfaturi in limita experientei mele

se amorsa greu pompa de ulei, motorul era zgomotos, avea un zgomot metalic, scotea fum dupa 3000rpm, nu tragea la fel bine ca la precedentul 5w40, asta am constatat imediat, pe urma am bagat un Ceratec si am mers maxim 4500-5000 cu el

eu nu mai bag 0w40 niciodata in M47, am bagat odata si mi-a fost de ajuns

atata timp cat este scufundata in ulei si este actionata de distributie in cateva secude se amorseaza

sa fii sigur, din cauza presiunii proaste a bulit turbo si a tras-o pe dreapta, a refacut turbina dar nu si cauza

ce de lucruri noi poti afla de pe forum daca te documentezi despre 320 , fluturasi, turbouri, wastegate, precatalizatoare, pompistii de la reprezentanta fac remapari si dyno, capsule vacuumatice montate peste electronica de la turbo, face si overboost mai nou( pe wastegate din cauza la capsula vacuumatica)

macar baia jos puteai sa o dai sa vezi ce se intampla cu pompa trage ulei se amorseaza sau nu. cuzinetii lucreaza in pelicula de ulei si nu se duce in 10 sec protectia

ai masurat presiunea cu manometru mecanic intai? daca scoti senzorul de presiune arunca ulei pe acolo? mi se pare ca ai mai postat undeva, ai avut turbina stricata samd daca nu se amorseaza in 10-15 sec dupa pornire atunci ai o problema

esti dus tare baiete

nu poti sa remapezi cu dis valorile la debitmetru se citesc numai cu dis nu cu inpa pistonasul de avans se inlocuieste daca avansul nu este asa cum tb in livetest....sau exista un test ptr el in dis electrovalva de pe turbo se duce in timp si lucreaza din ce in ce mai greu turbina se poate bloca pe deschis de la depuneri de carbon, verifica presiunea maxima scoasa cu dis

http://www.ebay.de/sch/i.html?_odkw=komfort+steuer+mercedes&_osacat=0&_from=R40&_trksid=p2045573.m570.l1313.TR0.TRC0.Xkomfort+steuerger%C3%A4t+mercedes&_nkw=komfort+steuerger%C3%A4t+mercedes&_sacat=0 :logik: 100e??

bag-o la racoare undeva pentru cateva ore, posibil ca din cauza caldurii sa se blocheze atunci cand st uzati cateii sau usa a mai fost inlocuita centrata alta data poti sa si apesi putin in usa in timp ce tragi clapeta dar cu grija altfel indoi tabla

curios si cum a ajuns uleiul doar in camera de ardere doar la un piston, cum s-a observat acest lucru fara demontarea chiulasei, ce legatura are filtrul separator de ulei cu starea turbinei? in 2 min uleiul nu poate ajunge prin toata tubulatura pana in admisie si in piston mai ales la relanti, probabil ca turbina era terminata de mult dar numai recent ai descoperit problema

am mai spus ca tu ai nevoie de o frigorifica cu ac, las-o asa :console:

in Germania costa aprox 600e cu pompa ta la schimb, ma indoiesc sa nu fie reparata asa cum tb daca ai valori mici la debitmetru mai ales dupa ce ai inlocuit inj cu fir, tb sa intri cu dis si isi face readaptari pe debitmetru si avans ca sa intre in normal ce iti mai recomand e sa inlocuiesti furtunele vacuum, electrovalva de la turbo ptr ca sigur e obosita de timp si lucreaza greu, sensor map, curat turbina, si cred ca rezolvi

asa este, iti tb cu mufa aia mica sma uite de asta am eu http://www.ebay.de/itm/aktive-DVB-T-Antenne-25-db-SMA-Verstarker-DVBT-digital-TV-12-Volt-/281121494728?pt=DE_Autoteile&hash=item41742596c8

iti tb dvb-tv cu amplificare 12v minim 20-25db sau chiar 2, cu aia normala nu prinzi mare lucru nici in orasele mari din germania http://www.ebay.de/s...tarker&_sacat=0

daca umbli la sd cardul de gps se reseteaza si pana isi gaseste din nou satelitii dureaza un pic iti tb antena cu amplificare, exact in stalpul dr o am si eu, merge super dar numai in Germania are semnal si in ungaria, in Romania nimic iti mai tb un system de sunet pe care sa bagi navigatia si e super

apropos de piese reconditionate la sinaia, sunt niste jeguri imperechiate facute cu pasta de slefuit sa iasa la cote nou, reconditionat cu piese noi, sau sh cu proba