mgi

Cere si ti se va da Uite niste teste - facute cu 0w30 - care, apropos, e noul standard la bmw in loc de 5w30. https://www.ato24.de/en/blog/comparison-0w-30-engine-oils La noi inca se mai vinde 5w30 pentru ca ne trimit stocurile mai vechi. Dar afara se pune 0w30 in general. (care dintre cele doua e mai bun e alta dezbatere, pentru ca cele doua au HTHS diferit si au efecte diferite asupra motorului - dupa cum se poate vedea aici)

La banii astia gasesti Fiesta, C3, i20, clio, cred ca si un smart fourfour si altele din gama asta cu putini km (pana in 50k) si daca ai noroc si cu ceva garantie. Daca e doar pentru oras, cred ca o sa ai mai putina bataie de cap cu asa ceva pe termen mediu..

Dupa parerea mea e mult mai riscant sa mergi iarna cu anvelope de vara. Daca dai de putina zapada / zloata risti sa nu mai pleci de pe loc daca n-ai xdrive. Iar de frana nu mai zic.. Chiar si in conditii de ger uscat si tot se fac tabla anvelopele de vara. Daca mergi vara cu cele de iarna, macar ai niste aderenta, chit ca le uzezi mai repede si franezi ceva mai greu.

In mod sigur e si de la faptul ca astea noi nu sunt RFT. Eu si de-asta am trecut la RFT de la normale pe F30

Am un E90 si un F30, deci as zice ca sunt in masura sa comentez Senzatia initiala e ca E90-ul e mai lipit de sosea decat F30. Volanul e mai usor (cam prea usor as zice) la F30 in modul standard, confort. Dar asta se schimba cand il pui in mod sport, cand devine destul de aproape de E90. In acelasi timp, suspensia e mai moale la F, dar masina sta la fel de bine pe sosea si e mai confortabila. La drum lung diferenta e evidenta si e in favoarea F-ului. Ambele masini au suspensie standard, nu sport sau adaptiva. Da, F-ul are ceva mai putin feeling. Dar asta nu inseamna ca e o masina mai proasta, e doar altfel. Materialele de la interior sunt mai slabe insa, dar asta se vede doar daca le pui pe ambele una langa alta. Motorizarile nu le compar, ca sunt diferite. Cutia cu 8 trepte insa merge foarte bine si n-are nicio legatura cu cea in 6 trepte de pe E90. E90-ul meu e manual, dar am mers suficient cu E9x automate cat sa fac o comparatie. Nu stiu ce au fumat baietii care au scris review-ul din link de li se pare mai buna cea cu 6 trepte. A, si inca o chestie. La F30 facelift-ul a schimbat destul de pronuntat modul in care se comporta directia, si a imbunatatit un pic si comportamentul cutiei. Nu stiu ce an e F30-ul tau, dar asta ar putea fi o explicatie.

Pare ca la Satu Mare sunt niste baieti care se ocupa cu facut masini din bucati (daune totale din US). Din cate inteleg, in general vin cate unii si le cer chestia asta, ca sa economiseasca bani. Dar unele masini incearca sa le si vanda, ca de exemplu asta: https://www.autovit.ro/anunt/bmw-seria-3-330-ID7GBmJ4.html https://en.bidfax.info/bmw/330/2084653-bmw-330-2018-gray-20l-vin-wba8b9g5xjnu98132.html Evident, anuntul nu mentioneaza nimic despre cum a fost facuta masina..

Deci daca ar fi sa facem o paralela intre curatatul / renovatul casei si curatatul masinii...? Ok, deci daca inteleg bine, esti de parere ca Ebay a fost creat special ca cetatenii din Germania, Franta si UK sa vanda catre cetatenii amarati din Romania si Bulgaria? Sau exista si nemti, francezi si englezi care cumpara bunuri SH? Daca ma intrebi pe mine, achizitia unei masini noi e cea mai proasta alegere dpdv financiar pe care o poti face. Iar argumentul cu beneficiile care se intorc cetateanului la noi in tara e absolut ridicol. De fiecare data cand platesc taxe am sentimentul ca dau foc respectivilor bani, sau ii arunc intr-o gaura neagra. Asta nu inseamna ca incerc sa fraudez sau sa nu platesc taxele respective. Le platesc, dar 'beneficiile' pe care le mentionezi mi se par atat de deconectate de situatia reala, ca sunt un fel de poveste frumoasa.

