mgi

De fapt, pare ca am gresit Pe coloana aia sunt puterile in kw si CP. My bad, de data asta n-am fost eu atent

Inca una intinerita un pic: https://www.autovit.ro/anunt/bmw-seria-3-320d-ID7GGBgg.html#e657036c7c VIN WBA8T51020G818601 In aprilie 2020 avea 140,000 km, acum se vinde cu 125,000 http://www.autolakovnachynov.cz/wp-content/uploads/Katalog_48765_1619_a.pdf , pozitia 69

Si care e probabilitatea sa fie asta situatia si in cazul asta?

Pitesti - sigur e o masina corecta..

Nu stiu cum poti sa spui ca F30 are suspensia rigida, mie mi se pare chiar moale (cea standard, nu sport)

Deocamdata fabricantii traditionali nu fac eforturi prea mari sa intre in piata de electrice. Lucrurile o sa se schimbe, si estimez ca in 5 ani o sa fie mult mai multe optiuni dintre care sa alegi, plus preturi mai mici si performante mai bune (in special autonomia). Acum inca e prima generatie pentru mai toata lumea in afara de Tesla (si Renault/Nissan, care nu fac nicio masina care sa-mi placa mie). BMW a avut si el i3-ul de niste ani buni, dar cred ca tehnologia pe care o folosesc la modelele noi electrice nu e chiar aceeasi. Asa ca e perioada de early adoption, cu tot ce implica ea.

Eh, atunci mai stai un pic https://www.carwow.co.uk/bmw/3-series/news/4940/electric-bmw-3-series-i3-price-specs-release-date

Sef, daca asta e problema, are Porsche o solutie Sau chiar si BMW, cu IX3, Kia Niro.. Designul asta e dat de mai multi factori dupa parerea mea: platformele electrice care tind toate spre 'skateboard', coeficienti aerodinamici mici, spatii mari (si de stocare si pentru pasageri), reducere de costuri (aceeasi platforma cu mai multe caroserii).

Da, astea trebuiau sa fie, dar nu cred ca e disponibila decat cea din mijloc. Vad acum ca a aparut si ID4 la vanzare, care are doar bateria mare.

E primul model scos pe noua platforma electrica de la vw. Urmeaza id4 in curand, si un id3 cu baterie mai mare. Lansarea a fost amanata parca de vreo 2 ori pentru ca nu reuseau sa faca software-ul sa mearga in parametri. Si din ce am inteles inca mai sunt bug-uri si anumite functii nu merg. Eu as astepta un facelift, sau modelul urmator..

Din manual: " Your BMW's engine is rated to run on: Super Plus/premium plus fuel, octane number 98 RON. Fill up with fuel of this grade whenever possible, so that the nominal performance and fuel consumption values are achieved. " Benzina noastra de 100 are in cel mai bun caz 98, deci e fix benzina indicata pentru motor. N-avea cum se se topeasca ceva de la ea in motor. Cel mai probabil un o problema la injectie sau aprindere a cauzat chesti asta.

Din cate stiu recall-urile la EGR sunt doar pentru anumite serii de piese. Probabil e un caz puma intern, si atunci doar printr-un noroc sa-l gasesti public. EGR-ul la diesel merge altfel decat la benzina. Motorul diesel merge cu amestec sarac, iar gazele recirculate ajung pana la 50% din aer. Motorul cu benzina turbo merge cu amestec bogat, iar gazele recirculate sunt pe la 5-15%. In plus, prin definitie arderea de la benzina produce mai putine reziduuri, iar la diesel mai exista si postinjectia care mai adauga 'mizerie' in evacuare..

Sunt depuneri foarte frumoase si la motoarele pe benzina - mai ales la prima generatie cu injectie directa. Si acolo e curatarea mai complicata, nu doar scos galeria si dat cu jetul. In plus, motoarele noi pe benzina au si ele filtre de particule. Deci n-as zice ca e un avantaj major sa ai benzina acum in loc de diesel. Mai ales ca cele euro 6 o sa mai mearga ani buni de-acum inainte. Iar in legatura cu mersul in oras, eu am avut ani buni in care am mers cu masina 95% in oras, fara sa pateasca nimic. Nici n-am stiut in toti anii aia ce inseamna sa se regenereze filtrul de particule, am inceput sa ma documentez mai tarziu. Dar era motorul in mintile lui, si asta cred ca e aspectul cel mai important. In momentul in care ai injectoare care nu mai merg chiar in parametri, turbina care transpira ulei sau vreun senzor care nu mai merge sau alte de-astea, incep si problemele la motor.

Nu prea e problema cu motorina in ulei la BMW. Poate E60-urile alea aveau probleme cu segmentii, dar asta nu e ceva normal. La Ford de exemplu e dezastru, posibil sa fie si la alte marci.

Umm...n-are km aia?

Depinde de trafic. Poate sa fie o diferenta de 1-1.5l in aglomeratie.

A, si mai e si asta pe care n-o observasem initial.

Vezi ca trebuie pozitionat cu suportul de plastic in care vine, ca sa il pui in locul corect.

Daca in prima zi ai mers combinat oras si autostrada, iar dupa aceea doar oras, e normal sa creasca. Si daca ai prins traficul asta minunat de seara din ultimele 2 saptamani din Bucuresti, si mai zici ca faci si drumuri scurte, cred ca e normal consumul. Dar sa mai zica si altii care au motorizarea asta ce consumuri au..

Cum faci sa masori consumul, il resetezi in fiecare dimineata? Daca da, cati km faci in fiecare zi? Sunt aceleasi conditii, sau intr-o zi mergi mai mult noaptea si in alta ziua in trafic? In Bucuresti conteaza foarte mult ce fel de trafic prinzi.

As zice ca destule. Uite un exemplar cu un an mai nou si 2 ani garantie Premium Selection de exemplu (link). Eu sunt curios cate gasesti care sa nu fie configurate 'personal'. Care e alternativa? Cum a fost norocul pe banda?

Marea majoritate a celor aduse din State sunt asa. Si e o adevarata industrie, sunt unii care se ocupa doar cu asa ceva. Sunt unii in Cluj de care stiu eu, probabil si altii. Sigur si in Lituania se practica pe scara larga 'sportul' asta.

Seria de caroserie ar putea sa te ajute daca a fost o licitatie publica de unde a fost cumparata masina. Verificarea in reteaua bmw dupa parerea mea nu e relevanta in cazul asta. Ei pun un tester pe ea si se uita un pic de jur imprejur. Ca sa detecteze o potentiala dauna mare reparata, ar trebui s-o vada cineva care se pricepe la manarii de-astea si stie unde sa se uite.

Pentru ca multe sunt luate ca dauna totala (salvage). Si in cazul asta, reparatiile nu se stie cat de bine au readus masina la starea de fabrica. In plus, e posibil sa ai probleme daca vrei sa asiguri o masina de genul asta. Asa ca cel mai probabil n-ar mai putea cere tot atatia bani pe ea. Asa ca prefera sa 'omita' in mod convenabil informatia asta, pentru ca nu stie toata lumea la ce sa se uite, si au sanse mari sa gaseasca un fraier. Imi aduc aminte ca am avut o discutie interesanta cu un gigel de-asta pe feisbuc, si incerca sa ma convinga ca masina a fost reparata de niste meseriasi care lucreaza ca la carte dupa manualele bmw, si ca masina e ca din fabrica. Evident, si el omisese in mod convenabil sa mentioneze ca masina a fost dauna in trecut.De bine ce a fost reparata, probabil.

Verifica cablul de la cutia de sigurante de sub torpedou