mgi
Contributors-
Posts
2563 -
Joined
-
Last visited
-
Days Won
58
Content Type
Profiles
Forums
Events
Articole
Media Demo
Everything posted by mgi
-
Eh, dar magazin connected drive de ce nu exista in Ro, dupa atatia ani? Sau informatiile despre masina in aplicatia din telefon..
-
Pompa de caldura incalzeste/raceste prin compresia sau expandarea gazului in principiu. Nu stiu exact cum functioneaza cele de la masini, probabil au si niste rezistente electrice care sa incalzeasca la inceput cand e foarte frig afara..
-
Eu am mers cu i3-ul, nu mi-a spus absolut nimic. Nu mi-a placut interiorul, scaunele mi s-au parut mai putin confortabile decat ale mele (seria 3), ca sa nu mai vorbesc de suicide doors si rotile alea de bicicleta. Da, acceleratia e ok, dar nu e ceva care sa te dea pe spate. Pentru consum, am gasit asta recent: https://www.renault.ro/vehicule-electrice/zoe/autonomie-baterie.html Cred ca e singurul tool cinstit de la vreun producator de masini pe tema asta. Restul iti dau ori consumul WLTP, care e o gluma, ori iti dau un range (intre x si y km), cu un disclaimer lung.
-
Mi se pare cam stupida motivatia, pentru ca putea pur si simplu sa nu se conecteze decat la masina. Cred ca mai degraba are legatura cu legislatia care priveste camerele video - mi se pare ca pot sa supravegheze un loc public doar daca sunt instalate de o firma autorizata. In alta ordine de idei, se poate si mai rau. De exemplu in Turcia nu merge nici citirea de semne de circulatie, si nici waze/maps nu arata limitele de viteza.
-
Asa ar fi normal, si totusi .. https://europe.autonews.com/automakers/bmw-plug-hybrids-recalled-due-fire-risk-samsung-battery
-
Cu ix3 n-am mers. Dar din specificatii nu e cine stie ce racheta. Are 30cp in plus fata de 30i si e cu 400kg mai greu. Da, stiu, electric, cuplu, alea. Ar fi interesant de vazut reprizele, nu 0-100. Iar cu noutatea, eu n-as lua nicio masina nou-aparuta, de la niciun fabricant, daramite sa platesc un 'premium' pentru asta. Mai ales una cu tehnologii noi. Sa apara face-lift-ul, sa mai repare din bube, si dupa aia..
-
Corect. Mai ales ca iei o masina SH, deci pretul poate fi cam tot pe acolo..
-
Nu inteleg de ce te miri. Un X3 30i configurat cu niste optiuni (fara trapa, individual si alte d-astea) ajunge la 66k. Deci e tot pe acolo. Ca ix3 e subtire pe partea de motorizare comparativ cu alte masini electrice din zona asta de pret, e adevarat. Dar nici nu cred ca intentioneaza sa vanda multe. i3-uri au vandut 200k in total de cand exista masina, spre deosebire de milioane din celelalte modele. Profitul gros e la motoarele cu combustie deocamdata.
-
Da, la facelift s-au schimbat multe si importante: directie, suspensie, motoare. La farurile led scrie pe ele pe lateral 'adaptive'. Mie suspensia de F mi se pare prea moale (comparativ cu cea de pe E), chiar si la facelift
-
Da, exista bmw-uri cu esapamentul curat dupa 300k km. Alea intretinute corect.
-
Daca vrei led, iti recomand pe cele adaptive. Cele standard sunt mai proaste decat xenonul. Halogen nu recomand in niciun caz..
-
allmodels ULEIURI - totul despre uleiuri: teste, recomandari, etc.
mgi replied to alex230ro's topic in Ingrijire si intretinere
Uleiurile FE au HTHS mai mic decat cele LL04. Sunt mai bune pentru mers in oras, dar pentru cine face multi km, sunt mai bune cele LL. BMW le impinge pentru ca ofera o economie mai buna de combustibil. Si e posibil (desi nu se spune nicaieri chestia asta) ca motoarele din seria B sa fie proiectate pentru uleiuri low HTHS. Pe de alta parte, poate sa fie acelasi rationament ca si intervalele de service de 30k km. Si atunci.. -
allmodels ULEIURI - totul despre uleiuri: teste, recomandari, etc.
mgi replied to alex230ro's topic in Ingrijire si intretinere
La noi toate reprezentantele pun LL04, si ala doar 5W30. Am cautat pe cineva sa puna 0W30 in B48 si n-am reusit sa gasesc. Am scris si la BMW Romania, care s-au facut ca ploua. Singurele motoare in care pun altceva sunt cele de pe M-uri -
Nu cred ca are neaparata legatura cu bmw-ul. Ala era un idiot care nu era la prima cascadorie, ca dovada ca avea si permisul anulat. Ar fi sarit in copac cu orice masina. Intamplarea a fost sa fie un bmw..
