mgi

Am descoperit recent ca am aceeasi problema, mai precis nu urca apa mai mult de 73-74 de grade (tot 320d N47). Bineinteles, am descoperit asta cand a aparut eroare pe filtrul de particule si am inceput sa caut posibile cauze. Cu ocazia asta am schimbat si EGR-ul cu tot cu racitor si doua termostate originale. Temperatura tot nu urca, dar acum filtrul de particule se regenereaza, ceea ce e ok pentru mine. Insa imi sta chestia pe creier si sunt curios ce posibile cauze ar mai fi. Am mers si in oras, si pe autostrada, si pe DN, nu urca mai sus in niciun caz. Senzorul de temperatura e ok, pentru ca se vede dimineata cum urca temperatura. Ventilatorul de racire nu merge in timpul asta, iar clapetele din fata radiatorului stau inchise. Caldura baga in masina. Am schimbat chiar si antigelul odata cu EGR-ul. Ce as putea sa mai verific?

Tigania asta cu preturile e ceva specific pentru US si mi se pare o mizerie absoluta. In fine, asta e alta discutie. Problema e ca nu cred ca o sa scada preturile in viitorul apropiat, avand in vedere si ce au declarat baietii in mod oficial. Pe modelul "daca lumea plateste, de ce sa nu le luam banii?" https://www.ft.com/content/f55a1d96-1146-4e17-88a9-1a0fbaf57de6

Creșterea în dimensiune se întâmplă de mulți ani, n-are legătură cu electricele. Fiecare fabricant vrea sa ofere mai mult spațiu decât concurența și asta e rezultatul. De-aia un e30 e cât un seria 1 de acum, un golf 1 cât un polo de acum și asa mai departe

https://www.ziaruldeiasi.ro/stiri/secretele-din-tahograf-tragedie-cumplita-provocata-de-100-ron-in-plus-la-salariu--313600.html

Eh, lasa ca nu se intampla nimic peste noapte, o sa se mai produca masini cu motoare termice inca cel putin 20 de ani. Nu cred ca problema lor sunt industriile conexe, ci profitul firmei proprii pe perioada asta de timp. Shareholder value, and all that crap. Mitul ala cu toata lumea care pune masina la incarcat nu e o problema in realitate de fapt. Vezi Suedia, si mai recent UK care au zis ca toate locuintele noi, sau care se restaureaza major, trebuie sa aiba statii de incarcare. Si UK au una dintre cele mai proaste retele electrice din Europa. Pentru reciclare exista solutii deja. Deci tranzitia e perfect posibila. Singura problema mare e materia prima pentru facut de baterii, dar sunt convins ca o sa apara o chimie care sa foloseasca mai putine materiale rare. Cel mai probabil in 3-5 ani, cu baterii solid-state.

Pai da, nu le convine, ca pierd profiturile alea imense pe care le fac acum. Mai ales ca la electrice nu pot concura la nivel de tehnologie si pret nici cu Tesla, nici cu coreenii, iar fabrici de baterii in Europa nu prea sunt. Deci o mare parte a costului masinii se duce spre altii, care fac profit in locul bmw. In plus, vin si chinezii tare din spate pe piata. Normal, nici mie nu mi-ar conveni. Dar daca te uiti cu atentie nu e niciun argument legat de tehnologie, ci doar de bani.

Sunt curios daca bateriile originale din ziua de azi sunt la fel de performante ca cele din fabrica. Eu la E90 am schimbat bateria dupa 11 ani, si nu era moarta - probabil ar mai fi mers o vara.

Daca pretul e intr-adevar de 980 de lei pentru baterie originala cu montaj, mi se pare bun. Eu am luat acum cativa ani baterie Varta de la baietii astia, cu vreo 750 de lei. Acum vad ca sunt mai scumpe.

La porsche cred ca e cel mai oribil service de marca dintre toate..

Da, asta mi se pare si mie halucinant, cat de senin si cretin e personajul. Si da, ar merita sa fie bagat la parnaie ceva vreme, sa isi analizeze comportamentul. Ca poate data viitoare omoara pe cineva, la fel de senin si cretin.

