mgi

https://www.autovit.ro/anunt/bmw-seria-5-520-ID7GtPnG.html wbapx31070c360288 Plus interior schimbat cu totul. Si inca una (stiu, pretul era suspect de mic oricum ) https://www.olx.ro/oferta/urgent-bmw-seria-3-IDafXwx.html wbaux31030a665382 300,000 km in 2016, plus un accident cu spatele facut praf, tot in 2016 c360288-auto-records.pdf

E ceva in neregula, mai ales ca zice ca a luat-o in leasing de la reprezentanta din Iasi. Banuiesc ca nu exista acte care sa dovedeasca istoricul, nu? In alta ordine de idei, se pot face 64k in Romania usor. Daca e vreun reprezentant regional de vanzari, ii face ca popa. Sau daca pleaca cineva o data pe luna in Germania..

Daca tot am deviat discutia, in Italia e o situatie oarecum intermediara fata de la noi. Adica noi avem reprezentante, 'dealeri' care doar vand masini - in majoritate samsari, si service-uri 3rd party, unele care repara doar o singura marca (gen bimmer, s3rvic3 t3am, etc), altele multimarca. La ei exista si un tip de dealer care vinde masini si are si service. Si aici poti sa dai peste oameni si oameni, ca la noi. In unele locuri sunt ok, in altele nu. Am intrat in niste service-uri in Italia care aratau a bombe nenorocite, dar oamenii erau ok si stiau meserie. Cam ca la locurile in care mananci Aceeasi chestie poti s-o vezi si in alte parti. Iarna asta am ajuns cu masina in Viena intr-un service 3rd party care nu prea inspira incredere la inceput. Dar oamenii au fost super-ok. Deci e cu dus si intors. Si in general ajuta daca vorbesti limba. Edit - nu stiu de ce imi schimba denumirea unui service cu 'tzeparii' Edit 2 - e cu adevarat frustrant ca marea majoritate masinilor de la noi sa fie manarite intr-un fel sau altul. Si intrucat nimeni nu face nimic in privinta falsurilor, a evaziunii fiscale, etc, mi s-ar parea foarte util sa fie listati undeva tzeparii.

Da, exact, cea mai buna solutie intr-o discutie nu e sa aduci argumente, ci sa vrei sa pari smecher. Iar daca mai ai nevoie de exemple de preturi de masini, uite aici 4 pagini de rezultate in italia, e60 si e61 din anii respectivi, cu preturi sub 5,000 de euro: https://www.autoscout24.it/risultati?mmvmk0=13&mmvmd0=-39&mmvco=1&fregfrom=2005&fregto=2007&priceto=5000&cy=I&powertype=kw&atype=C&ustate=N%2CU&sort=standard&desc=0 . Dintre care vreo 4-5 sunt chiar cu garantie de la dealer. Deci chiar presupunand ca vine un samsar si isi pune adaos, tot exista posibilitatea sa fie masini la pretul ala. Si, pentru ca samsarii fac piata, ce parere ai, nu cumva exista si posibilitatea ca un om cinstit sa trebuiasca sa-si vanda masina ne-manarita tot la acelasi pret? Daca s-a saturat tagma 'intelectuala' de misto-uri gratuite, putem sa facem cumva ce a sugerat Mircea-Si si sa scoatem cumva in evidenta masinile manarite, si eventual si teparii care le vand, pentru beneficiul celor care cauta?

Un om cu logica elementara ar face el intai ce sugereaza altora sa faca si si-ar da seama ca la masini atat de vechi pretul poate varia destul de mult, in functie de alti factori in afara de kilometraj. In pasul doi s-ar gandi daca stie ceva despre masinile pe care le pune lumea aici pe topic. In pasul trei s-ar gandi ca cei care le pun aici nu au luat teapa de fapt - decat poate cei 10-15 euro cat a costat istoricul. Si ca de fapt ei incearca sa-i ajute pe altii sa nu ia teapa. In pasul patru s-ar intreba daca oamenii respectivi s-au mai uitat si la altceva (de exemplu daca s-au uitat daca vanzatorul pare samsar, etc). Dupa care s-ar gandi de doua ori daca poate sa dea un sfat util, fara aere. Daca nu poate, lucrul de bun simt ar fi sa taca. Acum in mod concret, niste exemple de masini de la altii care arata ca nu toate masinile de acum 13-14 ani costa 10,000 de euro: https://gebrauchtwagen.bmw.de/CarSearch/Details/1963063/6 https://gebrauchtwagen.bmw.de/CarSearch/Details/1960993/7 https://gebrauchtwagen.bmw.de/CarSearch/Details/1951181/5 Edit: si dupa cum se vede mai sus, exista cazuri in care o masina mai scumpa e chiar mai manarita decat una mai ieftina.

Sunt si masini de 10 ani care au sub 150 de mii, cum ar fi de exemplu a mea. Si care 'voi', ca nu mi-e clar? Oricum, valoare maxima adaugata de comentariul tau - bravo!

