mgi

Apropos de frig, voua vi se aprind bujiile incandescente (la diesel) dimineata? Ca la mine in toata iarna s-au aprins doar o singura data. Masina porneste instant cand apas butonul, si pare sa mearga normal. Si totusi..

Avand in vedere cat au scazut vanzarile de masini, cred ca greu o sa gasesti pe cineva la un service 'oficial' care sa iti recomande sa cureti o piesa in loc sa o schimbi. Mai ales una de 1200 de euro..

Trebuie sa scrie pe stalpul B din stanga dimensiunile acceptate pentru masina ta. Ca sa fie si legal, trebuie sa fie trecute si in cartea masinii.

In plus, la modelele cu DPF se mentioneaza existenta in cartea masinii, si la cele care nu au ED (adica cele de 163 CP) exista icoana pe BC care iti spune cand trebuie schimbat.

Off, dar cand am spus de consumul de la 320d crezi ca era cel real? Am vorbit despre consumul dat de producator. Consumul real este cu 10-20% mai mare in toate cazuri (si la 320d si la 320i, si la 330i). De ce crezi ca am mai scris "[...] mi se pare foarte tare sa ai 170 de cai si sa consume 8.4 / 4.8 l/100km, adica undeva la 10 / 6 l/100km real." Eu am consumul acum de 11-12% in oras. Daca merg cand nu e aglomeratie scade spre un 10. Vara tot prin jur de 9-10% se invarte. Cel extraurban e destul de corect, undeva la 5.5-6%.

Vezi ca exista un topic cu manuale pe aici..

Incearca sa setezi tot aerul sa mearga la picioare, si verifica din nou in spate.

Chiar si in articolul ala se spunea ca doar in circumstante foarte speciale franarea fara ABS e mai rapida (atunci cand se creeaza un 'val' de nisip sau zapata in fata rotii). In legatura cu testele astea empirice, pot sa spun ca n-au nicio valoare, ci mai rau induc lumea in eroare. Si explicatia e simpla: nimeni nu poate sa isi controleze cati milimetri apasa pe pedala de frana in momentul in care vede venind din fata un stalp, sau un camion sau un pieton. Chiar si anii de soferie pot doar sa iti dea niste reflexe de manevrare a masinii, dar nu de dozare a efortului de franare..

Mie la masina din semnatura mi-a picat turbina la 13k km, asa ca in momentul asta nu ma mai mira nimic. Problema e ca a fost nevoie de 3 vizite in service pana sa-si dea seama ca e turbina..

Daca as sti ca apare, normal ca nu m-as mai agita :)

Daca iau piese noi, in mod clar e foarte scump. Dar se gasesc unitati pe Ebay la 500-700 euro, cu ecran si dvd player. Si la pretul asta ar putea fi tentant, daca pe langa astea nu mai e nevoie decat de manopera..

Desi exprimarea e destul de dura, sunt de acord cu Ciupanezu. Pentru ca in mod evident proiectoarele alea o sa fie ridicate si folosite pe post de faruri, ca sa se 'vada frumos' angel-eyes-ul. Ca daca ar fi de folosit pe bune, pentru 2 ocazii pe an sau cat folosesti cu adevarat proiectoarele (la mine cam asta e media), nu merita investitia.

Salut, Stiti cumva ce ar implica asta? In afara de schimbarea evidenta a display-ului, ce mai trebuie schimbat? Se potriveste cablaraia existenta? Se mai afiseaza informatiile de BC, meniuri, toate alea, cum trebuie? Unde e procesorul de GPS (banuiesc ca trebuie schimbat si el)? Mai trebuie reprogramat vreun alt computer ca sa recunoasca piesa? Si in general, cat de complicata ar fi procedura? Ma bate gandul la chestia asta, ca vad ca la Pro a aparut harta pentru romania, si la business ma indoiesc ca mai fac ceva..si vad ca se gasesc pe ebay module relativ ieftine. Merci :)

Poti sa ceri un istoric de revizii la reprezentanta, sa vezi care a fost ultima revizie sau reparatie, la ce data si la cati km a fost facuta. Si dupa aia extrapolezi pana la data la care ai cumparat-o. Sau, daca ai noroc, cei care au dat km inapoi n-au modificat in toate cele 3 locuri. Dar ma indoiesc ca le-a scapat..

Spunea cineva pe topicul cu probleme - intre 4000 si 6000 de ron. Esti sigur ca aia sunt km reali? Si daca da, ai avut ceva probleme cu emisiile de fum, sau de ce asa repede?

