mgi
-
Posts
2650 -
Joined
-
Last visited
-
Days Won
63
Content Type
Profiles
Forums
Events
Articole
Media Demo
Everything posted by mgi
-
apocalipsa electrica Countdown to Extinction
mgi replied to FiveThreeFive's topic in Opinii si editoriale
@Bala Da, stiu ca nu sunt motoarele de DC. Dar asta tot nu le face fara mentenanta Si de fapt, au folosit motoarele astea din motive de reduceri de costuri. Adica au impins costurile la proprietarul care o s-o aiba cand implineste cei 300k km.. -
apocalipsa electrica Countdown to Extinction
mgi replied to FiveThreeFive's topic in Opinii si editoriale
Cu excepția celor de la BMW din generația din ultimii ani, care sunt cu perii. Ei spun ca o sa tina 300k km pana trebuie schimbate, dar date statistice nu prea sunt încă. -
Sa fim serioși, e foarte vizibila diferența când te uiți din interior. Ca să nu mai vorbim de vizibilitatea pe timpul nopții, care e oribila. Eu din cauza asta mi-am pus folie deschisa la culoare pe mașina de acum. Nu mai știu exact procentele, cea legala pe fata și cred ca 20-30% opacitate pe spate.
-
Iti mai deduci și 50% din combustibil, reparații, etc. Plus ca dacă închizi firma, poți să-ți vinzi mașina ție înainte.
-
apocalipsa electrica Countdown to Extinction
mgi replied to FiveThreeFive's topic in Opinii si editoriale
This is the way: statii de incarcare care folosesc energia recuperata de metrou (!) https://forococheselectricos.com/2024/07/barcelona-estacion-carga-coches-electricos-energia-recuperada-frenada-metro.html -
Nu are treaba cu amortizarea. Probabil ca dealer-ul respectiv aplica tva la marja de profit, lucru care e permis in anumite situatii. Dar chiar si asa, tva a fost incasat. Doar ca nu apare explicit pe factura, pentru ca nu e deductibil.
-
Cum sa meargă fără tva la pf? Poate doar la samsarii aia care fraudeaza statul. Altfel nu exista nicio posibilitate legala sa cumperi ceva fără tva ca pf.
-
Cum sa faci un motor bun, si dupa aia sa il complici inutil doar ca sa-l faci mai putin fiabil
-
apocalipsa electrica Countdown to Extinction
mgi replied to FiveThreeFive's topic in Opinii si editoriale
Si mie mi se par urate ca porcul farurile separate. Parca s-au luat toti dupa chinezi.. Nu inteleg nici cum au reusit sa ofere atat de putin loc in spate la A6 la 5m lungime. La fel ca la seria 5 cel nou. -
Si mie mi se pare ca interiorul de la G60 e sub cel de la G30. Si estetic, si ca materiale. Pe de alta parte, hibridul are bateria mult mai mare, ceea ce e un avantaj practic. Plus rezervorul mai mare. Si exista 550e break.
-
apocalipsa electrica Countdown to Extinction
mgi replied to FiveThreeFive's topic in Opinii si editoriale
Baterii noi (si probabil mult mai ieftine) posibil sa apara in 5-6 ani pe piata: https://www.batterytechonline.com/materials/new-rock-battery-tech-a-future-alternative-to-lithium-ion- -
Da, cred ca e cea mai nefericita combinație posibila. Mașina mare, grea, aerodinamica de cărămidă, pe care e pus un motor mic cu o baterie mica. Plus un șofer care nu înțelege conceptul. +1
-
Cumpărarea și deductibilitatea sunt doua lucruri diferite. Adică îți cumperi mașina cu tva cu taxare inversa ("fără tva"), dar îți deduci doar 50% din tva dacă nu ai foi de parcurs și folosire clară a masinii pentru activitatea firmei. În plus, tot 50% se deduc și combustibil, asigurare, reparații și asa mai departe.
-
La mine dacă mut în modul de condus sport (nu schimbătorul), e ce trebuie. Schimba jos și merge ca o mașină normala cu start stop. Eu asa merg pana se încălzește motorul, după care o mut în mod hibrid dacă merg liniștit.
-
Da, asa e de ani de zile. Dar care e problema?
-
E invers, de la 12 ore s-a ajuns la 15 minute de fapt
-
-
Nu, spuneam de hibrid normal (nu m) vs dizal. Cred ca am editat postul greșit
-
Si noul 530/550e tot de 60l. Nu gasesc datele la 330e sau X3 30e Edit: și dacă vorbim de bani, sa vorbim și de tco. Adică impozit și alte chestii, cum ar fi discuri și plăcute de frână, de exemplu.
-
Pai sef, stai asa, acum ne uitam si la consum? Ca parca era de porc sa ai bmw si sa vorbesti de consum. Ok, hai s-o luam pe a ta. Mergem noi doi din Sibiu in Thassos (900km), si mergem ca disperatii pe autostrada. Tu cu barca consumi 7%, eu consum sa zicem 10% (desi n-am avut niciodata o medie mai mare de 8, dar sa zicem). Asta inseamna consumuri totale de 63l la tine si 90l la mine. La rezervorul tau de 60l si al meu de 40l, asta inseamna ca tu alimentezi o data, iar eu de 2 ori. Deci 15 minute in plus, ca e coada la pompa. Ca bani, luam preturile de la noi si rezulta tu 470 de lei si eu 660 de lei. Deci o diferenta de 190 de lei. Ori 2, ca ne si intoarcem, 380 de lei diferenta. Dupa care ne intoarcem acasa, unde mai facem 10,000 km prin oras si pe langa oras in restul anului. Mie imi consuma sa zicem 6% in medie (nu punem 4.5 cat am acum cu tot cu curent, ca avem si iarna), tie cel mai probabil 9%. Adica 600 de litri la mine, fata de 900 de litri la tine. Deci 6,700 lei la tine si 4,400 lei la mine. Ca sa nu mai spun ca, daca as avea o baterie mai mare, cum are de exemplu Romulus, as avea consum si mai mic. In plus, daca nu mergem ca disperatii pe autostrada, diferenta de consum o sa fie mai mica pentru concediu. Deci in total pentru un an, economie si mai mare. Dar da, am pierdut 15 minute in plus la un drum de concediu. Nu stiu cum o sa pot sa-mi revin din trauma..
-
@Onnix, tot nu înțeleg ce vrei sa spui. Ok, amicul tău a alimentat de 2 ori și tu doar o data. Cât înseamnă asta, 15 minute în plus la un drum de 10 ore? Și argumentul asta poți să-l ai și cu un suv care consuma 12-14% la viteza mai mare, ca autonomia rezultata tot mai mica e. Eu am făcut drumuri de 3-4000 km (întinse pe mai multe zile, firește) cu 330e, care are și rezervor de 40l. Dar nu m-am simțit limitat sau întârziat de mașină vreodată.
-
Pai in cazul asta cine si de ce ar face un drum de 12 ore in 24 cu un hibrid? Ca nu vad niciun motiv pentru asta. Si vorba aia, merg cu hibrid de 5 ani aproape
-
Tu esti sigur ca stii care e subiectul de aici din topic?
-
Dap, cu tot cu curent. Bc-ul arata și curentul, sa știi
-
Dizalul meu consuma mai mult decat hibridul in oras
