BOASKA

Scheisser dreckig bmw Lampa cu gaz nu aveam..... parca ma ispiteste ideea sa-i ard putin vopseaua 11142249532 O sa comand si simeringul, este cumva ca ala de la volanta cu minim patru ore de asteptare? Parca am pus elring la volanta, ce marca trebuie comandat corteco, reinz, elring?

Hmm, daca fac asta simeringul e gata nu?

da, bucsa am polizat-o si eu, ca sa intre, era conica si inainte dar am mai luat din ea pana intra pe fulie, ma refer la canelurile de pe fulie, la corteco intra la celelalta nu prea se pupa cheia cu fulia.... eu am vazut pe eBay o cheie cu doua bucsi, probabil de aceea era 90 e

pai si cum ai blocat daca cheia nu intra? ai sudat fulia?

da am pus o teava pe manerul la cheia blocatoare si blochez pe lonjeronul drept, stang din fata, o sa sudez cheia, stiu ca nu se blocheaza toate fuliile, cred ca tot corteco e si a mea, ca intra cheia in dintii aia patrati, am luat o ina si nu prea intra, acum sa vad cum o dau jos, sa caut un patrat de 3/4 de camioane si sa sudez iarasi, cred ca antrenorul are 1,20 tb si el rectificat si lungit cheia probabil trebuie sudata cu electrod mma nu cu tig, cum era inainte, doar doar sa ia ochii la roman, ma gandesc ca aparatul asta cu sarma flux nu va tine

Salut, in weekend am avut mult de furca si tot nu am reusit sa desfac surubul, Am rupt antrenorul de 1/2 din trusa si am inventat altul din 2 platbande de otelcarbon de 35x6mm de 1m fiecare, sudate pe un profil rectangular de 50x30 tot de aprox 1m, gaurite platbandele integral si montat un antrenor de 1/2 sudat pe ambele parti, care cand am inceput sa trag se invartea ca ciocolata....am pus inca o teava peste antrenor gen si mai ramasese afara doar patratul ptr tubulara, bineinteles ca nici asa nu a functionat, se rasucea acel cm de patrat, la dracu am pus inca o bucata de teava am sudat tubulara de jur imprejur, am lasat-o sa se raceasca bine, si am inceput sa trag cat pot de tare de surub, se ridica motorul de pe suporti, si poccc s-a rupt cheia de blocare, asa de suparat ca am lasat-o balta. cand ajung acasa fac poza la cheia de blocare, deja devine critica treaba, am uzat dantura la fulia veche, abia mai pot sa o blochez cu cheia, si pana acum am cumparat fulia, surubul, tubulara, platbande si profil, sudura, cheia de blocare si tot nu se intrevede ceva concret antrenorul e in colt.... are cam 1.40m lungime insuficient cred ca trebuia mai lung bucsa de centrare de la cheia cumparata avea diametrul ext undeva la 59mm iar fulia 57... a trebuit sa polizez bucsa de centrare ca strung din parti.... partea urata a fost ca am batut si in bucsa de la cheie vreo 2 ore ca nu iesea din cheie cu toate ca normal ar fi fost demontabila si avand 2 inbusuri de blocare pe laterale... chinazerie ieftina, la dracu cu el de surub, asta mi-a pus capac am gasit o poza mai buna

230 cred 1800 la allianz asigurarea mai platisem prima data inca 850 sa ma scada de la sf200 la sf 150... nu prea ma interesau costurile, era foarte frumos in germania atunci

iti spun daca imi pui si tu o poza cu masina ta din 2010, si cu anvelopele de pe ea, astea erau noi, verifica lista de dimensiuni ptr e36 nu e nevoie, erau buza polisata pe 14/15 ET13 bbs , 205 55 cred nu mai stiu sigur

Pai da bravo ma, ca si cum eu nu eram la fel gen, trapa era inchisa, dar in rest treling, Abibas, gluga, angel, lupe, jante cu bordura, individual, bizonic, bizon la volan, ciptuning, serpi, m42,mama mama ce jmecherie era, e90nfl, ma pipi pe el PS daca nu va place bizonul macar masinutza merita un plus unu de la cineva

e bun n47, doar ca trebuie sa fii nebun sa iei un NFL la 5000 si un FL va fi unul varza la bani astia, si tinand cont de vechime si eventualele probleme probabil ar trebui renuntat la idee, mai ales ca se anunta si o taxa suplimentara pentru poluare, probabil va mai creste si taxa la primarie, la service nu gasesti programare sa schimbi distributia, si poti sa iei un mare kix cu tot felul de mecanici care uita sa monteze piesele corect si risti sa te trezesti cu un motor pe bugetul de 5000, au fost n cazuri pe forum de distributii montate gresit

Pai la 10k pe an nu se merita diesel, asta am dorit sa subliniez, si e vesnica discutie de pe forum, intrebarea era retorica, si a fost pusa sub forma de gluma, putin imi pasa de ce face cu masina cand nu o conduce Tu in schimb te-ai dovedit iarasi un tip plin de sine, un pic narcisist care s-a bagat in discutie ca sa ne arate ca el, el e bine are bani munceste dar se si distreaza, are stil, hai pa, pai asta e modelul romanului care s-a implinit Ok, nu mai postez, ma duc sa dau o tura prin parcare

A deraiat discutia sigur, pai si de ce tot o duceti inspre derizoriu cum va duceti si viata de multe ori, va luati 6 masini cand aveti metrou la 50m de bloc si tramvai 24h/24 lucrati in Victoriei la Germanos si in weekend plecati de joi pana la predeal cu 30 la ora fiecare cu masina lui personala cand incapeati toti intruna singura? Poate ca altii se zbat de colo colo sa faca si ei una alta, un ban, ca na, daca nu e fiul lui si fiul lui n-are loc la directori in birou, nici apartament in centru si in general se chinuie printre bossi cu n47 sa ajunga si el din punctul a in punctul b azi maine Hai bine fac 3000-3500k , am program redus de munca, si ma duc des la manastiri, acum e bine?