Eu in principiu vreau jantele, dar as vrea sa vad zgarietura respectiva live inainte de a da un raspuns definitiv. Ai fi disponibil pentru o 'vizionare' intr-una din zilele urmatoare? Daca da, putem sa vorbim pe pm/telefon unde si cand? Merci.

Alex, sunt dispus sa ma 'combin' cu tine sau cu mario daca jantele sunt ok, mergem impreuna si le luam de la zagato in caz ca nu vrea sa le dejanteze el. Zagato, poti sa spui un pret separat, valabil in cazul in care venim 2 persoane (una pt jante, una pt anvelope) ? Am inteles ca nu vrei sa le dai separat, dar pentru tine ar fi ca si cum le-ai da cu totul :) Esti din Bucuresti?

M-ar interesa pe mine doar jantele, in ce stare sunt? Poti pune niste poze cu ele? mario, poate ne combinam si il rezolvam si pe om, le da pe amandoua :) LE: niste poze in care sa se vada mai bine voiam sa zic. Pot sa-ti dau emailul meu pe pm daca ti-e mai usor sa trimiti asa.

Topicul are denumirea generala 'cauciucuri de iarna', nu e un versus intre trei marci. Din cauza asta, toata lumea care e interesata de subiect o sa 'aterizeze' aici in primul rand. Si tot de-asta e important sa fie informatii cat mai corecte in el. Si nu e vorba despre mine, eu mi-am luat deja cauciucurile de iarna asa ca pentru mine nu mai are importanta directa. Si pot sa-ti spun si cum am cautat: am luat topul ADAC si am cautat cauciucurile de pe primele 3 locuri, runflat. Din pacate nu se gasesc la noi, asa ca am luat ce am dedus a fi cele mai bune din modelele care se gasesc la noi.

Hai sa fim seriosi, de cate ori pastrezi tu distanta 50m pana la masina din fata? Ca sa-ti faci o impresie corecta, asta inseamna peste 10 lungimi de masina. Si vorbesc de situatii normale de trafic, cu o sosea circulata. Dupa care, de cate ori ti s-a intamplat ca cel din fata ta sa franeze pe uscat si tu pe ud sau pe zapada? In al treilea rand, chiar crezi ca bmw-urile detin monopolul pe frane bune? La urma urmei tu personal faci cum vrei, dar nu incerca sa explici lumii ca n-are importanta ce cauciucuri ai, ca nu este chiar asa..

Astea sunt intr-adevar chestii pe care nu ti le spune nimeni. Desi mai gasesti pe net informatii despre cat de repede se uzeaza, de la useri. Dar asta e inca un motiv de a spune ca nu sunt toate la fel, in niciun caz..

E adevarat, unele sunt pentru gheata si celelalte pentru zapada. Dar intra la categoria globala 'de iarna'. Si chiar daca mergi mai tot timpul in oras, tot trebuie sa franezi cateodata pe zapada sau pe umezeala (sa zicem ca tractiunea n-ar conta, ca sunt toate la fel). Sau mai faci un drum pana la munte si te infigi in cel din fata cand pui frana, pentru ca anvelopele tale franeaza cu 2 metri mai mult decat ale lui. Si atunci mai conteaza 2 milioane in plus la anvelope fata de masina facuta praf sau mai rau ? In legatura cu tatal tau, nu il cunosc si poate sa fie un sofer foarte bun. Dar nici tu nu ma cunosti pe mine, iar felul in care ai spus-o nu sugera tocmai o apreciere laudativa .. In legatura cu recomandarile, eu le recomand pe cele de pe primul loc din testul ADAC cel mai recent, oricare ar fi ele :)

In primul rand multumesc pentru comparatia cu tatal tau in capacitatea de a conduce, sunt sigur ca m-ai evaluat corect si sunt mult sub tine ca nivel. In al doilea rand uite aici un articol: http://forums.bimmerforums.com/forum/showt...d.php?t=1338937 Uita-te la ultimele doua cauciucuri, PA3 si Xi2 (ambele de iarna), si dupa aceea spune-mi daca o diferenta de 30ft (10m) la franare de la 100km/h pe suprafete umede sau de 12ft (4m) la franare de la 50km/h pe zapada se simt de catre un sofer de-asta obisnuit, si eventual in ce situatii (ipotetice, fireste) ar putea ajuta chestia asta..

Pai ideea de a avea cauciucuri cat mai bune e sa nu derapezi *necontrolat*. DErapajul controlat n-are absolut nicio legatura cu subiectul.

Bobo, eu nu stiu cu ce masini ai mers tu si care e definitia ta pentru un profesionist, dar ceva e total in neregula cu modul in care au fost obtinute datele respective..