BOASKA

atunci este 83220309031 si echivalent 75w80

releul e stricat nu e nimic nou, piese de proasta calitate eu am luat un alternator nou hella de 260e euro cu cel veki la schimb si cand l-am montat se aprindea becul rosu, am demontat releu si am constatat ca st lipiti carbunii, am luat un releu nou si dupa montare masina facea ca salvarea venea curent in valuri, noroc ca a2a zi cand m-am uitat la releul orig se decompresasera carbunii si l-am montat la loc deci problema ta este releul, pune altul in loc poti sa il pui singur nu dureaza mai mult de 15 min tb sa aiba in jur de 13,9-14v si cu becuri si fara, ptr ca asta e rolul lui sa produca curent si sa tina curentul constant in instalatie...

ok, dar eu din ce am inteles din ce am citit este ca in cutia manuala intra tot atf, deci? spre ex am citit ca d4atf este de culoare galbena poti sa spui tu ce ulei trebuie in cutie atunci?

ok, deci si eu am observat ca in sens giratoriu cand se lasa greutatea pe dreapta se accentueaza stiu si ca nu se invartea f lejer pe dreapta si eu am e46 nu e90, banuiesc ca nu are nici o electronica in afara de asc, adica daca il anulez se inavart amandoua rotile.... si la bmw cum poti sa-ti dai seama doar invartind de roata ca are si planetara si diferentialul nu e ca pe fata sa se invarta lejer? masina o am de 5 luni, si am observat ca are piulite noi la fuzete, posibil sa fi strans prea tare piulitele? stie cineva cati nm tb sa folosesti la strangere? ca eu am observat ca toti folosesc prelungitoare cand strang piulitele la planetare...

la mine incepe pe la 50-60 sa creasca in intensitate, ca un zgomot de roti de iarna, de rulare nu stiu pe care parte se aude e ca un vuiet si dupa 100km.h e constant nu mnai creste si in curbe daca schimb greutatea de pe stng pe dreapta el e constant nu se atenueaza nici nu se intensifica deci ma gandeam ca daca o salt pe elevator sii bag a5a si o tin la 100-120 posibil sa se auda de unde vine zgomotul?

dap, mersi s-a cumparat 75w90 esso acum a mai ramas la cutie am gasit codul pe original 83229407807 e corect sau nu?

in 2 sapt prevad o curatare la turbina,vad ca aditivii au atenuat dar nu au rezolvat problema in totalitate cine stie un service de calitate in arad sau timisoara oameni de caracter ??

sal, posibil sa fie banal topicul meu deci ce ulei se foloseste la acest tip de masina,motor? am gasit ceva informatii fara sa ma tavalesc pe sub masina... --------------------------------------------------------------------------------------------------------------- www.e34.de VIN-Decoder fĂźr alle BMW Fahrzeuge von 01/1928 bis 01/2006 (inkl. Motorrad und Mini) Fahrgestell-Nr.: (die letzten 7 Stellen) Daten fĂźr die Fahrgestell-Nr. 'CF59511' Baureihe: E46 Fahrzeugtyp: 320d BMW-TypschlĂźssel: AL71 Motor: M47 Karosserie: Limousine KatalogausfĂźrung: Europa Lenkung: Links Getriebe: Manuell Produktion: 06/2001 FĂźllmengen fĂźr die BJ von 01.11.1997 bis 31.08.2001 Motor M47: 5.00 Liter Ăl Getriebe S5D 280Z (Manuell): 1.30 Liter Ăl Differenzial: 1.00 Liter Ăl BremsflĂźssigkeit: 1.00 Liter KĂźhlwasser mit/ohne Klima: 7.00/7.00 Liter Zusatz: Hinterachsgetriebe, Schaltgetriebe: LebensdauerfĂźllung -------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- mai departe am descoperit ca am nevoie ptr cutie de ulei MTF LT-2 -------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=AL71&mospid=47634&btnr=83_0282&hg=83&fg=06 -------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- bineinteles ca MTF LT-2 nu imi spune absolut nimic si caut mai departe pe net, eu am cautat pe ebay.de aceasta marca ---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- http://www.ebay.de/itm/Red-line-Oil-D4-Mini-All-BMW-MTF-LT-1-MTF-LT-2-/220677378759?pt=UK_Cars_Parts_Vehicles_Other_Vehicle_Parts_Accessories_ET&hash=item33616592c7 ---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- asta e bineinteles doar un exemplu de modul de cautare,nu fac reclama la cineva,mi s-a parut interesant ptr ca ofera detalii mai multe decat ma asteptam -------------------------------------------------------------------------------------------- BMW MTF-LT-1 & MTF-LT-2 => D4ATF & MTL - Red Label: D4ATF - No Label: MTL Green and Red labeled transmissions have 17mm external hex drain and fill plugs. Non-labeled transmissions have 17mm internal hex drain and fill plugs. 1993-on: D4ATF 2006 Xi Transmissions: D6ATF Automatic Transmissions: D4ATF Differentials: 75W90 2002 on with multi-disk limited slip: 75W140 Fluid Designations Manual Transmission: MTF-LT-1 & MTF-LT-2 => D4ATF & MTL MTF-LT-3 => D6ATF Automatic transmission: Esso LT71141, Shell LA2634 & M-1375.4, Texaco ETL7045 & ETL8072B => D4ATF Differential: SAF-XO & SAFX-LS => 75W90 SAF-XJ => 75W140 --------------------------------------------------------------------------------------------------------- deci am aflat cati ltr de ulei si ce tip trebuie sa folosim si alte informatii utile singurul lucru pe care nu l-am aflat este ce tip de diferential am eu pe masina mea cu exactitate adica ce ulei tb sa introduc? va rog sa ma ajutati

