mgi

Sfatul meu ar fi sa-ti fie mai putin greata si sa te informezi mai bine. Eventual sa si mergi cu o masina de-asta, inainte sa ti se faca greata din nou. Un hibrid nu consuma "mult mai mult" la mersul afara din oras, comparativ cu motorul similar pe benzina. Cine spune asta vorbeste din filme si cel mai probabil n-a condus niciodata asa ceva. De altfel, e suficient sa te gandesti un pic ca sa realizezi asta. La o masina normala daca pui 4 oameni in ea se dubleaza brusc consumul? Plus ca la hibrid, cu exceptia cazului in care o arzi mereu pe autostrada, o sa faci cam 10% din drum electric chiar daca ai bateria goala. Ca sa nu mai spun de chinul de a merge cu doar 200 de cai cu masina. Cum ai putea sa traiesti cu rusinea? Pe langa faptul ca masina are sub 1800 kg, nu 2200. Singurul argument valid de aici e cel cu portbagajul mai mic. Deci in concluzie: lasa filmele si sa mergi cu o masina de-asta inainte de a avea impresii despre ea. Si daca chiar vrei sa faci o schimbare, cere sa-ti dea un GLC in loc. Dar asta nu pentru ca sistemul hibrid e prost, ci pentru ca GLA nu e cine stie ce masina..

"Doi tineri de 19 și 14 ani și bebelușul lor"

Încearcă sa te uiți pe realoem cu vin-ul la part number la baterie. Poate găsești asa de ce capacitate e

Modelul respectiv e de fapt prima versiune de mild hybrid de la bmw. Nu cred ca o sa gasesti aici foarte multe informatii despre fiabilitate, pentru mine cel putin e prima oara cand aud ca are cineva la noi in tara. Incearca pe forumurile de afara mai bine.

Eh, e un pic mai complicat de atat. Dar oricum, panourile reduc costul cu energia cand tragi linie. Dar chiar la 0.8 lei/kWh, fara niciun fel de panouri, tot e rentabil. Daca masina consuma 25 kWh/100 in medie, inseamna 20 de lei/100 km. Adica echivalentul a 3l/100 daca iei cea mai proasta benzina.

@wolf20, tu ai si vreo logica in ceea ce spui, sau doar trolezi? De ce ai avea consum de 15? Si de ce ai lua trenul cand pleci afara?

F30 n-a avut niciodata baterie de 9 kwh

N-o sa regreti, e un sistem foarte bine implementat. Eu am F30, deci prima versiune, si tot sunt incantat de masina. La G au mai rafinat sistemul si are si bateria dubla fata de a mea, deci merge si mai bine :)

Am inteles, merci. Intelesesem ca nu se poate schimba decat tot capacul, de-aia am intrebat.

@Mircea-Si, ai schimbat filtrul cu tot cu capacul de la culbutori, sau se poate si separat? Ce versiune de N47 este?

Bimmer, gandirea ta e incorecta, atat in ceea ce priveste calculatoarele, cat si masinile. La calculatoare apar periodic actualizari de securitate, atat pentru sistemul de operare, cat si pentru bios-ul de la componente. Chiar si procesoarele au vulnerabilitati (multe!) in microcod, care trebuie peticite cumva din soft. Plus optimizari, cateodata majore, care se fac la drivere. La masini e cam acelasi lucru. Ai idee cate calculatoare are o masina? Se intampla acelasi lucru - reparat bug-uri, modificat parametri de functionare ai masinii, etc. Plus ca, in timp, vad si ei ce se mai poate optimiza pe baza datelor pe care le culeg de la masinile de pe strada.

Cum 15%?? Mai ales ca la elvetieni se merge incet si nici nu e traficul atat de trist in oras. Sigur nu era review la ceva cu motor de 4000 cmc?

Stiu ce inseamna, in mod teoretic. Eu vorbeam de practica, totusi. Ceva e mai prost la combustibilul de la noi, comparativ cu cel din vest. Ori cifra octanica/cetanica nu e tot aia, ori aditivii sunt mai prosti. Eu nu pun benzina de 95 nici la motocicleta, care are un motor mai putin pretentios.

La orice masina cu cutie automata ai un delay la pornire. Dar la mild hybrid ar trebui sa plece pe baterie initial, parca. Deci problema asta nu e relevanta. Plus ca, sa fim seriosi, situatia pe care o descrii e ceva foarte rar. In cei 20+ de ani de cand conduc, n-am simtit niciodata ca masina nu pleaca suficient de repede de pe loc - fie ca am condus manuale sau automate.

E10 inseamna ca are 10% etanol. N-are legatura cu cat de ieftina e, la noi e stabilit prin lege procentul.

Motoarele astea sunt destul de pretentioase la benzina. Iar la noi benzina de 95 cine stie ce cifra octanica are de fapt..

Regenerare își face peste 75 de grade, deci dacă nu face la tine e alta problema

N-au cum sa monteze același cod de piesa dacă între timp a fost înlocuită piesa veche cu una modificata. Poate doar la noi, sa scape de stocurile vechi, cum făceau și la distribuții..

Și galeria de admisie tot consumabil e..

https://www.contributors.ro/piata-unirii-pasajul-ucigas/

La asta nu pot sa spun decat: @crtir: impreuna cu garantia respectiva ar fi trebuit sa primesti o carticica in care sa spuna exact ce e acoperit. La mine, de exemplu, lista de excluderi era mai mare decat cea de chestii acoperite, si masina era mai noua si cu mai putini km. Daca asiguratorul a raspuns ca respectiva piesa nu e acoperita de garantie, nu cred ca ai ce sa faci mai departe. Ar mai fi fost o potentiala solutie sa apelezi la goodwill de la bmw, dar ma indoiesc ca ar fi mers pentru piesa asta pentru ca e ceva minor. De obicei se da la reparatii mai mari: motor, cutie, etc.

Nu are sens s-o treaca in P de fiecare data. Mai rau, daca masina nu e perfect dreapta, sau nu e oprita de tot, o sa strice in timp blocatorul de parcare. Daca vrei sa dai un sfat de genul asta, spune-i sa treaca prin N. Dar chiar si asa, nu are sens.

Daca s-a auzit o trosnitura si acum merge in 2 cilindri, parerea mea e ca s-a stricat ceva mecanic. Nu merge reparata pe internet, trebuie un service care are un tester si pe cineva care se pricepe sa se uite.

Verifica si ce tip de ulei iti pun. Eu cand am intrebat la reprezentante aveau 0W30 doar uleiuri FE (LL12 sau LL14), nu si LL04. Din cate stiu, doar LL12 ar fi compatibil cu B47, dar sincer sa fiu eu n-as pune asa ceva in motor. Afara au si LL04 0W30, dar pentru un motiv pe care nu-l inteleg, la noi nu aduc.

Vezi ce temperatura iti arata senzorul dimineata inainte de a porni motorul (daca masina a stat peste noapte). Daca nu e temperatura de afara, cel mai probabil e stricat.