Jump to content

mgi

Contributors
  • Posts

    2564
  • Joined

  • Last visited

  • Days Won

    58

Everything posted by mgi

  1. Și dacă îți spune cineva ca uleiul X e "mai calitativ", cum a ajuns persoana la concluzia asta?
  2. De unde anume ai tu informația asta amuzanta? Ai urmărit pe cineva sa știi ce mănâncă?
  3. Da, dar sunt tot felul de idioți pe net (mai ales pe feisbuc) care zic ca uleiul original e prost, ca se face "apa", și asa mai departe. Firește, fără nicio dovada sau analiza chimica. Doar ca asa a evaluat bivolul respectiv cu buricu' degetului calitatea uleiului. Și uite ca lumea pune botul..
  4. Am mai spus, eu nu as baga ulei fe in motor. Iar bmw nu aduce ll04 0w30, am încercat eu de câteva ori fără succes
  5. Ideea e ca senzorul arata bine pe plaja respectiva de valori, si de-asta nu l-am banuit. Am mai avut senzor stricat, si din ce am mai vazut si la altii, cand se strica in general arata o temperatura mare fixa, sau are variatii foarte mici. Aici nu era cazul. Senzorul e in fata motorului, pe mijloc, sub racitorul de la EGR. Asta cu regenerarile nu mi-o explic nici eu. Ar fi trebuit sa faca si regenerare activa, ca am mers suficient cu el asa. In fine, timpul pentru experimente e limitat :)
  6. Ok, dupa ceva vreme in care am lasat-o asa, m-am enervat si am luat-o iar la puricat. Problema era de fapt senzorul de temperatura. Care era defect, dar intr-un mod foarte dubios. Adica indica temperatura corect pana pe la 70 de grade, dupa care nu mai urca deloc. E prima oara cand vad un defect de genul asta. Am schimbat senzorul de temperatura si totul e ok acum. Interesant ca DPF-ul isi facea regenerarile si in conditiile astea, deci se pare ca temperatura motorului nu e neaparat sa fie peste 80 de grade, cum scria prin documentatii.
  7. Nu e doar asta. In unele cazuri, mai ales la cele de performanta, pot fi si materiale diferite folosite la fabricatie
  8. mgi

    Presiune anvelope

    Asta sa fie problema..
  9. mgi

    Presiune anvelope

    Asta e doar pentru ca nu vor ei sa-si asume riscul. In Germania, ADAC spune doar ca exista un risc crescut, dar nu interzice reparatia la cauciucuri de viteza: https://www.adac.de/rund-ums-fahrzeug/ausstattung-technik-zubehoer/reifen/sicherheit/reifenreparatur/ Iar legislatia din UK spune chiar ca o anvelopa reparata conform indicatiilor isi mentine rating-ul de viteza: http://www.btmauk.com/wp-content/uploads/2014/12/Minor-repairs-to-passenger-car-and-light-van-tyres.pdf
  10. mgi

    Presiune anvelope

    Am avut si eu un run-flat de iarna reparat, la un mos dintr-o bomba de vulcanizare. Fara probleme, a inceput sa piarda presiune cand a imbatranit cauciucul dupa cativa ani.
  11. mgi

    Presiune anvelope

    N-are legatura cu indicele de viteza. Producatorii scriu ca nu se poate repara, pentru ca daca ai mers pe pana niste km se deterioreaza si trebuie aruncat. Si bineinteles ca nimeni de la vulcanizari nu vrea sa-si asume riscul, plus ca fac si ei un ban cinstit cu vanzarea de cauciucuri.
  12. mgi

    Presiune anvelope

    Se repara ca orice alt cauciuc daca n-ai mers pe pana cu el.
  13. Mașinile de pana în 2015 au avut probleme mai mari cu distribuția. Cam ca la primele n47. Deci trebuie verificata periodic. Ai reușit sa găsești una care nu e dauna din SUA?
  14. Eu am folosit cu succes un stingator expirat de vreo 6 ani (cu pulbere) ca sa sting un foc. Deci functioneaza, dupa cum zicea si @bimmer90f30 mai bine unul expirat decat deloc.
  15. Pare ca site-ul oficial de la zf nu mai merge (cel cu aftermarket.zf.com), dar am gasit poza asta pe net:
  16. Poti sa fii tu sigur pana nu mai poti pe "ce conduci si ce vezi in realitate", dar tot degeaba. In primul rand ce vezi tu la o masina e statistic irelevant. In al doilea rand, rezultatul ala scris de niste "anonimi" e un buletin de service oficial. Ia vezi, daca folosesti gogule sa cauti termenul asta, gasesti tot niste rezultate anonime? Sigur, daca vrei sa te agati de faptul ca nu e o pagina de manual ci un buletin de service, n-ai decat. Dar negarea evidentei n-o sa te ajute decat sa traiesti in lumea ta proprie, care e diferita de cea reala. Si asta e valabil pentru orice, nu doar pentru cazul asta particular.
  17. Uite aici, de exemplu. Mai au si alte site-uri filtre similare https://www.anvelope.ro/filtru?latime=205&inaltime=60&diametru=16&sezon_radio=iarna&producator=0&indice_sarcina=0&indice_viteza=0&caracteristici=runflat&eficienta=0&aderenta=0&zgomot=0&amount=15000&instoc=instoc&lacomanda=lacomanda&omologare=BMW&caut_type=anvelope
  18. E normal, cum acum fiecare gigel cu un calculator face "codari" de bmw, e riscul mare sa se blocheze ceva la update. La reprezentanta fac update de soft la toata masina, asa ca - mai multe modificari de la gigei, mai multe sanse sa se intample ceva.
  19. Mai degraba tu confunzi niste lucruri. Da' e bine ca esti sigur ca ai dreptate, totusi. Uite aici, daca e greu de cautat cu gogule. https://www.tsbsearch.com/BMW/SI-B11-03-13
  20. Cum e asta, "am gresit, da' de fapt uite aici aveam dreptate, desi nu stiu despre ce vorbesc"? Asta e informatia pe care te bazezi? Un site rusesc cu informatii din 1900 toamna si tradus cu google translate intr-o romana aproximativa? Lasa masina omului in pace, ca e ok.
  21. E benzina turbo, sef, e perfect normal. Ce anume te-a facut pe tine sa te astepti la o evacuare mai curata? Stii macar in ce regim merge un motor turbo pe benzina?
  22. Hai sa nu lasam etica "umpic", totusi. Vrei sa faci o treaba cum trebuie? Pune la loc DPF-ul si ia-o de acolo. Asta este sfatul.
  23. Bănuiesc ca ai verificat sa nu fie radarul foarte murdar? Eu mai pățeam pe ninsoare chestia asta, e rezolva prin curățare
  24. Probabil sunt mai multe probleme acolo, mai ales daca scoate fum la ralanti. O masina care merge in mintile ei nu scoate fum nici cu DPF-ul scos, decat in sarcina. Trebuie sa verifici cam tot la motor: ce spune Godini mai sus, plus supapa pentru controlul presiunii, senzorul din rampa de injectie si verificare vizuala a DPF-ului pentru ca poate sa fie gaurit.
×
×
  • Create New...

Important Information

Prin folosirea acestui site, sunteti de acord cu Terms of Use. Gasiti aici Guidelines. Politica de cookies: We have placed cookies on your device to help make this website better. You can adjust your cookie settings, otherwise we'll assume you're okay to continue.