mgi

De acord, dar titlul implica faptul ca ar avea legătură cu faptul ca e hibrid

Nu mai confundați hibridul cu mild hibrid, cum e asta. E alta mâncare de peste, iar asta dacă a luat foc din cauza motorului, e pentru ca e diesel, nu hibrid. Plus ca un mild hibrid se aseamănă cu un motor electric la fel de mult cât se aseamănă cu un motor de locomotiva.

Toyota si Suzuki au aceleasi motoare, la partea hibrida. Ba chiar vand si aceleasi masini, sunt la Suzuki Rav4 si Corolla cu alte denumiri. Cu motorul de 2.5 n-am mers, dar am impresia ca e cel mai reusit din gama. Dar mai toate toyotele hibrid stau prost la insonorizare. Din cauza asta, motorul de 1.8 se aude ca un aspirator cand o calci. Inteleg ca modelul de acum de Prius hibrid e mai reusit totusi. BMW are mild hibrid si plug-in. Dar n-are niciun sens sa iei plug-in daca nu-l incarci. Mai bine iei motorul echivalent doar benzina. @alex230ro, niciun bmw nu e facut sa mergi pe forestiere in mod regulat. Deci iti trebuie doua masini

Hai sa nu exageram. E de fapt situatia aia cand vrei o masina cu un anumit motor si nu mai gasesti decat mild hybrid,ca asa e la moda la producatori acum. Dar intr-adevar sa mergi cateva mii de km fara casco la o masina noua.. Ca sa nu mai spun ca avea camere de supraveghere dar n-avea si el un senzor de fum pe undeva.

@alex230ro - da, e acelasi consum cu un 320i, adica pe la 6.5 - 7. Daca treci de 140 incepe sa sara si consumul destul de mult. @mgs - mai precis, la care nivel sa fie tehnologia? Toyota are doua sisteme hibride, Honda are alt sistem, Hyundai au si ei alte doua sisteme. Nu exista bmw cu cvt, daca asta intrebi. Si de ce ti-ai lua un plug-in hibrid daca nu vrei sa-l incarci?

Si la E90 poti sa setezi viteza cu care baga aer. Doar ca implicit pe 'auto' baga initial la viteza maxima, si trebuie s-o dai tu in jos daca vrei. La F30 ai rotita din mijloc, dar pe 'auto' functioneaza ca la G, adica baga la viteza mica si poti tu s-o maresti. Nu stiu daca o varianta e mai buna decat cealalta, e doar diferit. Cred ca au facut asta pentru confort, sa nu-ti vajaie clima in cap cand te sui in masina.

Știu ca afișarea de limite e dezactivata în anumite tari. Având în vedere ca se poate activa din codare în unele cazuri, bănuiesc ca e ceva legal. În Turcia de exemplu nici Waze nu arata limita de viteza într-o vreme dacă aveai un sim strain..

Limitele de viteza cel mai probabil nu se afișează din motive legale. Asa e și la turci, de exemplu.

M-am uitat rapid prin forumul ala cu analize si nu prea gasesc rezultate care sa arate ca uleiul bmw e prost. Vad ba pe unul care a lasat uleiul 10 ani in motor, altul care a facut schimbul la 25k km, altii cu uleiuri contaminate rau cu motorina..

Plugshare

Pai si altfel inchiriai un bmw? Cat costa asta si cat costa sa inchiriezi un bmw?

Eu am inchiriat un phev la italieni, si l-am folosit fara sa-l incarc deloc. Dar eu am fost si in zona cu diferente de altitudine mari, acolo mai incarcam bateria din mers. Pe autostrada n-o sa vezi niciun avantaj tehnic, dar o sa poti sa intelegi mai bine cum functioneaza conceptul..

Nu e chiar asa de roz cu hidrogenul, uite aici

Poți sa te uiți și cu motorul oprit, ca trebuie sa se vadă dara de ulei curs. Iei o lanterna și poate îți dai seama de unde vine

Noi nu prea avem atâtea parcări supraetajate. Avem pasajul de la unirii care sta sa cada doar. Și oricum, nu. Nu se gândește nimeni

Poate sa piardă ulei și pe la galeria de admisie, care după aceea ajunge pe o piesa fierbinte și face fum. Tot trebuie sa se uite cineva înăuntru, nu se poate găsi cauza pe net

Plus ca eu cred ca benzina de la noi n-are cifra octanica scrisa pe pompa. Sau are aditivi mai prosti ca în vest, sau ceva.

Ma indoiesc ca scrie undeva in carte ca poti sa pui maxim de 95.

Pentru 2000 de km intr-o saptamana nu cred ca merita, pentru ca n-o sa apuci s-o incarci foarte des. Pe de alta parte, daca ai o oferta foarte buna de pret, de ce nu? E o masina ca oricare alta si poti sa mergi cu ea si fara s-o incarci.

Ai deschis și tu capota sa vezi de unde iese fumul? E fum sau abur? Ce culoare are, a ce miroase?

Pai a recunoscut si el ca a fost "10%", adica practic tot aia. Bani dati, batut joc de masina, si pentru ce..

Da, dar sarcasmul e justificat in anumite cazuri. Am mers multi ani cu Solenza, 75 de cai, fara niciun fel de sisteme de asistenta. N-am simtit vreodata ca as fi in pericol. Am mai mers si niste ani cu o barca de Opel Vectra, benzina aspirata de 140cp din care probabil mai ramasesera 120. La fel, n-am simtit ca as fi in pericol pe vreo sosea. Ca sa nu mai spun cate Logan, Sandero, Skode, VW-uri merg pe strazi cu 75-80 de cai fara probleme (in afara de lipsa de airbag-uri, eventual). Aaaa, daca cineva isi creeaza niste asteptari care n-au legatura cu realitatea si se crede zmeu pe sosele, e altceva. In concluzie, daca spuneai ca nu te simti in siguranta intr-o masina cu mai putin de 5* NCAP, intelegeam. Daca nu te simti in siguranta din cauza unei motorizari, nu cred ca masina e de vina..

Cum sa nu-i placa benzina e 100? . Motoarele astea sunt optimizate pentru benzina cu cifra octanica mare, si accepta si de-aia de 95..

Ok, sa zicem ca un schimb e pentru flush. Dar 7 făcute la fel?

Totusi, cat de mult poate sa se uzeze un ulei in 900 km, cand masina nu e folosita pe circuit? Sa zicem ca are sens schimbul la 5-6 k km la motorul asta, dar chiar la 900...