La noi e ses si prinzi viteza repede... nu prea st curbe , nici dealuri, deci consum mic, km multi

Pai eu fara 4-5k lunar nu scap... de aici mirarea mea La 1000 pe luna, nici nu ma apropiam de vreun diesel

15k de anul trecut? 1000 pe luna, hmm, ce faci cu ea in restul timpului?

Repet la 5000 din vitan sa nu te astepti la altceva Stiu cum merge n47, am avut un f30 cu motorul asta, dar era luat din reprezentanta cu garantie, si avea 4 ani masina, onoarea sa conduci acest motor mi se pare hilara, onoarea se spune cand conduci un a8 , un s7, un m6, i8, ai avut onoarea sa conduci un e90 nfl, si ai ramas uimit, miscat profund

Cred ca inseamna samsar de camile, ma bucur ca esti combativ in afirmatii si ingenios in replici, daca mai doresti sa discutam despre bmw n47, colegii de pe forum te pot ajuta cu informatii utile Am uitat sa te intreb daca iti doresti o masina sau vrei sa devii un dealer experimentat de masini premium de peste 10 ani? Afacerile cu masini au cazut deci ori mai pui 5000 ptr piese ori iti cumperi ceva mai nou si mai intretinut, 5000 e suma anuala pentru o masina premium, gasca de top

:frantics: Si dati ma minus, ca merit ma http://www.bmwclub.ro/forums/topic/188700-bmw-320d-163-cp-fum-la-ralanti/page__pid__2503988#entry2503988 Lectia de germana nr 1 Lido, wieviel kostet deine Kiste? Funftausend und ich bin stolz auf mich :flowers:

:laugh: anulam tractiunea fata senzor pasager servotronicul mai gasim

indicele lambda calculat tb sa fie intre si intre indiferent de cate sonde lambda ai, ai 2 sonde e euro4 deci are co cor 0.3 si 02 in turatie incearca cu alt catalizator, alta benzina, si probabil ca e imbacsita de mers in oras, pune niste aditivi ptr benzina si dai blana putin

am lucrat in repr. in germania si aveau masini noi care cand le porneam te lua durerea de cap, se simtea miros mai puternic decat la e46.le meu euro 3 care a iesit motorul anului in 2001 @Lido viseaza aia in germania dar o sa iti iei o mare teapa din Vitan, vrei masina vira olanda germania si lasa astea cu turci si restul ca nici o masina nu pleaca cat are inca garantie, deci sub 200k, daca gasesti un dealer turc iti zice ce are daca stie, daca nu stie apreciezi, dar lasa ca in Vitan toate sunt tzipla boss, noua de la un batranel, statea in tiefgarage degeaba si fumul e din egr, bujii, releu, motorina proasta, pana cand descoperi ca ai reparat si injectoare si debitmetru si turbina si era din dpf, facut bucati si sudat la loc.... acum mai faci si un soft mic sa rupa si dpf off, ehh detalii, da ai bmw-eu nu? diesel CO 0,5 E4,5,6etc..... 0.6E3 bla bla

bine ia-ti e90 sa te afirmi si tu si lasa-ne pe noi astia saracii, scoate-i filtrul de particule fa-i 300 cai, si pune leduri in usi in nas unde vrei PS Ma faci sa rad cu ifosele tale de 5000 e Bmw mai, bazati, sincer e46-le il tin ca ma carat 10 ani prin toata lumea si a pornit mereu la sfert de cheie, ca toti muncitorii in constructii se dau acum fani fideli, si manaca cipsuri pe capota si scuipa seminte cand te depasesc deja imi e sila de marca asta si cred ca nu voi mai lua nici unul ca am avut si trei si cinci, il las pe Lido sa faca show cu e90 lui, si pe altii care la 5000 se cred avansati elite si oameni cu greutate la ford distributia de fabrica a tinut 180k , si asta ca e cu start.stop ca altfel duce 240k ca la alte modele cu motorul asta....

unii prefera siguranta altii schimba masinile ca pe sosete si se roaga sa nu cada ceva pana scapa de dansele.... nu ai unde sa gonesti in romania, nici nevoie de masina scumpa in acest tinut in care inca se circula cu caruta pe strada mai avem si alte probleme in afara de schimbat distributii, piese garla, sac fara fund, multi bani.... scurt pe doi, eu nu am avut nici un e90 si nici nu voi avea ca nu imi place, comfort zero pentru gabaritul meu, si din 4 n47 cate mancau ulei? 4din 4 stiu, probabil ca ai vrut sa te convingi daca ai avut 4 la fel

in primul rand as dori sa stiu ce masina conduceai acum 10ani sau probabil aveai probleme in a diferentia sireturile de macaroane bucsi, injectoare, ulei papat, turbine rectificate, volante, relee, bujii, egr, si mai st destule pe langa distributie, ce motor e ala daca mananca ulei pe paine

zi-mi si mie ai mers cu f30? daca da cum se aude sub 2000rpm?