sal vreau sa te intreb si eu ceva, cum ai depistat ca avea ceva la rulmenti spate, ce simptome avea si unde ai facut cu asa de putini bani bani inlocuirea de rulment, ptr ca eu am sunat de curiozitate la banat car si m-au pus pe ganduri......

nu mersi, prefer mia de euro

stii cat dureaza sa iau nr aici in germania? max 10 min asa ca stai fara grija ca nu e nici un bai, masina am radiat-o ca sa nu mai platesc primaria si am scos-o de la asigurari, dar pot sa ii scot nr pe 1 sapt sau o luna fara probleme oricand, are tuv valabil inca... deci nu are nr de export sau asa ceva facut, masina inca figureaza cu acte de germania

corect probabil dar pe bg este 350e si daca o dezmembrezi scoti mai mult de 1000e si taxele astea ai vazut cum cad, asa au bagat si acum 1 luna taxa aia infecta cu taxa la reinscriere au iesit oamenii in strada, boc a cazut, legea a iesit,si taxa nu a fost asa mare dintotdeauna,poate ca la anul se injumatateste in mare ai dreptate dar nu vreau sa ma pronunt la masinile rulate ro si cu km dati inapoi de 100 ori... nu e nici o problema, fiecare cere cat vrea si pot oricand sa-i scot nr de germania si so aduc inapoi in germania si o dau aici asa ca ce sa zic... daca e cineva interesat bine daca nu iarasi bine

cand ma uit la preturi si ce pretentii au altii pe masinile lor, nu zic ca nu fac dar....ma gandeam ca nu 1100e este cam ieftin, asadar pretul creste la 1450e inapoi deci 1450e pret nou

bine nu am bixenon am 4 becuri xenon cu 4 balasturi, adica 2 pe faza scurta si 2 pe faza lunga pe urma are inca 2 balasturi de la ccfl am uitat sa specific in anunt ca masina are instalatie blitzuri pe xenoane si angelaye st din fetesti dar acum stau in germania, vin in tara in martie

pai ce sa zic ca m-ai bagat in ceata, adica dieselparticlefilter e de fapt catalizator ptr diesel sau ce? eu asa am invatat la scoala ca la benzina adica otto se monteaza catalizator care produce o reactie catalitica si la diesel filtru de particule din material cermaic sau ceva asemanator care lucreaza in conditii de temp foarte ridicata si care ard complet gazele de evacuare eliminand in mare parte emisiile de carbon si sulf si referitor la ulei poti alege o gama foarte variata in functie de specificatiile din cartea tehnica climat etc...

