mgi

Nu-i fac reclama tipului, dar mi se pare interesant de vazut filmuletul

Da, e o masina, dar daca exista o potentiala problema si o rezolvare pentru ea, ma intereseaza solutiile. Daca aveam diesel nu ma preocupa lucrul asta (dovada masina cealalta), dar radiatoarele la benzina sunt mai multe si intercooler-ul, care sta in fata, e mult mai subtire. Astea fiind spuse, apreciez considerentele metafizice despre rolul masinii in familie la fel ca oricare alt cetatean. La fel si cu exagerarile absurde care ajuta atat de mult in conversatie. Dar as prefera totusi niste raspunsuri de la persoane care s-au lovit de problema. Da, sigur ies mai ieftin cu plasa, dar trebuie sa vad daca un DIY imi afecteaza cumva garantia..

Da, si eu ma gandesc ca de-aia au pus plasa aia la modelele urmatoare, ca au avut o sezatoare la fabrica si au citit impreuna povestea aia cu drobul de sare.. In afara de asta, daca vrei vii si iti arat ce urme are pe ea o masina care merge zilnic pe autostrada.

Un bolovan, sigur nu. Dar pietrele pe care le iei in general sunt relativ mici. Si pe alea cred ca poate sa le opreasca, sau macar sa le incetineasca suficient cat sa nu gaureasca radiatorul. Ca ideea principala e sa nu ramai cu masina in drum, de fapt..

Salut, Sunt un pic ingrijorat de radiatorul cam expus de la F30, si intrucat masina e probabil sa vada multa autostrada in viitorul apropiat, si masina cealalta a fost sablata bine si a capatat doua parbrize in aceleasi conditii, m-am uitat la posibile solutii anti-piatra. Din cate am vazut, sunt doua chestii care se pot face: 1. La facelift, incepand cu decembrie 2017 parca, au inceput sa monteze din fabrica o aparatoare. Arata cam asa (poza luata din discutia de aici: https://babybmw.net/forum/viewtopic.php?p=1403069#p1403069) Codul de piesa e asta: M B17.11.8.485.042 N/STOCK Rock Guard, dar daca inteleg bine trebuie inlocuiti si suportii de la radiator (care sunt cam complicat de dat jos). Adica se mai adauga: M B17.11.9.487.032 N/STOCK Module moun[t] M B17.11.9.487.033 N/STOCK Module moun[t] Inteleg ca prin unele tari au fost niste useri care au primit si ceva discount de la bmw pentru operatiune. De exemplu la mine apare piesa respectiva in lista de componente luata dupa seria masinii, atat pe realoem cat si in aplicatia interna a bmw. Cu toate astea, piesa nu exista pe masina pentru ca a fost introdusa in fabricatie dupa ce masina a fost facuta. sau: 2. Cealalta versiune ar fi un DIY de genul asta: (poze luate de aici: https://www.babybmw.net/viewtopic.php?p=1403898&sid=8c0ee7f80f0b765a0f4c0db0b7c4ac03#p1403898). Am inteles ca inclusiv la unele reprezentante pot fi convinsi sa monteze asa ceva. Intrebarea este: a facut cineva vreuna dintre operatiuni? Pareri, sfaturi despre una si/sau cealalta?

Celebrul money shift. N-au iesit pistoanele chiar prin capota, dar cel putin supapele s-au indoit..

Parca 2 ani era valabil un dosar de dauna..

Uite aicio lista cu posibile cauze pentru care nu merge sistemul (scroll in jos pana pe la jumatea articolului): https://www.intalnirea BMW-urilor.com/news/606503/everything-you-ever-wanted-to-know-about-the-start-stop-feature-on-your-f30-3-series/ In plus, anumite erori la motor pot dezactiva si ele start-stop. Daca ai o eroare intermitenta, de exemplu la senzorul de la ambreiaj sau cel de la cutie (daca ai manuala) poate cauza si el asa ceva. In legatura cu bateria, cea de la E90-ul meu a tinut 11 ani, asa ca nu e neaparat asta - dar trebuie verificat, totusi. Cel mai bine pui un tester sa vezi daca apare ceva.

Baietii astia spun ca 150kW https://www.cnet.com/roadshow/news/2021-bmw-i4-official-details/

Ei probabil ca ar vrea sa fie in acelasi segment cu Model 3, dar eu as vrea sa vad pretul la care o sa ajunga unul cu dotari decente

In primul rand, hibridul nu e pentru facut mii de km in europa. Adica poti sa faci, dar nu prea are sens. In plus, te-ai uitat la un hibrid prapadit. Ia un X5 xDrive45e si ai si autonomie mai mare, si putere cata vrei. Sau un 330e/530e de exemplu. Cu electrica poti sa faci mii de km in europa, dar cu mai multa planificare decat cu o masina normala.

Am inteles, interesant. In cazul asta poate ar putea scoate un 15-16kwh/100 si la i4, in aceleasi conditii de mers. Desi nu stiu cine ar putea sa foloseasca 500cp in modul asta

10 kwh/100? Cum, ca sunt curios. Cu 60 km/h si coborand de la cota 1800 la 1000?

La mine e o carticica cu includeri si excluderi foarte specifice.