Inainte de a-ti raspunde, o intrebare ajutatoare: casa in care stai e noua? Sau a fost a altcuiva inainte, care poate se scobea in nas, sau doamne-fereste, facea orgii in ea? Si vorba aia, acolo dormi tu, dorm copii.. Ca raspuns la intrebare: fireste ca nu ma deranjeaza ca masina a fost a altcuiva. Masina poate sa fi fost un leasing al unei firme, nu inseamna ca cineva s-a plictisit de ea neaparat. Si chiar daca s-a plictisit, e treaba lui personala, nu a mea. Iar cu scobitul in nas - de-aia exista curatatorii si detaling. Vrei sa-mi spui ca daca tie iti vomita cainele sau un copil in masina e gata, o schimbi?

Din aceeasi serie: link Edit: si au gasit-o si pe panarama care a dat peste politist. Surpriza, cine e si unde lucreaza.. https://ziaristii.com/video-descreierata-care-vrut-sa-omoare-un-politist-motociclist-e-propagandista-psd-angajata-la-raapps/

A zis cineva ca nu e voie sa-ti iei bmw si ca trebuie sa-ti iei ford? Nu despre asta e vorba aici, sa nu exageram. Doar ca din pacate adevarati pasionati de marca sunt putini si ei sunt si capabili sa intretina masinile. Cei mai multi sunt doar atrasi de marca (ceea ce e diferit) si nu iau in considerare aproape niciodata costurile de intretinere. De-aia vezi masini care merg cum merg, cu jumate de masina anulata, reparata cu piese mecanice SH si asa mai departe.

+1 , aceeasi parere. Mai ales cand e vorba de masini facute dupa 2010. Si nu e vorba ca masina e terminata atunci, ci ca e foarte probabil sa ceara reparatii scumpe si / sau dese. In plus, diferentele intre marcile premium si celelalte se micsoreaza in punctele importante (performante dinamice, confort de baza - clima, scaune incalzite, etc). Deci o masina de genul Ford, Skoda, VW, Toyota poate fi o alegere foarte decenta cand bugetul e limitat. In plus, te poate scuti de bataie de cap cu intretinerea si sa aiba un TCO mai bun. Dar sunt constient ca nu toata lumea gandeste la fel, ca altfel n-ar mai fi piata pentru masinile cu > 200k km ..

Chiar presupunand ca Giulia e superioara unui F - o cumperi, si cand s-a stricat ceva unde o repari? Doar la reprezentanta, nu? Cat dureaza sa aduca piesele pentru ea? Ca sigur n-au pe stoc, la cele 20 cate se vand pe an la noi. Nu mai vorbesc de mod-uri, upgrade-uri si asa mai departe. Si in plus, pare ca italienii tot n-o nimeresc cu fiabilitatea: https://www.caranddr...ability-update/ https://www.topgear....r-auto/report-9 https://www.cnbc.com...-ti-review.html

Bridgestone are sigur anvelope RFT XL - Turanza 005 si Driveguard, de exemplu.

Eu am spart 4 anvelope in vreo 3 ani, toate Continental runflat. De atunci nu mai cumpar marca asta. Si nici macar nu erau cu talon foarte mic, erau pe 17..

E advertorial. Ca sa nu mai zicem ca e cu cofinantare din fonduri ue..

Lasa-l pe gigelul ala. S-au facut niste statistici, ca de exemplu asta de aici : https://www.geotab.com/fleet-management-solutions/ev-battery-degradation-tool/ In alta ordine de idei, daca ai o parere diferita, bazata pe niste date, as fi curios s-o aflu.

M-as fi asteptat la o analiza a respectivului articol de la cineva care lucreaza in domeniu. Da, baietii au luat in teste niste baterii, le-au incarcat blana la 2C, la temperatura camerei, si au concluzionat ca se strica. Ceea ce poate fi adevarat. Dar problema lor e ca nicio masina nu incarca asa bateriile. Tesla monitorizeaza fiecare celula individual si incarca in consecinta. Si cel mai probabil asa fac si ceilalti producatori. In plus, bateriile sunt racite/incalzite dupa caz. Si dovada cea mai simpla, care nu necesita niciun fel de cunostinte tehnice, e ca daca era cum ziceau baietii in studiul lor, toate bateriile de pe tesla (zic tesla ca au cele mai multe masini vandute, si au si superchargerele) s-ar fi stricat dupa un an. Ceea ce, evident, nu e cazul.. Chiar si la Nissan Leaf, care are baterie fara incalzire/racire, si se degradeaza capacitatea dupa niste ani, scaderea e doar de vreo 30% si pana acum n-a sarit nimeni in aer cu vreun Leaf. Nu stiu cum sunt masinile alea ieftine chinezesti, poate la ele sa se aplice patentul pe care vor indivizii sa-l faca. Desi cred ca si alea incarca diferentiat intr-o masura oarecare.

