BOASKA

Are 143.000km in bord, si este un pic gatuit, 523i, dar motorul este super, vibratii 0, foarte silentios Pe un 3.ar cred ca rupe mai bine

Nu stiu ca am lasat-o undeva intr-o parcare, nu a dat nici un semn, a crapat cand am vrut sa o intorc in parcare:)) Maine fac programare la service, costa aprox 400e manopera, o pompa reconditionata cu garantie 800e din austria, cica are modulul electronic nou, garantie 1 an Mai trebuie si sa o tractez, am card Adac, sa vad daca ma ajuta.... Am verificat in seara asta daca baga motorina pompa de transfer, este ok... deci este pompa de injectie

Eu am completat 500ml la aprox 3000km, am pus 5w30 shell, o sa incerc si eu 0w40 la schimbul urmator, poate mai scade consumul N52 este un consumator de top

Din timisoara si arad am bãgat mereu rompetrol, buna ce sa zic, când ajung in constanta si alimentez baraie in toba si nu mai trage neam....

Fara absolut nici un semn Tocmai ma bucuram ca este 0.97 litrul de motorina...

Am comandat role inna si curea conti, sa vad când reusesc sa le schimb....Nu ma grĂŁbeam pana azi La fix ca mi-a cazut si pompa de injecție la 320d.... cred ca am depasit lejer banii dati pe e60 cu e46-le .... totusi țin la el ca m-a cĂŁrat atâția ani...

Myx, tu mai ai jantele 184m? Ce marca sunt BBS?

Mersi mult, o sa comand cele doua role si cureaua

Porneste incazitorul electric probabil

Am degresat si pe urma spalat cu jet de apa calda toate rolele plus cureaua, era ceva negreala si mizerie pe acolo.... acum nu mai scartaie decat foarte usor cand accelerez peste 3000rpm, deci cureaua de la gerul asta s-a intarit si patineaza, cine stie de cand nu a mai fost schimbata....

OK, deci fulia este praf sa inteleg, o sa verific Mersi

Ai mers cu dtc sau fara?

Am gasit topicul in sfarsit.... aceasi problema o am si eu, cureaua calca stramb pe rola intinzatoare si atinge in volanta Pana la urma care este caza, rolele sau volanta vibrochen?

Salut, Cum ai rezolvat la 320d cu rola aia stramba pe care nu statea cureaua decat jumatate? A inceput sa scartaie si la mine la 523 si sta jumatate inspre afara, atinge acum cureaua in volanta si scartaie.... Parca ziceai ca ti-au montat o alta rola sau una fara adaosul/ umarul de sub ea.... nu mai tin minte exact dar am aceasi problema acum

Daca iti cumperi un v8 nu inseamna ca vrei sa mergi in drift prin tot orasul, fiecare dupa gusturi si bani isi cumpara ce vrea, totusi daca mergi numai prin oras de ce vrei un f10? Si daca vrei sa te misti lejer prin trafic in exterior de ce sa cumperi unul submotorizat? Dupa mine nu trebuie sa fii un adevarat pasionat ca sa-ti cumperi un 535

Ce treaba e acolo la capitala

Si eu am tot din metal scutul la motor

Cand 10 masini depăsesc si tu rămâi vesnic acolo pentru ca nu poti începe sa te enerveze, daca nu ai un raport de putere echivalent cu restul din trafic o sa fii mai mereu KO, apare frustrarea si neîncrederea in masina, depășiri prostesti, nervi si injuraturi...

In dec. Am facut itp la 320 si mi-au bagat in calculator nr de km din bord, Si la vamĂŁ am auzit ca se practica mai nou

Nu se mai ung draciile alea de culbutori si incepe sa bata, si este destul de scumpa o chiulasa, valvetronicul nu merge cu ulei gros, si in n52 se baga LL04 deci 5w30, 0w40 sau poate 0w30 , deci full sintetic 5w40 este LL01, sigur o sa scada consumul de ulei dar m-am uitat la service in catalogul cu uleiuri si asta nu avea asa ceva aprobat

Posibil, uite o sa incerc 0w40 la urmatorul schimb

0w40 sau 5w30

Asta este, deocamdata raman pe 5w30...

Am constatat ca si rabla mea papa ulei, 500ml la 3000km Poate cu 5w40 sa scadĂŁ consumul oarecum dar nu e recomandat la n52.....

20% e normal? Normal la m54 adica? Eu nu am observat asa consum la mine, N52