BOASKA

frate numai prostii faci de ce ai tinut 50sec 12v pe bujii? crezi ca e aro campulung? eu zic sa le verifici daca mai functioneaza dar ma indoiesc dupa asa tratament te iei dupa toti prostii care cand dau cu bata in balta si iti dau raspunsuri savante cu protectii divine eu daca alimentez farul stanga cu 12v direct pe bec, tu ce protectie poti activa din dde prin care becul sa nu se aprinda???exemplu eu zic sa lasi testele si inventiile, verifica injectoarele, pompa de injectie, avansul, releul si bujiile daca functioneaza, compresia pe cilindrii si pe urma mai vezi ce faci intra cu inpa de ex si cauta erorile de pe motor,si la shadow, verifica debitmetru..........lasa improvizatiile

stai calm nu te aprinde din primul post pe forum, tu ce clona mai esti?

ai cuplu intre 2000-2500rpm scrie in tis, cu sau fara soft acolo ai maximul de cuplu

m47n are cuplu intre 2000-2500rpm, ceea ce se vede si pe diagrama, cand iesi din zona nu mai ai cuplu maxim pt performante maxime acolo trebuie sa tii motorul

du-te in olanda sa vezi biciclisti si piste de biciclete amenajate pe sub sosele si prin tot centrul orasului

pai faci un traseu de 1000km si dupa opresti langa un politai sa-l intrebi ceva si in timp ce el e dragut si deschide usa tu filmezi si pui aici ca sa ne convingem de cele spuse de tine

nu auzi ca are mecanicul o metoda pe care o stie doar el cred ca e ca la avioanele alea vechi cand le porneste cu cartuse in admisie trasa in 2 min ori pornea ori nu, deci stiai ce ai de facut in continuare

deci au montat discurile peste rugina, ba ce tigani

alarma e originala sau montata ?

pacat ca nu a facut nimeni ceva poze la montare

exact din cauza asta nu se lasa rotile bracate ca la expozitie aveam si eu obiceiul asta pana mi s-a atras atentia la munca

chiar si la 90 nu tb sa bubuie furtunele de presiune, la tine cred ca e garnitura ciupita daca se umfla furtunele lemn tb sa te pregatesti de o garnitura chiulasa

mama ce nebunie e aci, toti vor sa se joace cu veverita si sa sparga o ghinda impreuna

filtre Mahle sunt putin mai scumpe dar nu cu mult

nu va mai bagati peste balerina ca nu mai e loc

si a pornit?haide leo ca pana o pornesti tu cad preturile de tot la bmw

1300 roni a luat

pai daca i-ai spus s-o impinga ce era sa zica saracu nici nu poti s-o impingi ptr ca e diesel si nu reusesti sa invarti motorul din cauza compresiei

e optiunea lui, el da garantie pe lucrare

dai cu spray sau o tragi putin, sau pui robotul si dai la automat pana porneste (daca porneste) eu personal decat sa dau cu spray sau sa o rup 1 ora la automat prefer sa o trag 30m usor desfa capaul de la filtrul de motorina si umple rezervorul cu motorina, mai invarti putin la automat si verifici dupa nivelul inca odata

vp44 are protectie pe ea, din acest motiv trebuie create conditiile de lucru normale ca sa iasa din protectie degeaba desfaci conductele la injectoare ptr ca pana la ele pompa tb sa faca o anumita presiune ca sa treaca de supapele de pe pompa eu personal am pus si contactul de mai multe ori, cineva asculta daca pompa din rezervor functioneaza cand dau la automat si tot nu a pornit dar in fine fiecare face cum crede de cuviinta

nu e vb de cat de mecanic esti, eu am patit-o in peco mi-a bagat benzina si a trebuit sa scot tot din rezervor si din filtru si s-a dezamorsat, am dat la automat cu strafuri puse si a inceput sa se aprinda avarie in bord, asa ca am tras-o 20m in treapta 2 daca nu ai chei la tine si chef sa dai toate capacele jos, si sa farami bateria si electromotorul, nu ai spay cum o pornesti? vp44 are o protectie in cazul dezamorsarii

poti sa o tragi 20m si porneste sigur, sau cu spray

ba este si la e39, dupa ce se termina cursa la acceleratie daca mai apesi inca un pic putin mai tare se mai duce pedala 2-3cm

in functie de cate canale ai si de putere poti pune de ex o punte pe 2 canale pe care sa legi wooferul si pe celelalte 2 canale 2 difuri de putere ai nevoie si de filtre pe toate canalele altfel nu o sa ai calitate sunet chiar daca statia e performanta