BOASKA

nu cred ca ar fi bine sa pierzi softul la dpf off, oricum candva toti ne plafonam... incearca si la service, cred ca e destul de simplu sa verifici daca debitmetrul lucreaza, egr.ul inchide, turbina face presiune, injectoarele sunt in parametrii samd

Nu e nimic la clapeta, a zis ca nu sa aprins nici un bec de avarie si nici in shadow nu exista ceva inregistrat... sterge si vezi daca mai apare

la e46 si e39 bucsi cum le mai dai jos, multi nu au prese si restul demonteaza tot ansamblul spate ca sa depreseze bucsile.... Si eu tot nu am inteles despre ce menghine de strungarie vorbim? Si cum am ajuns de la planetara la bucsi acum?

La cald sau la rece a verificat jocurile?

Am pus si eu pe fata sachs pe gaz si se comporta excelent

Eu am un compresor de 50ltr nou si un pistol pneumatic de 1500nm tot nou si se misca bine cat timp ai presiune de lucru 7-8 bari, compresor profi iti tb daca ai service de roti si pe viitor un clichet pneumatic ptr acces in spatii ingustate.... sau cand nu am chef sa dau la cheie 15 surubele ... Slefuitorul electric si un biax tot electric sunt pentru mine mult mai usor de intrebuintat decat astea pneumatice.... Eu in germania reparam in tiefgarage si in parcare masinile bineinteles ca la fiecare sunet de cheie un retard bombanea ceva ca sa ma duc dreacu la service ca toata lumea, lor li se pare incorect ca tu sa iti repari masina singur pe cand el e bata si tb sa plateasca sute de euro ptr orice mizilic in service.... Futun minim 8mm interior.... astea din seturi complete gen pistol vopsit, suflat, umflat roti etc sunt de obicei de 6mm si nu prea misti pistolul cu ele

o sa plangi in pumni, stai calm cu tubulara ta de 32. cauta un service si nu bate cu ciocanul in rulmenti. pentru planetara ai nevoie de un extractor

Sachs ce aveau daca tot dai prin gropi zilnic, ce vrei sa faci cu suspensia de m prin transee?

Welldone

Cand urci in turatie pe la 1800-2000rpm cum arata valorile ? Daca se corecteaza nu e de speriat inca Nu ai facut un printscreen la valori?

Wpp nu mai face softuri? Plus ca nici nu are locatia afisata....

eu am 1.88 si 115 si stau mai bine in ele decat in cele standard care sunt de rahat. totusi dupa cateva ore de stat fix in ele incepi sa amortesti, eu folosesc mereu o pernuta la sezut ca sa fie mai comfortabil aripioarele oricum se vor uza mai ales la cei mai durdulii ptr ca freci materialul la urcare si coborare daca mai stai si pe ele cu picioarele afara ca in barca le distrugi imediat, aripioarele ma refer

nu logic

Fa si adaptarile la clapeta, egr si debitmetru

Am avut si eu ids+ si era foarte destept, nu am avut probleme cu el, dar sa stii ca e diferenta mare de pret intre piesele la opel si cele pentru bmw, plus ca cine are ids+ e cam sport suspensia si cand nu e activat ids.ul, si modul sport ids modifica si raspunsul la acceleratie gen -sport mode- de la f.uri, si directia raspunde altfel btw

Oricum land rover face numai 4x4 din prima zi, nu ca altii hai sa facem si noi un suv ca da bine acum, luam un motor de 3.0 si o cutie de 5 si o punte de 7 si a iesit suvu , deci anii de experienta adunati probabil ca vor face diferenta, nu imi plac masinile englezesti mai ales ca se demonteaza greu din ce am vazut si piesele vin dupa ce ai albit peste tot......totusi nu sunt de lepadat, si nici nu arata rau daca ne uitam la ultimele modele

Nu merge test cu eprubetele la modelul asta

cauta o firma care rectifica casete de directie, schimba rulmentii..

Este magnetic cumva? Pai in poza pusa de tine vad ca este si saiba/umarul ala montat... doar ca a iesit arcul

Un extractor cu care sa depresezi capacul ala si sa scoti pe urma supapa cu arc... hmm Greu de gasit piese de schimb, si pe original e foarte scumpa carcasa la filtrul de ulei.... sh daca pui nu ai nici o garantie...

In poza unde scrie 226 pe filtru cum se scoate supapa aia, sau mai bine zis se poate demonta?

ce poze astepti?

Da, e rau pentru ca firmele au angajati care nu mai au de munca, si nu mai aduc profit la stat, e rau pentru noi ca nu mai avem mecanici ptr ca au plecat in alte tari si nu mai avem unde sa ne reparam masinile E bine pentru cei care si le repara singuri sau au pe langa ei service.uri care repara ieftin cu piesele clientilor.... Doua parti asa cum ai spus si tu

Pai la faptul ca tu esti service iei piese de la unix de ex, iti pui adaos peste si le montezi vinzi mai departe, dar tb sa platesti impozit, contabil tot tacamul..... si autokarma le vinde la pretul la care tu le achizitionezi direct la client... clientul ala vine si iti spune ca are o oferta de pret mult mai mica de la x si uite asa incepe frustrarea..... ptr ca doar din manopera nu poti sa traiesti Invers, autokarma vinde la privati cu pretul de achizitie al vanzatorilor autorizati....

Daca ai contract cu ei o sa vezi ce preturi ai pe programul lor.... dar nu ai cum sa iei piesele sa le treci prin contabilitate si sa le scoti la pretul de achizitie.... La autokarma le cumperi si pleci fericit cu piesele la subrat... Pentru service-uri autokarma e o plaga