mgi
-
Posts
2531 -
Joined
-
Last visited
-
Days Won
57
Content Type
Profiles
Forums
Events
Articole
Media Demo
Everything posted by mgi
-
apocalipsa electrica Countdown to Extinction
mgi replied to FiveThreeFive's topic in Opinii si editoriale
Foarte bun video-ul! -
Da, dar important e sa nu se tureze motorul prea mult cand e rece. Altfel, mi se pare normal sa se simta
-
Pai stai, la G-uri nu mai exista modurile de condus? La mine, daca pun in modul sport (masina, nu schimbatorul) merge motorul termic ca o masina normala cu start-stop, dar fara sa se tureze mai tare. Daca pun schimbatorul in modul sport merge permanent motorul (adica nu se opreste nici cand sta masina) si schimba treptele mai sus.
-
E important mai ales iarna cum mergi cu masina in oras. La mine cel putin, daca o tin in hibrid si sunt temperaturi mici, nu se incalzeste niciodata motorul la temperatura de regim. De-asta iarna merg in sport mode pana se incalzeste motorul, dupa care o trec in hibrid. Daca o tii doar in hibrid, sigur exista uzura mai mare in motor pe vreme rece.
-
Ai schimbat uleiul când ai luat-o? Cât ai mers pe electric din cei 10k și cât ai mers în oraș cu bateria goala? Hibridele sunt mai stresate dpdv mecanic, deci e important sa fie uleiul în parametri. Dacă ai mers jumate electric și ai mai băgat și niște drumuri lungi, cred ca poți sa aștepți până pe la 15k.
-
Pelicula de ulei se formeaza in primele 30 de secunde de la pornire. Tolerantele un pic mai mari din motorul rece nu cred ca au ca rezultat o frecare atat de mare, ca asta ar insemna o uzura imensa. Eventual se mai pierde niste combustibil pe langa segmenti, dar si cantitatea aia e foarte mica, pentru ca altfel ar creste nivelul uleiului foarte mult.
-
Eh, chatgpt nu le stie pe toate. Umbla pdf-ul asta pe net. E adevarat, bmw nu e pe lista aia, dar banuiesc ca mecanica si uleiul sunt cam aceleasi ca la alte marci. https://www.aisinaftermarket.jp/cn/products/atf/images/atf_a2_CFEx_AFW+.pdf
-
Pentru ca e nevoie de mai mult combustibil ca sa atingi nivelul de vapori necesari in camera de ardere. Cand motorul e rece, lichidul vrea sa condenseze, nu sa se evapore. Si deci e nevoie de mai mult lichid, ca sa ai suficienti vapori. Cand motorul e cald, lichidul se evapora mult mai usor si combustia are nevoie de mai putin.
-
Eu zic ca e normal. Frig, mers accelerație-frana mereu, distanta mica..
-
Am mers azi sub drumul taberei pana în Pipera și retur. 1 ora și 10 minute la dus, o ora la întors. Pe 11 km. La viteza medie de 10 km/h, cum sa consume puțin mașina? Chiar și a mea, care e hibrid, cred ca ajunge pe la 10l/100 în condițiile astea (cu bateria goala)
-
Știam ca pe seria F erau cutii aisin și într-adevăr aveau probleme. Dar asta probabil are legătură cu faptul ca aisin cere schimb foarte des de ulei la cutie (parca la 30k km), iar la bmw nu face nimeni. Și generația curenta de X1 are tot aisin?
-
Mie mi se pare ca g60 arata cel mai bine pe negru. Se potrivește cel mai bine cu linia de design și mai maschează și din dimensiuni. Dar am o mașină neagră și nu mi-aș mai lua încă una, pentru că se încinge vara și e o pita de întreținut
-
Cum ți se pare ca se mișcă masina comparativ cu celelalte pe care le-ai avut? Eu as zice sa încerci sa iei direcția integrala dacă se poate. Daca nu, iei un 550e, ca vine standard
-
Ar mai fi și Honda crv din aceeași categorie. Dar nici asta nu e prea fun to drive. In rest, de acord cu tot ce ai scris mai sus
-
X1 are setup-ul electric mai optimizat. Adică are motorul electric direct pe puntea spate, nu mai trece prin cutia de viteze. Plus interiorul mai mare ca la generația trecută și ținută de drum ok. Dar e scump, mai ales versiunea 30e, și din cauza asta eu l-am tăiat de pe lista mea. E scump chiar și sh, nu înțeleg de ce..
-
A, și ce nu-mi mai place la ea e ca nu are controller de idrive. Adică trebuie sa apeși pe ecran pentru multe chestii.
-
Din câte vad pe grupuri pe afara, generația asta de X1 pare să aibă o grămadă de probleme. Motorizarea e ok, chiar dacă e motorul mic.
-
apocalipsa electrica Countdown to Extinction
mgi replied to FiveThreeFive's topic in Opinii si editoriale
Pai care rabla, nu s-a epuizat? -
Și mie mi se pare la fel. Dacă era afectat și motorul îl dădeau dauna totala? Valoarea de asigurare e probabil pe la 60-70k..
-
Vezi ca motorul asta are o problema cu niște furtune care îmbătrânesc și crapă pe lângă vasul de expansiune
-
apocalipsa electrica Countdown to Extinction
mgi replied to FiveThreeFive's topic in Opinii si editoriale
Pai o sa se intample asa: Elonie Musca o sa primeasca conducerea noii-infiintate agentii guvernamentale pentru "eficientizarea guvernului". O sa reduca niste cheltuieli de la stat, pe care o sa le dea ca subventii (directe sau mascate) catre spacex si tesla. O sa fie tarife impotriva masinilor chinezesti, dar care o sa ocoleasca cumva bateriile de la tesla, because reasons. Ceilalti fabricanti o sa beneficieze si ei, indirect sau mai putin, de legislatia care o sa fie data pentru tesla. Per total, lucrurile o sa mearga inainte, dar mult mai incet. Tesla o sa faca multi bani. -
apocalipsa electrica Countdown to Extinction
mgi replied to FiveThreeFive's topic in Opinii si editoriale
Mie din review-uri mi se pare o mașină foarte interesanta asta. -
apocalipsa electrica Countdown to Extinction
mgi replied to FiveThreeFive's topic in Opinii si editoriale
Ce horror stories au baietii aia pe pagina.. -
45e o sa consume mai putin decat 40i, chiar cu bateria goala. Dar un 15 probabil tot ia.
-
Dacă n-o lași sub 40% înseamnă că ai un range foarte mic. Și chiar nu e nevoie sa faci asa ceva.