Vin wbanj51050cv06739, la vanzare cu 213 263 km. Omul se jura ca a cumparat-o in Germania acum 3 ani si ca de atunci n-a avut nicio problema. Intr-adevar, nicio problema, decat kilometri dati inapoi vreo 250 - 300,000 .. https://www.olx.ro/oferta/de-vanzare-IDa2tq3.html#5f1e5b09f2 Telefon: 0784 531 133 / 0784531133 (telefon si vin pentru cautari care vin din google)

Pentru un E90 din 2008 cu navigatie Business ce versiune merge? Momentan am o versiune din 2013 care a facut sa se vada harta in loc de navigatie cu sageti, si as vrea sa pastrez functionalitatea asta. Exista vreuna din versiunile din primul post care sa faca chestia asta, si sa aiba si harta Romaniei? Interfata mea arata ca grafica la fel cu cea din prima poza (CCC - 2003), dar este Business, nu Professional. Merci!

Eu de iarna am in momentul asta Dunlop Winter Sport M3. Singurul repros pe care pot sa-l fac este ca pe ud nu franeaza foarte bine. In rest, in conditii de iarna (zapada, mazga, etc) s-au comportat bine.

Si dupa ce am schimbat marca de cauciucuri a disparut problema mea in mod brusc? Hai sa n-o dam in diverse, ca poluam topicul degeaba.

Eu am avut continental de vara (Sportcontact 3 si 5 ssr), nu mai pun mana pe marca asta. Am avut 3 anvelope crapate de la mersul prin gropile patriei. Am schimbat pe nokian acum vreo 3 ani, nicio problema de atunci. Si ca factor subiectiv, nokian-urile parca se 'lipesc' si mai bine de drum. Nu stiu daca si anvelopele de iarna de la continental se comporta la fel, dar pe mine m-au pierdut definitiv de client.

Pentru ca astia au jurnalisti care chiar isi respecta profesia..

Daca motorul merge in parametri, te incadrezi la nivelul de noxe/opacitate de la Euro4 chiar si fara catalizator si DPF. Dar cum tu spui ca scoate fum si la relanti, pare ca motorul nu prea e 'kosher', deci parerea mea e ca nu o sa iei ITP-ul.

Eu nu inteleg chestia asta cu frica. Mie nu mi-a fost niciun moment teama ca ma lasa masina in drum. Si ce sa vezi - nu m-a lasat. Cati useri au patit asa ceva, din totalul celor care au motoarele astea? Hai sa nu mai exageram..

Din 2008. Toate piesele aratau bine, nu era niciun semn care sa arate uzura anormala. Pe de alta parte masina avea doar 45k km la vremea respectiva..

Eu as merge pe 17". E in mod clar mai confortabila si la numarul ala de km pe an s-ar putea sa schimbi mai rar elementele de suspensie.

Poate au facut-o si nu s-a vazut nimic. Cand mi-au demontat mie distributia (aveam zgomot destul de pronuntat) au spus ca vizual piesele pareau in perfecta stare, nu era nicio urma de uzura vizibila.

Daca vrei confort, seria 5 cu scaune confort ruleaza. Seria 3 merge cu scaune normale (nu sport) si cu jante pe 16.

La Pitesti, la Motor AG. Au schimbat si arborele.

Eu am facut peste 9000km de cand am schimbat distributia, fara nicio problema. Deci se poate si la noi

Uite va dau eu idee de liniuta autohtona: mers de la Cora Pantelimon pana la Kika, plecare la ora 17. Cine ajunge primul e mai meserias Sanse egale si la diferenta de 50cp, merge si cu loganul, chiar si MCV..

Si eu am patit la fel - dupa ce au schimbat distributia se aude mai tare la relanti motorul. Deci nu cred ca ti se pare De pornit insa porneste la fel ca inainte, nicio invartitura in plus sau in minus.

Faptul ca exista un caz puma nu ĂŽnseamnĂŁ cĂŁ toate motoarele se stricĂŁ. Arata doar ca problema apare la unele mașini, ceea ce oricum era evident din ce s-a discutat. In lipsa unei statistici, cazul puma nu are decât o valoare tehnica.

Raționamentul tău are câteva probleme : In primul rand, întreținere la o mașină sh nu înseamnă doar revizii. Deci ar trebui sa ai bani sa schimbi si calculatorul de lumini si ambreiajul daca pica (am dat un exemplu aleator). Daca n-ai, atunci ajungi la vorba colegului care spunea ca nu ti-o permiți. După care, o mașină din 2007 cel mai probabil o sa aibă peste 150 k km. Deci conform logicii tale, ar trebui sa ai deja bugetul pentru schimbat distribuția. Si ultima chestie: schimbarea nu implica facerea motorului bucăți ca sa zici ca nu mai sunt aceleași tolerante. Si nici nu trebuie făcută la fiecare 80000 km.

Pai atunci dilema ți s-a rezolvat, nu are rost sĂŁ mai aștepți. Problema exista, li s-a ĂŽntâmplat unora, deci e reala. Cu toate astea, daca tu consideri ca 1% ĂŽnseamnĂŁ majoritatea cazurilor .. Pe de alta parte : Ce 'altfel' mai conteazĂŁ la o mașinĂŁ? Finisajele? =))