Amenda o sa-i dea sigur, si dosar penal. Parnaie probabil n-o sa faca, daca e la prima fapta. Dar daca mai face o data, il ascund. Si la cum arata, il fac baietii fetita lor pe acolo.. Asta cu drumul e un bonus de idiotenie. Sigur nu se gandea ca zboara el, maestrul de nfs, de pe drum.

Idiotul ala nici nu-si da seama in ce cacat s-a bagat, e incredibil.. O sa aiba un dosar penal agatat de gat tot restul vietii

Da, se poate porni sau programa incalzirea, dar nu exista o functie care sa-ti tina o temperatura foarte mica in masina, cat sa nu inghete. Dar da, incalzirea consuma mult curent, iar bateria e mica la modelele astea. Asa ca nu e exclus sa-ti consume 50%.

@DJ AllexinnoLa ce model stii tu sa existe functia asta, ca e prima oara cand aud de asa ceva? Poti sa pornesti climatizarea, ceea ce e altceva. @Marius.C Bateria nu are voie sa se descarce 50% intr-o noapte. Daca ai avea probleme cu bateria ai avea o eroare in bord, in mod normal. Poti sa incerci sa pui si un tester, just in case. Mai fa un test, incarca inca o data, asigura-te ca e intr-adevar 100% si ca nu ai pornit din greseala climatizarea cand ai incuiat masina. Si vezi ce se intampla.

De ce ar vrea cineva sa facă asta?

Bai frate, acum serios, voi asa mergeti pe strada? Daca da, atunci ar trebui sa lasati pe altii sa conduca, fara suparare. Voi mergeti pe circuit, ca acolo conteaza 0.5 secunde, "slipstrim" si sunt altii care te "necajesc".

E un inceput bun. Desi eu as fi pus ceva mai drastic la viteza mai mare cu peste 70 km/h, ori o mega-amenda, or luatul placutelor de la masina pe 6 luni, ori ceva. Acum sa mai puna si camerele alea pe autostrazi/dn, si sa inceapa sa se uite pe ele si sa dea amenzi.

E un autobuz ffs, de ce il comparati cu sedan-urile? :))

https://www.notebookcheck.net/Security-researcher-reveals-how-they-hacked-Tesla-vehicles.595261.0.html

Intr-adevar, cam asa e - doar ca celelalte marci nu se scumpesc de la un an la altul. Am mentionat Tesla ca despre asta era vorba in discutie :)

Nu e nicio minune. Doar ca e ceruta, sunt timpi mari de asteptare, se mai si scumpeste din cauza asta de la un an la altul, si nu-si pierde 10k din valoare intr-un an. Ca sa nu mai vorbesc ca poti s-o vinzi in Bulgaria de exemplu, unde nu exista program rabla.

Era vorba de mașină *nou lansata *, nu noua. Iar în sezonul asta tesla nu pierde în niciun caz atât de mult. Ba din contra, dacă iei cu subvenție, probabil poți sa o vinzi după un an cu aceiași bani.

Chiar, oare de ce? Asa, repede, cateva exemple: - Primul meu bmw, E90 cu prima generatie de N47. Schimbat distributia de doua ori pe garantie, a doua oara cu injuraturi si mailuri suparate la directorul BMW. Schimbat turbina pe garantie, actuator busit la 14k km. Schimbat filtru de particule tot in garantie, spart. - Prima generatie de F30, mult mai slaba decat facelift-ul din toate punctele de vedere care conteaza (tinuta de drum, motoare, feeling la volan) - Primele Tesla n-aveau pompe de caldura, se incarcau mai incet Primul gen de probleme se rezolva pe garantie, celelalte nu. Si chiar daca rezolvi pe garantie, dar pierzi timp si nervi cu asta. In plus, poti sa te parlesti si sa se strice ceva fix cand iese din garantie.

Nu stiu nimic despre individ, si asta inseamna ca nu stiu sa fie un clovn. Vad ca e interesat de subiect, si ca a facut cu alti cativa o asociatie care sa sprijine adoptia de masini electrice. Si faptul ca s-a implicat si in programul afm inseamna ca macar face ceva. Iar daca astepti sa fie vreo primarie cu masini doar electrice, pregateste-te sa ai rabdare. La ce bugete nu au primariile in momentul asta, e absolut utopic sa crezi ca isi pot schimba toate masinile pe electric. Totusi, la sectorul 6 parca au cumparat masini electrice pentru politia locala anul asta.