-
Ambele motoare pot sa aiba probleme costisitoare daca nu ai noroc. Si la o masina de 8 ani vechime, e la noroc chiar daca a fost intretinuta bine. Eu as merge pe diesel, dintre astea doua. Gasesti mai usor mecanici care se pricep la o adica
-
Castrol nu mai e certificat LL04 dupa schimbarile de la norma din 2018. In F06 640d poti sa bagi linistit, dar in motoarele din seria B eu as pune doar ulei conform cu normele aprobate.
-
https://shop.bmw.de/...bmw-motorenoele Dupa cum se vede, 5W30 e 'technically permisible' - adica 'poti sa pui si de-asta', dar 0W30 e cel recomandat. Si tocmai de-asta nu au la noi. Am intrebat si la Filaret, si la Proleasing. Si am scris chiar si la BMW Romania, care au ocolit gratios raspunsul. Edit: se gaseste online pe la magazine de piese, si la noi, de exemplu https://www.bavauto.ro/83212365929 In alta ordine de idei, norma LL04 s-a schimbat mult de la lansare incoace, si ultimul update major a fost in 2018 parca.
-
La reprezentanta nu vor sa puna altceva, cica doar 5W30 e recomandat - ceea ce e o imbecilitate. Can am insistat (eu am B48), au zis ca ar putea sa aduca 0W30, dar din cel LL12-FE, care e mai prost decat LL04. Cica LL04 nu se mai fabrica. Am inghitit-o si am pus si eu 5W30, pentru ca eram in criza de timp. Dar la urmatorul schimb o sa fac cumva sa pun 0W30. Specificatiile oficiale BMW dau toate astea drept compatibile: 0W20, 0W30, 5W30. Iar masina mea a primit la revizie in Germania anul trecut 0W30, LL04
-
Nu doar ca nu e necesara, ci soliciti mai mult cutia daca faci asta decat daca o lasi mereu in D
-
Daca se strica ceva in cutie la schimbul de mod in mers, punea constructorul un mecanism care sa te impiedice sa faci asta. Prezentarile alea la care te referi dadeau si vreun motiv specific pentru care sa nu faci asta, sau doar 'nu e bine' ?
-
Dintre variantele pe care le-ai mentionat, probabil un M47 fara filtru de particule din fabrica e motorul care o sa aiba mentenanta cea mai simpla. Pe de alta parte, e Euro 4 si daca locuiesti intr-un oras mare, e posibil sa apara taxe/interdictii in viitorii ani. Motoarele de 2l benzina de la BMW de pe modelele E mi se par si mie lesinate, si au si ele partea lor de probleme. Plus ca o sa gasesti mai greu mecanici pentru ele (din nou, depinde unde locuiesti). Pe de alta parte, benzinare o sa gasesti cu km mai putini decat la diesel. Alegerea mea personala acum ar fi un N47 din ultimul an de fabricatie de la E90, adica Euro 5. Fireste, depinde si de buget, si de ce fel de masini gasesti. Daca ai noroc, poti sa gasesti si una NFL intretinuta bine si cu km putini, desi astea sunt cam rare.
-
Mie mi se pare ca tot interiorul de la F30 e calitativ sub cel de la E90. Mai precis, bordul, fetele de usi manerele interioare de la usi, volanul, pana si manetele de la volan si butoanele. La tapiseria de la scaune (panza) mi se pare ca sunt tot pe acolo. Da, arata mai bine, dar plasticul si materialele sunt mai proaste - fireste, asta e parerea mea subiectiva.
-
Esti 100% in eroare. Am facelift, dar tinuta de drum si directia tot la E90 sunt mai bune. La fel si materialele de la interior. Da, F30 e si el o masina buna, are alte motoare, alte cutii, alte tehnologii, e mai relaxant la drum lung. Dar E90-ul te conecteaza mai bine la drum. Si da senzatia ca e si o masina mai 'solida'
-
E, uite ca eu am si E90 si F30 si am votat E90. Si niciunul dintre ele nu e cosciug pe roti.