inca ceva poze, o sa mai pun in timp, urmeaza interiorul masina porneste la prima cheie in primii 5000km nu a luat nici un gram de ulei dupa 5000 pana la 9000 500ml, ulei 5w30 bmw, nu stiu cat de original este ca l-am luat din romania si am si citit pe forum aici ca exact asa se manifesta dupa 5000km se subtiaza si se da la consum saptamana viitoare in pun shell helix ultra 5w40, mai gros nu merge ptr ca afecteaza filtrul de particule si face depozite de calamina... dupa 2 cutii de aditiv liqui molly pus in motorina cred ca s-a curatat si turbina de calamina ptr ca nu mai se blocheaza paletii de la mizerie

releul posibil sa se fi ars de la atatea chei date... eu am patit la fel cand o handicapata mi-a bagat benzina in loc de motorina in peco si a trebuit sa scot tot din rezervor inclusiv din filtrul de motorina si normal ca s-a dezamorsat.... am dat 5 min la automat fara succes, toti imi spuneau sa desfac si sa aerisesc injectoarele... ce vreau sa spun este ca am tras masina 30m in treapta 2 si a pornit, pompele astea st pacatoase cand se dezamorseaza

te intelegem dar sa stii ca ptr inceput testerul este esential dupa ce il intrebi pe sef ce il doare posibil sa prinzi un fir asa cine stie ce are? posibil sa o rezolvi si cu presupusul dar iti tb un mecanic cu experienta....asa ca tester intai

deci la mine se aude de la 60km/h un huruit si creste odata cu viteza, nu se aude tare dar se aude, daca dau drumul la muzica putin nu se mai aude,am facut 9000km fara sa se accentueze sau atenueze, se simte si cand iau viraje pe franare la viteza mica ca un fel de vibratie asa.... in fine mi-am prospus sa o salt pe elevator si sa cuplez treapta 5 si sa o tin la 80-90km/h sa vad ce anume huruie.... banuiesc ca un rulment, sincer problema este ca se aude vag si nu stiu nici macar daca este pe fata sau pe spate oricum ce vreau sa intreb este cat costa la repr fata si cat costa ambii spate...? st hotarat sa extermin raul

ce eroare iti da la cilindrul 1 ca nu ai specificat? legat de ce, banuiesc ca de injector sau ce, sau e chiar injectorul ala cu senzor pe el? intreaba-i pe arshlekeri sa iti explice cumva, chiar nu te descurci deloc cu bavareza? ai spus ca ajunge motorina la injectoare dar important de stiut este daca pompa mai face presiunea necesara ptr ca altfel nu mai ajunge in cilindrii stiu cum este cu nemtalaii ca si eu stau tot pe acolo st monumente de stii tu ce.....

5000 euro

e46,320d,albastru marin,136cp,bixenon,bord computer,angelaye,reglaj automat faruri pe inaltime,proiectoare,clima,inchidere,geamuri el fata,tel,oglinzi el si incalzite,reglaj lombar scaune,volan reglabil,4xairbag,mp3,webasto electric,semnale afumate,interior carbon look,asc,abs,folii spate30%,jante e39+cauciucuri de vara,jante exip buza polishata+gume iarna noi amortizoare monroe,bujii,senzor presiune admisie,baterie noua 100ah,consumabile schimbate 189000km,fabr 2001/6 tel 004915159090339

cineva m-a intrebat daca nu o dau cu 1100e.... o dau cu 1100e aviz ptr amatori 1100e cash masina se afla in fetesti

nu vreau sa te sperii nici sa ma dau rotund dar aproape ca imi vine sa-ti spun ca posibil ai ceva la _chiulasa_,am spus posibil, supapa scaun-supapa, cam asa se manifesta pana se incalzeste motorul si pe urma incepe sa mearga aproape rotund mai asteapta si parerile celorlalti de pe forum daca este vreo supapa atunci iti porneste balbait in 3 pistoane probabil si mai greu decat normal.....intelegi? in mod normal am observat ca masina face asa cand are un injector cu probleme dar daca tu spui ca st bune sau schimbate....

+4915159090339 asta e singurul pe care il am putem sa vb si pe privat sau pe mess