mgi

Te-ai enervat, ai dat cu lopata in masina si s-a rupt? :))))

Din cate se vede in film, e fum, nu abur. Si in mod sigur scoate mai mult de atat in mers, doar ca nu-l vezi. Daca ar fi doar 'un puf la pornire', esapamentul n-ar fi negru complet la interior. S-ar curata in mers. Si, din nou, daca ar fi doar 'un puf la pornire', nu s-ar mai fi chinuit idiotii aia de ingineri sa faca filtre de particule. Deci toti cei cu DPF off care pun placa cu 'doar un puf la pornire' ori au fost prostiti de cei care le-au facut DPF off, ori stiu exact ce se intampla, dar nu vor sa recunoasca faptul ca au luat o decizie constienta sa polueze, doar ca sa ramana cu cateva sute de euro in buzunar.

La diagnoza se vede cat de uzata e bateria. Masina incepe sa dea erori foarte tarziu, cand risti sa nu mai porneasca. Ordinea ar fi cam asta: intai apar pe diagnoza, dupa care incepe masina sa taie consumatori (nu se mai aprind angel eyes la deschiderea masinii, chestii de-astea) si de-abia dupa asta incep sa apara erori in bord.

Bateria originala de la E90 a tinut 11 ani, daca imi amintesc bine. La F30 a picat bateria de pornire (are trei baterii) dupa 5 ani si bateria de SOS dupa 3.5 ani. Dupa parerea mea fac intentionat treaba asta, ca doar nu s-a pierdut secretul fabricarii bateriilor performante..

Dacă ai fi stat sa te uiți cu atenție, ai fi văzut ca ii iau peste picior doar pe cei care demonstrează o conexiune foarte slaba între creier și vorba (sau scriere) și pe cei cărora le e lene sa caute niște informații care se găsesc foarte ușor. Iar faptul ca tu opinezi ca eu as avea probleme ma tem ca nu face decât sa clarifice categoria în care te situezi. Dacă vrei sa ma contrazici, poți oricând sa răspunzi la întrebarea inițială legata de cantitatea de gaze recirculate. Ca doar ai aceeași mașina și știi cum se folosește, nu?

Sunt curios sa vad daca asta ajunge in productie :) https://carbuzz.com/news/new-bmw-suspension-turns-speed-bumps-into-electricity-for-electric-cars

Nicio modificare la sistemul de lumini nu este legala, daca nu e omologata.

De unde anume modifici tu cantitatea de gaze recirculate, mare sef? Scrisoarea oficiala pe care ai gasit-o e la doua postari mai sus, am pus-o eu. Da, scrie ca se reseteaza adaptarile, dar nu e un capat de tara..

Nu-ți face probleme, lasă mașina în pace atât timp cât pleacă ok și nu ai erori. Preincalzirea funcționează în baza mai multor criterii și în plus e posibil sa funcționeze și sa nu vezi martorul în bord.

Verifica și cablul de masa, dacă nu e întrerupt și dacă nu s-a desfăcut/slabit

In primul rand - ce legatura are una cu alta? In al doilea rand - cum sa distruga un recall si motorul si cutia de viteze? In al treilea rand - nu te supara, dar RR e probabil cea mai proasta marca de masina cu pretentii in ultimii ani..

Rechemare EGR.pdf

Rechemare update B47 B57.pdf

https://insideevs.com/news/624603/bmw-gen6-batteries-improvements-production/

Ia sa vedem, apare și la Țiriac una? Sau la Jay Leno?

Eu merg de 8 ani doar cu combinația asta, fără probleme. Dar e ok, explica-mi tu cum ai auzit la altcineva ca scartaie sau nu frânează..

discuri originale si placute ate.

Destul de bun consumul, la cata autobuzul e :)

Una dintre ultimele masini ne-electrificate, serie mica si care arata asa? Asta e investitie, sigur sunt deja vandute toate..

Ok, și cât de mici sunt corecturile alea mici? Ca să topească cilindrul ar trebui sa aibă niște corecturi foarte mari, cumva nu prea cred ca se întâmpla asta decât dacă e un defect

Din pacate nu am ajuns la cineva cu ISTA sa verific treaba asta.

@bimmer90f30Da, si mie mi se pare in regula. Totusi Carly zice ca ar fi o eroare, ca e presiunea prea mare. Si am zis sa intreb, ca la urma urmei nu sunt mecanic ci hobbyist :)

Evident ca am incercat cu ISTA, asa am aflat ca nu accepta masina codul :) Nu, nu m-am apucat sa scriu la Bosch sa-i intreb de ce masina mea veche de 14 ani nu accepta codurile lor noi de piesa. Mi s-a parut ca nu e relevant. Cei 5% sunt o estimare maximala, cifra vine de la cei care au incercat sa-mi faca codarea (am incercat de doua ori, in doua parti diferite). N-am gasit nicaieri in literatura, daca asta intrebi. Si nici nu cred ca se gaseste undeva public genul asta de informatie. Iar eu sunt ok cu asta. Daca o sa ajunga injectorul respectiv sa aiba corectii prea mari, o sa-l schimb din nou. Dar sincer nu cred ca o sa mai tina masina cat o sa tina injectorul ala, asa ca asta e o problema strict academica.

Ca sa nu mai deschid un topic nou, arunc si eu o intrebare despre subiect. Mie Carly imi arata presiunea diferentiala mare, adica peste 1000 mbar. Masina nu da erori, am gasit chestia asta doar la o scanare de rutina. Dar am verificat cu motorul oprit si imi arata presiunea atmosferica, adica 1050 (cca) mbar. Dupa ce pornesc motorul, variaza presiunea in functie de turatie. Deci pare ca si cum ceva functioneaza, dar nu se scade presiunea atmosferica din ecuatie. E o eroare de senzor, sau o eroare de citire in Carly? Estimez ca filtrul nu e atat de infundat, ca n-ar mai merge masina deloc :)