BOASKA

este corect ce spui tu, fara egr scoate fum la acceleratii mai ales in turatii joase, dar la turatii mari egr nu prea mai functioneaza asa ca nu el este cauza primordiala

daca scoate peste 2 bari pe tester atunci este buna si tb sa verifici altceva

intra din nou si vezi daca la turatii peste 3000rpm ai 1000 la debitmetru

daca vrei sa incerci ceva, incearca injectorul cu fir, daca scoate fum negru excesiv si miros de nears iute la mers in gol daca mergi asa imbacsit in primul rand vei imbacsi catalizatorul ,egr-ul si turbina, consum cel putin 1ltr in plus, lipsa putere

ce comic esti :goodjob:

egr anulat, inj cu fir bulit, debitmetru decalibrat

tu crezi ca daca ii arati la un posibil comparator ca masina a fost dauna totala o mai dai? si pe urma vrei sa o faci la reprezentanta si sa o dai? eu zic sa iei banii si sa o dai in dezmebrari, iti iei alta si gata, vrei sa bagi piese oem, la reprezentanta, si sa stai 1 an pana o iei, pe urma sa o vinzi?

am spus mai sus, nu stiu de ce imi bat capul cu tine desfaci o bujie si injectezi aer in timp ce tragi injectorul afara, pui camele pe inchis bagi o tija etansa in gaura si apoi cu aer si cu spray cureti bine cavitatea daca ai minim de cunostinte de mecanica nu se va umple cilindrul cu calamina exact la fel si ptr extragerea de bujii rupte, dupa ce defaci filetul extragi cu un aspirator eventualele bucati din capul pistonului, poti la fel sa incerci si in cazul calaminei, ''google e mare'' asa ca nu te mai umfla degeaba si daca nu te pricepi du-te la un service calificat

bun mecanic ai gasit, a plecat de la o saiba si a ajuns la o reparatie capitala cine este de vina ptr calamina intrata in cilindrii, tu? sunt cateva metode de extragere a calaminei dar ma abtin de la comentarii

posibil un fir rupt impuscat adica masa(-) nu mai are legatura, sigurante arse, sau ceva contacte pe la mufa dde oxidate, am spus posibil

daca puneai si ce inseamna fiecare cod de eroare poate isi dadea cineva cu parerea

trebuia sa bagi un dop in gaura injectorului si sa aspiri mizeria cu un pisol de aer ceva, sau cu o freza speciala daca ai si in orice caz nu ai facut bine cand nu ai curatat corespunzator lol, prietene ai montat tot la loc si acuma te plangi ca se blocheaza motorul? vrei sa se invarta flasneta? ai idee ce compresie are motorul ala?

adac pot face doar cei care au masina de Germania, atat

unde esti acuma? In Austria?

daca o faci singur si nu ai certitudinea ca iti recuperezi banii, cumpara sh din dezmembrari un radiator complet si un intercooler cu furtune plus restul la motor, baia si jugul, o sa iesi mult mai ieftin

leo a uitat sa-ti spuna ca lui ii curgea motorina pe la furtunasele de retur, merita sa incerci si tu cine stie

tc= two stroke daca e mineral si pentru motor este bun

asta e clar, toata lumea i-a recomandat asta, problema e ca ii raman maxim 10.000ron si mi se par cam trasi de par

din ce am auzit in service-uri sunt peste Monroe cam cele mai bune calitate pret (kayaba)

cred ca ai dat ceva cascaval la expertiza aia lol, in Germania de ex vine un constatator de daune, face tot ce trebuie, poze, constatari ,daune,etc, trimite la firma de asigurari constatarea si tie separate devizul, tu nu platesti nimic pentru ca agentul trimite factura la asigurari, banii tai care st trecuti pe daune sunt ai tai, nu se scad alte comisioane si cacaturi masina nu e trecuta la dauna totala, dauna toatala mi se pare ca este daca valoarea reparatiei trece de 13.000ron, esti trecut sub ea si vezi ce vorbesti acolo , adica e prea putin ptr dauna totala

cea mai buna varianta este sa reconditionezi motorul tau ,adica sa alezezi cilindrii la o cota 1 sau 2 sau de ex sa te duci cu alezajul pe pistoane ST de 320, asta daca iti permite cilindreea sa alezezi pana intra pistoane de 320d, in mod normal dif de cilindree este de 1-2mm

deci acum poti sa bei un moccacino fierbinte direct de la expresor, poti sa tragi un stut in masina cu niste teava pvc si dibluri acum fara caterinca, cand se strica dozatorul poti sa-l arunci direct iti garantez, o sa pui un motor de leu in 3 pistoane sau ceva de genul ptr ca nu vei mai putea repara motorul tau

injectoarele la m47 tin cat 4-5 pompe injectie, sunt foarte fiabile, si masina bmw in general e foarte fiabila, problemele lor sunt cu electronica in general si cu stilul agresiv de condus care predomina printre detinatori

ia-ti un 330i si fa liniute pana nu mai poti, ai un 320d amarat construit in alte scopuri care st departe de intelegerea ta

de fapt am vazut firme care remapeaza pana in 165cp un m47, dar se precizeaza de un nivel intermediar de 150cp, peste scoate fum excesiv un intercooler mai mare nu e suficient ptr 190cp, poate cu un kit de injectie apa-alcool