mgi

Nu prea ai, pentru ca exista legi pentru asta. Ar trebui sa-ti dea in scris ca n-a avut accident, si dupa aia sa poti dovedi cumva ca a stiut, ca sa-l incadrezi la inselatorie. Dar altfel, el poate sa sustina ca ti-a spus de problemele masinii si ca ai fost de acord s-o iei asa. Si sunt convins ca poate sa gaseasca si niste martori care sa-l ajute.. Daca am avea o lege cum e in tarile nordice, prin care vanzatorul (chiar si privat) e obligat sa raspunda cativa ani daca se descopera defecte ascunse ar fi alta problema. Da' nu e cazul, din pacate.

O verificare fizica a mufelor, contactelor, cablurilor a facut cineva? Nu cu tester, cu desfacut si folosit eyeball mark 1. Poate e vreun scurt undeva, sau ceva ce nu face contact bine.

Si asta inseamna ca un samsar e la fel de incredere ca o reprezentanta? Cam cate cazuri, procentual, sunt tepe la reprezentanta? Si cat la suta sunt tepe la samsari?

2013, adica septembrie 2012

Nu e chiar asa, sunt niste diferente foarte importante intre chestiile pe care le aduci tu in discutie: - in domeniul imobiliar constructorul raspunde pentru vicii ascunse multi ani. Deci daca descoperi ca a facut o casa cu fundatia din carton dupa 10 ani, ai modalitati sa iti recuperezi paguba - in domeniul sanatatii - nu stiu exact la ce te referi, dar si acolo trebuie ca exista modalitati de atac a unei chestii gresite. De-aia in tarile cu apa calda personalul medical are asigurare de malpraxis - pe trecerea de pietoni, daca te loveste cineva, e 100% vina lui, deci exemplul asta sustine ce spun eu - chestia cu 'primesti cat platesti' iar e falsa, pentru ca implica faptul ca o masina scumpa nu e teapa. Din pacate insa nu e asa, poti sa platesti si pretul pietei si sa iei o cazatura polisata Treaba cu deschisul ochilor e corecta. Dar una e sa deschizi ochii sa vezi ce probleme are o masina 'cinstita', si alta e sa vezi o masina de la cineva care isi face o meserie din a minti, a face frauda si fals. Nu mi se pare ca despic niciun fir in patru, pentru mine e foarte clar. O masina nu se manareste din intamplare, ci cu intentie. Intentia si fapta apartin 100% samsarului, si deasemenea si vina. Si sincer sa fiu, nu inteleg cum cineva care nu e samsar ar putea sustine altceva.

Uite un filmulet care arata pozitia . Codul este https://www.realoem.com/bmw/enUS/showparts?id=VG91-EUR-02-2008-E90-BMW-320d&diagId=11_4077#13627797957 . Dar din cate spui tie iti arata temperatura corect, deci cel mai probabil e alta cauza.

La mine (N47) a fost senzorul de temperatura de la motor. Uita-te dimineata cand e masina rece in meniul secret. Daca arata o temperatura aiurea, e de la senzor. Se schimba in 10 minute.

Daca nu gasesti in Bucuresti - dupa cum spuneam mai sus, eu am facut un drum pana in Ploiesti pentru asta.

Si mie imi place sa cred asta, dar uite cate minusuri am primit la comentariul initial in care spuneam ca nu are nicio vina cumparatorul..

Perfect de acord, toata lumea ar trebui sa caste ochii. Dar de aici pana la a spune ca de vina e cumparatorul ca piata e plina de tepe..E ca si cum ai spune ca e vina fetei din exemplu ca e violata. Si, btw, violul nu e legal

Colegule, repet: nimeni, niciodata, n-a obligat pe altcineva sa-i dea teapa. Nu cred ca exista vreo persoana sa se duca la unul care vinde o masina sa zica "da-i kilometrii inapoi" sau "lipeste cu scoci martorul de airbag" sau "fa tu o frauda cu tva, ca sa imi vinzi masina mai ieftin". Prin urmare, nu numai ca nu obliga nimeni samsarul sa dea tepe, ci nici macar nu cere cineva. In plus, majoritatea sunt si ilegale. Chiar si exemplul pe care il dai tu, cu initiatorul: ti se pare ca omul i-a cerut samsarului sa manareasca in vreun fel masina? Nu, el a gasit-o pe internet. Samsarul, neobligat de nimeni, a decis sa aleaga calea asta. Ca omul vrea ceva ieftin si bun, asta e o dorinta absolut normala intr-o economie de piata. Dar acelasi om are dreptul sa aleaga un lucru corect si sa fie informat despre ce cumpara - atat conform legii, cat si conform cu bunul simt. Daca masina are 1 milion de km, atat trebuie sa scrie in bord. Si daca toata lumea face asa, fiecare o sa stie ca pentru 3,000 de euro poate sa-si ia un bmw cu 1 milion de km sau o skoda cu 300,000 km. Si aia e piata. Edit, ca sa ilustrez mai bine dublul standard pe care il aplici: Daca ai cumpara un bmw nou si pe el ar scrie ca are motor de 300cp si de fapt ar avea 200cp, ce ai face? Ai inghiti teapa si ai zice ca e vina ta ca ai fost prost, sau ai da firma, dealerul, etc in judecata?

