landser

Salut! Ma interesaza urmatoarele pt un E 36 din 93 318I: -tunelul de la radiator ala din plastic unde vine elicea -furtunul/racordul de plastic de la carcasa filtului de aer care se duce la motor -nuca +mansonul de piele de la schimbatorul de viteze Vreau si eu un pret decent la astea.Multumesc.(am vazut in poze ca toate piesele le ai)

am eu cont pe vw forum pt masina din semnatura.in general toti care presteaza servicii sunt foarte seriosi.nu trebuie sa ti faci probleme va tine chiar daca e reconditionata singurul lucru care trebuie sa l faci e sa nu mergi cu motorul subturat

turbina se reconditioneaza fara probleme iar unii dau si garantie.Referitor la cost nu stiu sa ti spun pt bmw dar de ex pt mine e cam 400 euro reconditionata (motor VW 1,9 tdi cod alh).Referitor la locul unde poti sa o reconditionezi iti recomand sa arunci un ochi si pe vwforum unde sunt multi care fac asta si nu numai in Bucuresti, personal nu cunosc pe cineva anume dar am vazut topicuri pe aceasta tema(si cred ca nu reconditioneaza numai pt masini VAG)

Aceeasi problema o am si eu desi am motor VW 1,9 tdi ,la pornire cateva secunde se aude rau.(asa face de noua si nu numai a mea)Din cate am observat e general pe toate diesel urile(probabil pina ajunge uleiul peste tot in motor- de fapt e mai mult ca sigur).Referitor la tacheti din cate stiu eu sunt hidraulici si se regleaza singuri in functie de uzura.Referitor la ulei din cate cunosc stiu ca dupa 100000km se pune un ulei mai gros.

un manual de utilizare pt un E 36 318 din 93 gasesc si eu ?Bine'nteles doresc un link pt download preferabil engleza sau germana ca romana...banuiesc ca e inutil. Merci

Sincer eu nu prea am o parere buna despre Ferodo.Am luat cu niste ani in urma pt un peugeot niste saboti facuti de ei si dupa 5000 de km s au dezlipit si culmea dupa am persistat in prostie si am mai luat un rand si tot nu am fost multumit de ei.Sincer la acea vreme a fost pretu' care a atarnat mult in balanta.Baniesc ca si placutele tale au avut un ptret ok.Eu acu' folosesc Textar(pt masina din semnatura am dat 170Ron in nov'08) dar si ATE sunt ff bune

ce tip de ulei e recomandat pt un motor 184E1 M40 an fabr 1993?prefer sa aflu ce norma are(ex:norm VW505 00) si as prefera aral ,sau ce este recomandat pt acest tip de masina? Uleiul la diferential se schimba la un anumit nr de km? (e cumva asemenea Haldex-ului la VAG?) sau se verifica si se completeaza?Ce norma are sau ce tip\marca e recomandat ?e identic cu cel de cutie?(ma intereseaza si pt cutie manuala 5 rapoarte). Multumesc!

Are cineva idee daca atunci cand se schimba cureaua de distributie trebuie schimbata si pompa de apa?(la fel ca la masinile VAG). Codul motorului este 184E1 si conf. VIN M40. merci

salut!Sunt prospat posesor(ma rog nu eu ci al batran caci e cam batrana pt mine) al unui bmw 318 din '93 cod motor 184E1 83 kw si am citit topicurle de mai mai sus dar nu m am lamurit prea bine si sper ca totusi o sa primesc raspuns de la voi ;as vrea sa stiu ce norma de poloare are ca am vazut ca acest motor euro 2 ba ca e euro 1(ma gandesc totusi ca golfurile din acealasi an si chiar unele frantuzizme sunt E 2 nu vad de ce bmw nu ar fi E2). Si o intrebare <_< scuze ce tip de distributie are acest motor curea sau lant(ca sa stiu daca tre'schimbat)Multumesc.