Care e viata reala a unei baterii? Sunt doar curios. Pun eu lada aia de bere pentru 10 ani. Chiar si mai multe daca vrei.. Pret diferit la curent probabil ca n-o sa aiba cum. Dar solutii se gasesc. Pot pune niste abonamente cu curent 'gratis' (a se citi platit prin abonament) o valoare modica - 200 kWh pe luna de exemplu, si taxa foarte scump tot ce trece peste. Sau pot face si mai scumpe toate autorizatiile de marire de capacitate per locuinta. Cand e vorba de mariri de preturi, orice firma e foarte inventiva

De-aia Domnul nostru ne-a dat masina hibrida ) Cand o sa traiesti intr-un oras in care nu poti sa respiri (cum e Bucuresti de exemplu), o sa fii foarte de acord. Ca o paranteza, unde ai vazut alimentari gratuite date de autoritati, ca vreau si eu? Da, e un ajutor dat pietei, ca sa grabeasca procesul de migrare. Dar stai linistit, ca n-o sa mai dureze mult. Insa dupa aia o sa vina momentul in care o masina electrica o sa fie mai ieftina decat una pe benzina/motorina. Ce faci atunci, iei una sau nu? Iar apropo de marja de profit a producatorilor, banuiesc ca ai cunostinte foarte bune despre industrie, nu? Adica stii cat costa R&D, care sunt volumele de vanzari, cum se amortizeaza investitiile, cum se contracteaza volumele de baterii si la ce preturi si asa mai departe?

Asta pentru ca suntem noi tara bananiera. In Finlanda am vazut parcari de bloc, afara, in care fiecare loc avea priza de curent. Ei aveau nevoie iarna, ca era super-frig si aveau incalzitoare electrice pentru motor/masina, dar cred ca se pot folosi foarte bine si pentru incarcat o electrica. E drept, tot la ei erau LCD-uri functionale in toate statiile de transport in comun si niciun graffiti pe ele. Asa ca..

In momentul de fata, cred ca extrem de putina lume are incarcare fast charge (7-22kW) acasa. Asta pentru ca puterea instalata in general e de pana in 20 kW pe o locuinta privata, si nu poti sa-i folosesti pe toti pentru masina. Iar sa maresti puterea instalata e o distractie maxima la halul in care arata reteaua noastra de distributie. Deci daca ai masina electrica, baza e tot reteaua publica de statii. De acord, poti sa incarci si acasa la 3kW, dar incarci cu 100 km (18 kWh) in 6 ore, deci sa zicem 200 km autonomie peste noapte. Daca o incarci in fiecare zi si mergi mai putin de atat zilnic, merge si solutia asta.

Am inteles, merci. Camera mea inchide automat ecranul imediat dupa ce porneste, dar o sa fac niste teste intr-o noapte ca sa fiu sigur ca mai merge FLA-ul. Nici nu m-as fi gandit ca poate sa fie afectat de camera.. O am si eu pusa cam in acelasi loc

@Win60, poti sa dai mai multe detalii despre problema? Cat de aproape era camera de bord de oglinda? Si ce influenta camera de FLA? Lumina de la ecranul camerei, sau altceva (reflexia luminii de afara in lentila camerei, sau mai stiu eu ce). Am si eu camera pusa langa oglinda, si n-am mai mers noaptea de cand am pus-o, sper sa n-am surprize..

Automatizarea n-are legatura cu taierea de costuri la materiale si subansamble. Asa merge economia, si sistemul e unul bun - dovada ca bmw vinde din ce in ce mai multe masini de la an la an. Deci scopul lor principal e indeplinit si toata lumea e fericita. Ei sunt fericiti ca vand, clientul e fericit ca are o masina care arata bine, merge bine si daca are vreo problema in garantie, se rezolva. Ce se intampla dupa aia cu masina cand ajunge la cumparatorul de SH, e tot fericirea fabricantului. Pentru ca vinde piese de schimb si manopera de service, la care au un markup maricel. Iar cu pretul masinii noi - asa este, pretul e aberant. Mai ales cand poti sa cumperi o masina de 1-2 ani vechime la jumate de pret si cu garantie inca 1-2 ani.

Up