BOASKA

de asemenea se monteaza capacele la manetoane si palier si se verifica diametrele daca ies din parametrii si sunt decalibrate sau schimbate intre ele, de obicei cei care rectifica arbori au cunostintele necesare si scule sa iti dea un sfat daca merge sa nu fara rectificare sau ce tb rectificat numai arbore sau numai palier

ai acte pe numele tau si adresa de italia ce poate sa-ti faca, ai venit in concediu, esti roman stabilit in italia care mai are si ceva proprietati prin romania, in cazul asta ai dreptul la masina de italia cum ai si la masina de romania, dupa ce te inreg din nou cu adresa de romania ai termen de 90 zile sa o inscrii, daca ai 8 ani de italia banuiesc ca ai si buletin de it stai calm ca nu au ce sa-ti faca

substantial si mai pui ceva!

crezi ca daca o faci de mantuiala si o pui la vanzare imediat ai mari sanse sa o dai? si cum ramane cu banii investiti pana in prezent? sau crezi ca daca o dai si iei unul de 150cp nu o sa aiba probleme deloc? crezi ca da cineva masina de buna? si daca nu o dai ce faci stai fara masina? ca daca o faci de mantuiala o sa-ti bata motorul eu am dat 16 mil pe o pompa de inj cu toate ca nu am nevoie, tu de 350euro iti luai un motor complet si din 2 faceai unul complet. arborele se masoara cu micrometrul, daca are uzura se rectifica,cuzinetii se pun noi, ai spus ca aveai si ceva probleme cu fum trepidatii etc, desfaceai tot si montai un set de pistoane verificate, segmenti si o alta chiulasa cu garnitura noua si mai mergeai inca 10 ani cu el,verificai si pompa de ulei, intinzatoare, sau luai unul complet functional si il omologai pe ci cand aveai chef ai mare grija cum faci ca daca montezi arborele cu niste jeguri de cuzineti si ia bataie sau nu ai presiune ulei te pisi pe el, il mai faci odata

spor la vanzare dupa

sa verifici uzura manetoanelor sa fie in parametrii si cuzinetii tb noi, si sa montezii si toate capacele la palier si biela la strangerea nm indicata fara cuzineti sa verifici daca sunt in tolerantele indicate, pe urma poti monta la loc

nu

vrei sa-i recomand de la cine sa ia piese? sau ce? sau sa-i spun sa nu mai faca liniute cu m47 ca o sa crape arborele, se stie ca asta e boala lor, eu in treapta 1 si 2 merg foarte prudent numai dupa treapta 3 accelerez progresiv, nu conteaza ca mergi cu 200 la ora e vorba de cum accelerezi sau schimbi in trepte inferioare, arborele crapa din cauza socurilor ft violente daca mergi normal nu cred ca se va intampla ceva nasol cu el.....

chiar am vrut sa-ti spun dar am uitat de asta, vad ca ai gasit buba

factorii de poluare cei mai nocivi sunt NOX si HC si oricum a-r da-o la euro 3 si 4 diesel sunt jumatate din non euro benzina, dar ei s-au referit la CO care este mai mare la diesel si nu este adevarat motoarele pe benzina consuma mai mult si respectiv produc si CO mai mult da? nu diesel plus ca se calculeaza diferentiat cum ca diesel e mai poluant si nu beneficiaza de reducere pe cand un non euro basit pe benzina polueaza de 5 ori mai mult si are reducere 90%, pai si atunci nu e discriminare? asta e vrajeala e joc deala cu alba neagra, daca pui botu' te-ai ars, intoarce ziarul ....trebuie facut ceva, nu merge asa

Da de ce plateste mai mult Dieselul ca polueaza CO mai mult ca benzina?? Cat de prost sa fii sa nu stii ca emisiile de carbon sunt de 3-4 ori mai mari la benzina si ca dieselul produce doar hidrocarburi HC dublu fata de benzina? si CO de 3 ori mai putin? Pui taxa pe CO si zici ca ala care emite mai mult e DIESEL euro 3 si 4 si lasi neimpozitat benzina non euro care ATENTIE are 1000HC si 2800CO si plateste de 6 ori mai mult E3 si E4 DIESEL cu 560HC si 640CO Deci pui impozit pe CO si cica DIESEL are cele mai mari emisii de CO si il taxezi diferentiat fffff mult si nici macar nu este vinovat el de emisiile de carbon si OTTO care baga CO 2-5 ori mai mult ca DIESEL are cele mai mici tarife 2800CO BENZINA NON EURO vs 640CO DIESEL EURO3 si 500CO EURO4 si de ce plm tb sa platesc eu 3000e la masina mea care mai e si inmatriculata ro pe deasupra? daca te duci cu datele astea in instanta si arati ca vrei sa platesti in functie de emisiile de CO si demonstrezi ca motorul tau polueaza de 3 ori mai putin CO si taxa este injusta ptr ca tb sa platesti extrataxe de 6 -10 ori mai mai ca la benzina ?? si acuma daca o luam invers emisiile la benzina de 2800CO sunt taxate cu 100e sa zicem, e lege data, pai si eu care am de 3 ori mai putine emisii CO la DIESEL tb sa platesc cel mult cat BENZINA daca nu de 2-3 ori mai putin nu?? ei au dat legea in functie de CO sa o respecte nu??

de cate ori citesc aici ma apuca nervii si incep sa injur de ce plm? de ce?

un jeg non euro face in 6 luni noxe cat un e4 in 6 ani tipic romaneste, in loc sa fie scumpe non euro si de la e3 in sus sa scada ca in toata lumea, la noi e invers, idiotii

daca l-ai tractat la service intai faci diagnoza so pe urma dai capacul jos la culbutori ca nu e dacie. poate ti s-a blocat un injector, acum te apuci sa-l desfaci fara sa faci testul de compresie.... succes

si de ce nu ai bagat la vanzari?

crucea cardanica dinspre diferential terminata si cupla de cauciuc dintre cutie si cardan distrusa ,la cruce se aude un clanc puternic la plecari, la cupla de cauciuc o vibratie puternica in accelerare si la intermediar stricat un donganit ca de teava cand se rupe membrana de cauciuc verifica si tampoane cutie probabil s-au zmuls de la atatea vibratii

pai asta e si problema, ca daca scrii acuma ca iesi poimaine, poimaine sigur vor face orice ca sa te impiedice sa iesi in strada nu mai exista presa nu mai exista televiziune, care este diferenta acuma dintre antena si realitatea? aceasi mancatori ce cc romanii au plecat din tara un sfert cred, cei care au ramas sunt in minoritate, cei mai in varsta au copii,probleme,nu mai vor sa auda de nimic, s-au resemnat

problema la bmw este ca iti trebuie scule dedicate si originale, degeaba ai ista la 100e daca nu ai si interfata icom sau ops, si ista codeaza ca sss module in masa nu individual gen kfp si ce rost are sa cumperi interfete de 800e ca sa faci update de soft la masina personala? doar in regim de service renteaza

geniala idee

pe mine ma suna unii foarte convinsi de taxa ca e pe vechi, si habar nu au ce vor astia sa faca

la reprezentanta sau la cineva care are scule profesionale

cam tare suiera,verifica etanseitate, cred ca ai ceva spart pe acolo

USL :orc: :2guns: :death: :elf:

tocmai a fost o ploaie de meteoriti contondenti

dar daca faci un upgrade si pui un motor mai nou e4 pe o masina e3 iti trece si noua norma a motorului sau ramane tot e3 datorita anului masinii?