mgi

sta e un consum combinat de autostrazi cu drumuri nationale si cu un pic de mers in oras, plus trecut niste munti. In general consumul e decent pana pe la 130-140 km/h. Dupa aia incepe sa sara. Bateria se incarca la franare, si in momentul in care cobori pante.

Da, 330e, F30 O incarc, dar nu de fiecare data. Plus ca am zile in care am mai multe drumuri de facut, si nu stau s-o incarc prin oras.

Da, cel mai eficient e s-o incarci la priza. Eu pun benzina de 98, dar merge foarte bine si cu 95. Am facut vreo 7000km in Turcia cu ea, si acolo nu se gaseste decat 95. Si mie mi se pare ca nu e comparatie cu un diesel, la cum merge.

Uite si consumul actual de mers 100% prin Bucuresti, drumuri de cate 10 km in medie (cu niste incarcari, nu mers cu bateria goala). Diesel-ul imi ia de doua ori atat in aceleasi conditii. Asa, ca fapt divers.

@Cristi0809- nu are sens sa o pui sa incarce bateria in mers, pentru ca e foarte ineficient. Las-o in modul auto hibrid, si eventual pune si in eco pro daca te tarai prin trafic. Asa o sa fie consumul cel mai mic. @alex230ro : situatia aici e alta, motorul pe benzina are 184 CP (turbo) si oricum bateria nu e niciodata complet goala, deci tot te ajuta la reprize cand ai nevoie.

Mi se pare absolut halucinant cum unul a carui singura experienta cu o masina de-asta e ca a trecut pe langa ea in trafic ma acuza ca mint, in mod repetat, pentru ca el stie mai bine ca nu e asa. Te pricepi si la vaccinuri, cumva? Ca poate mai are cineva nevoie de expertiza pe forum.. Pot sa-ti pun o poza cu consumul de acum, dar singurul rezultat o sa fie sa devii si mai disperat. Pentru ca eu o mai si incarc, deci in momentul asta consumul e mai mic decat al unui diesel. Iar tu n-ai de unde sa stii de cate ori am incarcat pe durata respectiva. Daca totusi vrei, spune si fac o poza just for fun. Pe partea cealalta, daca tot esti expert din filme, te-am intrebat cum difera modurile de functionare de la hibride. Tot insisti ca unul merge intr-un fel si altul in alt fel, ce-ar fi sa vii si cu niste detalii tehnice?

Eu vad ca tu insisti, de fapt, fara sa fi vazut vreodata in realitate un model de genul asta. Tot ii dai inainte cu modul de incarcare, dar esti singurul care vorbeste despre el de fapt, pentru ca nu intelegi cum functioneaza masina. Ca sa iti fac un pic de lumina, masina incarca bateria si in modul hibrid, doar ca nu la fel ca in modul de incarcare. Mai departe e tema pentru acasa, mai uita-te la niste filmulete, incearca chiar sa vezi in realitate o masina de-astea, si mai schimbam impresii dupa.

Bateria nu se incarca niciodata la plin in mod normal. Dar nu din motivele pe care le crezi tu Aha. Eu merg de 2 ani cu unul, dar te rog, explica-mi tu cum merge, ca poate te pricepi mai bine. Deci cum merge hibridul ala clasic, si cum merge unul de-asta plug-in? Ca sunt curios. Care sunt diferentele tehnice, care sunt diferentele in principiul de functionare? Care se incarca, care nu se incarca, si asa mai departe.

Bai frate, dar n-ar fi mai frumos sa incercati sa studiati un pic problema inainte sa va dati cu parerea?

Se incarca singur in mers, asa functioneaza orice hibrid.

Pentru ca e mai eficient, credeam ca e evident.

De ce ar folosi cineva modul de incarcare la mers prin Bucuresti?

Daca mergi cu masina fara s-o incarci o sa consume cam ca un 520d in linii mari. Apple carplay nu e standard, trebuie sa vezi daca are masina ta. In principiu se poate pune usor pe NBT Evo din cate stiu, intreaba la baietii cu codari. Daca n-ai NBT Evo cel mai probabil iti trebuie si niste hardware.

Deci ai plecat de la o masina 'cinstita' de sub 150k km, si ai ajuns sa-ti iei o coaja de 6k euro si 240k km, cu un motor din generatia cu probleme si probabil Euro 5, la care trebuie dupa aia sa mai pierzi timp cu reparatii, cu vama, cu gasit un service care sa nu faca o tiganie din conversie, si dupa care sa te rogi sa n-ai probleme electrice? Sunt de acord ca fiecare face ce vrea cu banii lui, dar totusi ce legatura are una cu alta?

Ce becuri ai pe masina? Ceva de firma, sau chinezarii/fake-uri?

Dupa parerea mea trebuie sa fii kamikaze sa-ti iei o masina produsa in 2015 cu aproape 450k km. Sau sa ai un service si s-o repari singur (si mai ieftin) cand pica ceva.

Cat de idiot sa fii sa pleci la munte in Decembrie cu cauciucuri de vara..

Serios ca voi comparati autobuzul ala de Touareg cu un seria 5??

"Casa eficienta energetic" mi se pare ca s-a suspendat oricum pe 3 decembrie..

Umbla vorba ca se scumpesc panourile de la anul, din cauza cererii mari din EU. Sau pentru ca furnizorii profita de criza energetica. Asa ca cine vrea sa-si ia / suplimenteze sistemul, acum ar fi un moment bun

La cum descrii suieratul, pare ca o usa care nu e reglata bine sau un geam care nu se inchide corect. Probabil o reparatie de mantuiala dupa un accident. Mergi in service s-o rezolve.

Daca era polei pe jos, si in panta, poti sa ai mama anvelopelor de iarna ca nu opresti.

Nu mai e nici atat de ieftin Loganul, deci nu prea ar mai merge testul asta

Foarte probabil. De exemplu, eu cand cautam masini, cand vedeam "dpf off" sau "soft" inchideam instant pagina. Si probabil ca mine sunt destui altii.

Sergiu, daca masina e aceeasi pe care ai pus-o si pe forum, tu vinzi o masina de 12 ani vechime, cu motor de 3l, cu peste 250k km, cu soft, modificari si dpf off. Cam care crezi ca e tipul de cumparator caruia te adresezi tu? Nu cumva niste baietasi? Si atunci de ce te mira comportamentul?