BOASKA

cand deschizi topicuri de genul helen my love te astepti sa vezi si ceva in afara de replici jegoase la adresa altora cu e36 si e46 in timp ce tu ai o clocitoare pe roti in care si recunosti ca nu ai bani sa o reconditionezi, atunci de ce dreacu ai mai deschis topicul si il tii sus cu tiganeli deastea 7 e mai tare ca 1 si 5 se pise pe 3 st unii cu masini acceptabile care nu si le prezinta din bun simt si tu ai venit cu cazaturile astea

readaptarea pe tester se face nu e un mit si scuze de exprimare, cupleaza discurile mai violent in kick decat in drive daca cutia era stricata cred ca aparea ceva prin bord si facea urat la mers normal, daca are niste zmucituri in kick e de la ''mai multe pachete de discuri si placi aplicate in acelasi moment'' ai spus exact ca tine era unul la cardinal care fara sa se uite mi-a zis ca ma costa 150 mil si cutia, si la bosch am completat nivelul de ulei si readaptarea la cutie cu 300roni si masina merge si azi cred

ptr ca in 450k fusurile s-au ovalizat si e posibil sa aiba uzura aproape de limita maxima asta insemna ca nu mai tin inca 400k, deci trebuie verificate cu micrometrul, mi se pare ca au 86mm si uzura max e de 0016, sau ceva de genul, toate datele de care ai nevoie le gasesti in tis mai exact arborele daca e demontat te duci cu el la un centru de reconditionari si iti spun frezorii de acolo daca mai merge sau nu aceasi treaba si cu cilindrii se verifica uzura cu micrometrul, daca au forma fusoidala nu are rost sa te complici ptr ca nu rezolvi nimic fara alezare si pistoane cota1,daca ai 2-3 cote diferite si pistoane ovalizate uzate pe laterale nu rezolvi nimic cu un set de segmenti indiferent de ce firma sunt alta varianta este sa cauti un set de pistoane sh la cota 1 si sa iti rectifice camasile in functie de uzura pistoanelor fiecare in parte cu tolerantele in functie de pistonul respectiv, pe urma cand vei monta segmentii noi si se fac fantele la segmenti individual o sa ai garantia ca pastreaza compresia

m47 are 1:19 si m47tu are 1:17 tinand cont de km arborele trebuie reconditionat complet, cuzinetii oricum ii iei noi, mai adaugi 200 roni pe reconditionare manetoane dar iese treaba buna

16 cred ca nu e mica Adauga Inca 2 in boost turbina si ai 18 daca nu mananca ulei si nu scoate fum las-o asa si verifica restul pompe inj turbina... poate sa Mai mearga

eu zic ca daca completezi ulei la nivel faci o readaptare pe tester in mod normal scapi de probleme, cele mai multe probleme apar din lipsa ulei suficient in convertizor si cand apesi kick scade vreo 2 trepte in jos de unde si acele mici smucituri-socuri, e normal nu?

alea pe spate rezista cam la 2 seturi fata, si pe spate duc aprox 200k, poate ai mai mult decat arata in bord

in spate cred ca trebuia sa incerci

cred ca ai ceva la amortizor

desfa capacul in spate sub bancheta la pompa de motorina si scoate tot cu furtunul

verifica axul la turbina daca are joc, desfaci tubulatura de la admisia turbo schimba mecanicul, incearca la un service ptr reparatii turbine sa faci o investigatie deci ai dat _chiulasa_ jos? de ce?

scoate motorasul greseaza parghia in prealabil si incearca fara motoras montat sa o deschzi din exterior adica pe deasupra cu mainile pe urma gresezi bine parghia si prin locasul la motoras si pe deasupra cu trapa deschisa pe urma montezi motorasul la loc

bascula noua aluminiu cu pivoti incastrati, lagarul ala fluture cum ii zici tu,bieleta antiruliu si bara de directie cu cap de bara 70e de pe ebay ce firma este .... nustiucum, de unde le ia habar nu am, dar sunt noi nu se misca nici un pivot macar 1 mm,pe partea dr am montat bascula noua cu hydrolager cu tot si functioneaza perf stiu ca unii nu cumpara decat oem dar eu prefer de diferenta sa iau alte piese daca te int cum arata neaparat maine le fac poze ca nu le-am montat st inca in portbagaj http://www.ebay.de/itm/SATZ-QUERLENKER-HYDROLAGER-SPURSTANGE-KOPPELSTANGE-STABI-BMW-3er-E46-/150931137522?_trksid=p5197.m185&_trkparms=algo%3DSIC.NPJS%26itu%3DI%252BUA%26otn%3D3%26pmod%3D140924012450%26po%3DLVI%26ps%3D63%26clkid%3D6266749567146388788&_qi=RTM1320009#ht_5484wt_976

mama ce preturi eu am dat 70e pe un set complet, nou cu garantie 1sau 2ani, pe dreapta am luat de la aceasi firma si in 5 luni nu am avut nici o problema inca,sper sa tina si pe stanga 1-2 ani cat are garantie macar

daca motorul se supraincinge si in masina nu ai gram de caldura e clar ca ai robinetul stricat, se intra cu inpa si il deschizi 100% si vezi pe urma daca baga caldura, verifica si tu tabloul de sigurante desfaci busonul la antigel si trebuie sa se vada un firicel de apa cum tasneste printr-un orificiu mic, daca nu e clar ca e ceva la pompa, eu am inteles ca nu vrei sa cumperi piese aiurea dar pompa tb s-o verifici, deci tb data jos, termostatul in bagi in apa fierbinte si il masori cu termometrul, si asmd ps poti pune si sh daca nu ai bani de noi,verificate in prealabil daca turezi motorul cateva secunde peste 3000 se eriseste circuitul automat datorita presiunii facute de pompa apa, cand nu e aerisita si turezi motorul se aude zgomot din radiatorul de la aeroterma

eu de cand am bagat shell 0w40 si ceratec in ulei nu se mai aude deloc, cred ca difera de la ulei la ulei, cu 5w40 se auzea mai tare

daca aveai un motor cu 5 de 0 in fata te credeam ca esti si tu un O dar asa....

asa e cand esti tanar visezi liniute si in somn si mergi si cu 180 in oras, dupa un timp te saturi si revii la ganduri mai bune, de ex sa ajungi acasa intreg, asta daca ai scapat in prima faza intreg ...normal

nu mai este de actualitate anuntul, masina ramane la mine

si tu ce racheta detii??

cred ca vorbeste cu regionalisme

pai tocmai ai dat raspunsul 30.000 masini pe zi a cativa euro de la fiecare.......ne-a bagat ca sunt doar 30.000 pe an, deci nu e nici o magarie, nu se aduna nici de-o ciorba... si cand colo fabrica de bani pentru pinguini si pe urma cand se aduna de o ciorba facem o licitatie cu bataie, facem o mapa frumoasa, luam miliardele si spunem ca nu avem fonduri suficiente sa continuam ce am inceput si uite asa ne-o luam in bot da se gasesc cativa latrai cu carute sa zica ca asa trebuie sa plateasca cine se plimba pe autostrada si gata

pentru ce sunt copiate de pe clubopel banuiesc, daca ai si o bestie deaia de opel td poti sa urci la 5000 in fiecare zi de nervi eu ma intreb cum poti schimba numai la 4500 la un 3000d in bucuresti de ex

succes

mai ai filtrul la locul lui pe evacuare ? poti sa verifici daca mai functioneaza in functie de mirosul gazelor de la evacuare, daca ai catalizatoarele scoase o sa mirosa a motorina nearsa