Inca un lucru pe care sa-l ai in vedere: garantia premium selection nu acopera toata masina. Cere carticica cu termeni si citeste-o inainte de a lua decizia. Eventual vezi in topic-urile indicate de colegi cam ce probleme au avut.

Daca e in stare buna de functionare, nu se aprinde nimic in bord cand isi face regenerarea. Daca ti se aprinde din cand in cand, ori e dpf-ul foarte pe duca si se mai taraie intre regenerari, ori ai o alt fel de eroare. Trebuie pusa diagnoza.

Nu stiu cum e la F10, dar la F30 cand mi-am cumparat rotile de iarna, pur si simplu le-am pus pe masina si senzorii au mers. Nu codare, nu nimic. Erau senzori originali, si cei de pe rotile de vara, si cei de pe rotile de iarna.

Da, si bavaria e oficial, insa la mine sunt stersi de pe lista din start. La reprezentanta nu te lasa sa te uiti, intr-adevar. Dar teoretic n-ai avea de ce.. La service t.e.a.m eu am fost de mai multe ori si n-am avut probleme cu factura. In fine, nu contest ce experienta ai avut. De bforce vazusem niste lucruri nasoale scrise de altii. Deci la niciunii nu sunt doar experience pozitive se pare.

Eh, sa nu exageram.. https://www.acea.be/statistics/tag/category/cubic-capacity-average-power

Eu zic ca avem cum. Doar ca trebuie sa vina niste oameni cu sange in instalatie la politie si la administratia publica. Adica unii carora sa nu tina cu dintii de scaun, si sa aiba curaj sa faca ce trebuie. Civilizatia se face cu amenzi, nu cu sacose cu malai. De unde ar putea sa apara oamenii aia, e greu de zis. La politie probabil imposibil in circumstantele actuale. La administratie - cine stie..

Daca citeai mai cu atentie, n-am spus ca ar trebui sa fie aceleasi tarife. Doar aceleasi principii. Care principii mi se par bune. Vrei un bun care nu e neaparat necesar? Platesti. Masina e un lux, nu o necesitate (in conditiile in care ai transport in comun functional). Si in plus, acolo administratia chiar nu vrea masini in oras, de-asta am spus ca e un caz extrem. Insa si in alte tari 'cu apa calda' masina e taxata. Fie ca e taxa pe detinerea de masina (inclusiv pe masinile de serviciu!), ca e impozit mare, ca e asigurare mare, ca e taxa de parcare, tot platesti. La noi totul e prea ieftin si din cauza asta vezi tot felul de rable in trafic, masini abandonate pe trotuare, masini care sunt folosite doar duminica si asa mai departe. Vrem un oras mai liber si mai putin poluat? Asta e solutia. Vrem un transport in comun care merge bine? Orasul mai liber e o conditie necesara ca altfel nu au autobuzele pe unde sa mearga. Asta e realitatea. Edit: costul cu o masina in Europa. La noi e cel mai ieftin, iar in tarile nordice costa de doua ori mai scump. Si asta e o statistica facuta cu cifre oficiale, cu oameni care isi repara masina la service cu facturi. Adica fara sa-i ia in considerare pe cei care o repara intr-un sopron, cu piese luate SH. https://www.leaseplan.com/-/media/leaseplan-digital/gr/public-pages/documents/car-cost-index.pdf Edit2: as fi curios sa vad ce argumente are cel care a dat 'minus' la post. Asta daca are niste argumente in afara de "masina mi se cuvine ca am dat bani pe ea si pot sa merg la paine cu ea daca vrea muschiu' meu"

Am mai zis chestia asta - la noi e prea ieftin sa detii o masina. Ia sa fie impozitul pe masina incepand de la 200 de euro pe an, si sa creasca cu vechimea masinii si cu gradul de poluare. Ia sa fie toate strazile ori cu parcare cu plata, ori cu parcarea interzisa si cu amenzi mari. In Amsterdam, care e exemplul extrem, in centru ora de parcare e 7.5 EURO. Si e gratis doar sambata spre duminica, de la 11 seara la 7 dimineata. Iar rezidentii trebuie sa faca cerere pentru locuri de parcare si stau la coada sa devina unul disponibil. Prioritate au cei cu masini electrice sau hibrid. Nu spun sa fie ca acolo, ca situatia e alta. Dar la noi lumea e lenesa. In centrul orasului, la Inter, e abonament de parcare cu 90 de lei pe luna pe timpul noptii in subteran. Te-ai astepta sa fie plina parcarea, dar nu e. Si asta pentru ca pe stradutele din jur nu se dau amenzi, desi sunt semne de oprirea interzisa. Nu poti sa spui ca nu-ti permiti 90 de lei pe luna pentru parcare, sunt 15 litri de benzina..

Dintre toate service-urile pe care le-ai enumerat, Filaret sunt singurii care sunt oficiali. Deci daca pretul e tot pe acolo, du-te la ei. Oricum, operatiunea nu e cine stie ce complicata. Ca o paranteza, service t.e.a.m da factura, nu stiu cine ti-a spus ca nu dau.

In cea mai apropiata parcare, dupa care mergi pe jos. Si care e legatura cu subiectul discoutiei?

Evacuarea aia 'teava goala' a mai pus 1 cp, iar restul de 37 sunt pentru impresia artistica de la pachetul M si culoarea M power )