Pe principiul asta, nici baiatul ala de pe olx care spune ca iti vinde o piesa 'ca noua' si iti da ceva spart n-are nicio vina. Nici celalalt baiat care iti vinde niste adidasi fake, nici chinezul care iti vinde o baterie cu capacitatea mult mai mica, sau gata stricata. Oamenii n-ar vrea ceva ieftin si bun daca nu s-ar gasi niste 'bajeti' care sa le dea. Si totul a inceput de la 'bajeti', nu de la cumparatori. Ca daca un bmw ar costa peste tot 10,000, omul atat ar da. Dar in momentul in care un 'bajat' da o gioarsa manarita cu 9,000 in loc de 10,000, deja lucrurile o iau in jos.

Ok, am fost la diagnoza, au reiesit urmatoarele: rulmentul de la compresor are un mic joc, dar nu asta cauzeaza zgomotul. Pare ca zgomotul nu venea din compresor, ci din alta parte. Estimarea lor a fost ca e o conducta de AC undeva care vibreaza si cauzeaza zgomotul respectiv. Oricum, o sa schimb si rulmentul cand o sa am timp sa las masina la ei cateva ore, sa vad daca asta rezolva. Cu ocazia asta am completat si cu freon (mai aveam cam jumate din cantitate) si asta parca a mai diminuat un pic zgomotul. Am aflat si misterul cu rola care se invarte sau nu: sunt doua tipuri de compresoare pe E90. Cel cu cuplaj magnetic (cum am eu) nu se invarte cand e oprit. Rola exterioara se invarte, dar partea interioara, care antreneaza compresorul, sta pe loc. La celalalt model, care cred ca e cu ambreiaj, se invarte rola cu totul si cand e oprit.

Deja a inceput sa mi se ia de argumentul asta. Cumparatorul nu este *niciodata* de vina - punct. Vina este exclusiv a samsarului care decide sa minta, sa fure, sa faca falsuri, evaziuni si asa mai departe. E decizia personala a fiecarui samsar si nu il obliga nimeni s-o faca.

Pai si ce pareri ar putea sa dea lumea? "Ia-o, boss, ca e buna"? Facem o estimare cu regula de 3 simpla - daca in 3 ani a facut 80,000 km, in 11 ani a facut probabil > 300,000. Are zero dotari, cel care a cumparat-o acum doua luni o vinde, probabil de buna ce e. You do the math.

Am avut si eu aceeasi problema. E un contact la care trebuie refacuta lipitura. Eu am rezolvat la un tip din Ploiesti.

De curiozitate, de ce n-ati plecat cu Leaf-ul? Range mai mare, parca citisem ca a urcat si in topul preferintelor familiei

B47 s-a pus parca din octombrie 2015, sau ceva in sensul asta. Gasesti la 15k, daca nu vrei sa fie ultra-mega-full.

Nu sa tragi, sa *te tragi* Si eu trag de toate masinile, indiferent de care sunt si ce motor au. Dar asta e alta discutie.. In schimb, jantele mari si suspensia lasata nu m-au atras niciodata. Amandoua inseamna pierdere fie de confort, fie de tinuta de drum, si n-are sens. Iar cu 5km/h n-am rabdare sa trec peste sinele de tramvai, si nici sa plang n-am chef dupa ce am luat o groapa.

Tipul de la service zicea ca s-ar putea sa fie un rulment de la compresor. Oricum, am facut o programare, vedem ce reiese atunci.

Am sunat la un service de AC, se pare ca exista doua modele de compresoare - la unul e normal sa se opreasca rola, la celalalt nu. O sa ma duc la diagnoza oricum, sa vad ce si cum.

Ok, merci, deci trebuie sa ajung la service sa vad ce are

Aha, merci. Ar fi cea mai simpla rezolvare. Ai idee daca rola aia trebuie sa se invarta cand e compresorul oprit sau nu? Mi se pare cam aiurea sa stea oprita si sa se frece cureaua de ea

Nu, n-am avut nicio interventie in ultima luna. Nu stiu de cand face, nu merg eu cu masina zilnic.

Salut, Am observat ca in momentul in care dau drumul la AC se aude un zgomot, ca un vuiet. Zgomotul variaza cu turatia si se aude doar din masina, de afara nu si nici din compartimentul motor. AC-ul merge si baga rece. A mai intalnit cineva problema asta? In acelasi timp, am observat ca daca opresc AC-ul, rola care il antreneaza nu se mai invarte, e normal sa se intample asa? Daca nu e normal, ce trebuie schimbat?