mgi

teava ta de esapament cum e pe interior? curata, sau neagra? Daca ai DPF trebuie sa fie curata (presupunand ca functioneaza bine).

LA mine (e90 320d) iarna trecuta in maximum 3km sufla aer fierbinte, si nu am webasto.

Articolul ala nu are nicio legatura cu ce e afisat pe bc

am avut e60 automat si nu am fost multumit, nu are demaraj si are baguri gen iti da un sut inainte sa opreasca ( cum ar pune frana de motor din 2in 1), se tureaza ca nebuna cand cobori o panta, iar daca crepa e f scump de reparat sau schimbat o cutie automata.. motorizare 3000 cred ca iau da parca asi merge pe benzinar sa scap de stresu de a mi se strica turbina + ca benzinar cred ca gasesc la km mai putini.. daca are cineva 330i (e90) spuneti-mi si mie cam cat consuma si daca trage bine de jos. mersi Am mers cam cu toate modelele BMW care sunt in productie acum, n-am vazut la niciunul comportamentul de care spui. N-am mers cu E60, e adevarat. Si ai dreptate - daca iei o masina de care si-a batut cineva joc inainte si iti pica cutia, o sa coste sa o repari. Daca iei una relativ noua si ingrijita, nu pica atat de usor. In orice caz, poti macar sa faci un drive test cu un 330d automat, ca sa-ti faci o impresie. Mie de ex. mi se potriveste mai bine decat un 330i.

Mie la E90 imi arata consumul destul de exact. Si am observat ca estimarea de distanta ramasa pana la realimentare nu se calculeaza pe baza consumului mediu de pe 'trip', ci pe baza altui consum care nu e afisat nicaieri.

Eu mi-as lua un 330d automat fara nicio ezitare (presupunand ca asta e singurul criteriu care diferentiaza masinile)

Stabilizarea e orizontala sau verticala? :twoup: Ce e de la straini mai exact? Si unde e ecranul mare?

Tu nu muncesti pentru bani? :twoup: Iti dai seama ca pentru bani muncesc. Dar diferenta de 1-2l/100km inseamna cat? 200-300 de euro pe an pentru un rulaj normal? Si aici vorbim de o masina care costa 20k euro la mana a doua. Parerea mea e ca daca iti permiti intr-adevar sa intretii o masina de genul asta (revizii, consumabile, anvelope, eventuale defecte), suma asta nu e un capat de tara..

Ca sa sumarizam la obiect: Da, ia-ti bmw. Daca ai bani de un 320 (i sau d, conteaza mai putin) din 2007-2008, ia-ti unul, o sa fie o diferenta mare fata de Colt-ul tau. Dar cu conditia sa iei o masina calumea, nu o gioarsa obosita, si sa ai cu ce s-o intretii. Trebuie sa mai ai in vedere ca la iarna o sa trebuiasca sa mergi cu ceva mai multa atentie, dat fiind ca treci de pe tractiune fata pe tractiune spate. Aceeasi chestie se aplica si pe carosabil umed, dar doar daca mergi tare cu masina. Toate celelalte chestii sunt irelevante. Ti-am raspuns la intrebari?

Bai nene, sunteti culmea..e evident ca dieselul consuma mai putin decat motorul pe benzina. E din constructie mai eficient, deci e normal sa se intample asa. Exact cu cat consuma mai putin - cui ii pasa? Cine e interesat strict de consum, sa-si ia un golf 1.6 tdi si a terminat discutia..

N-ai nevoie de frana de mana. Si pe un carosabil uscat nici trasul brusc de volan nu e o garantie ca reusesti. Incearca pe umed (dar vezi sa ai loc in jur). Sau incearca doua viraje rapide in sensuri opuse, primul scurt, al doilea cu accelerare puternica. Daca nici asa nu-ti iese, roaga pe cineva sa-ti arate (e greu de explicat) cum sa incarci si sa descarci puntile ca sa obtii ce vrei.

La naiba, ce prost am fost cand mi-am luat masina cu tractiune spate fara sa trec prin etapele intermediare..si mai e si diesel ! :twoup: Vrea careva un 320d contra un golf tsi ?

Ultimii 1000km: 500km bucuresti, 8.4% . 500km bucuresti-pitesti-brasov-bucuresti, mers legal, 5.4%. 320d E90

Am vazut topicuri de genul asta la mai multe forumuri 'de marca', si mi se par toate inutile. Adica tot procesul e simplu, in functie de target: a) Vrei bmw, dar ai o suma limitata si vrei sa nu te coste mult intretinerea. In cazul asta pui mana pe pix, vezi cat costa benzina, cat costa motorina, valoare de revanzare, etc, tragi linie si alegi costul mai mic. sau b ) Vrei masina de liniute. In cazul asta iei benzina. sau c) Vrei o masina care sa ti se potriveasca cel mai bine. In cazul asta te sui intr-o benzina, te sui intr-un diesel, vezi cum merge fiecare si il iei pe ala care iti place. Toate celelalte, ca ala il 'face' pe celalalt, ca la ala pica turbina, ca alalalt n-are reprize, ca asa si pe dincolo, conteaza mai putin. Poti sa ai ghinion si cu o masina diesel si cu una pe benzina, mai ales la un second-hand.

Asta cu cauciucurile de vara care merg iarna e bullshit. 4x4 nu te ajuta sa franezi, nici sa tii masina pe sosea, asa ca orice discutie e inutila. Poate doar daca mergi exclusiv pe drumuri deszapezite total si ziua (cand nu e polei) sa ai sanse, altfel.. :twoup:

Nimeni? :twoup: 1. La mine (Nokia E51) s-a sincronizat singur dupa ce am updatat softul telefonului (aveam unul din primul lot fabricat). Depinde foarte mult ce model de telefon ai, cu unele merge, cu unele nu 2. Poate sa-ti faca dealerul sau cineva cu un soft de diagnoza 3. Eu nu 4. nu stiu 5. Exista un meniu ascuns, pentru modelele pre-2008 se gasesc instructiuni pe net (ceva de genul rotesti de 2 ori dreapta, 2 ori stanga si inca ceva), pentru cele mai noi n-am gasit

Nu se pot reinscriptiona (din cate stiu eu cel putin). Matuirea e chimica, ar trebui sa refaca pelicula de oglinda cu totul.

Pai mie mereu mi le-au furat inscriptionate. Pe urmatoarele cred ca o sa le inscriptionez cu ceva de genul 'FURAT' si dupa aia numarul.. Dacian, unele ne-heliomate costa cca 450 ron bucata. Cele heliomate nu stiu. Poti sa incerci pe la cei care vand piese pe forum, la cei care dezmembreaza, tot pe forum, sau pe ebay. Dar pe ebay trebuie sa ai grija sa nu dai tot peste aia care le-au furat (eu i-am gasit pe unii care in mod evident de acolo le au), si trebuie sa fii atent cand cumperi.

Pe stalpul B de pe stanga (cel pe care e incuietoarea de la usa soferului)

Nu cred ca exista diferente de fiabilitate intre cele doua modele. Asa ca daca bugetul iti permite sa iei 120d cu dotarile pe care le vrei, ia-l pe ala. Daca nu, ia 118d mai dotat. Cu amandoua trebuie sa mearga atenta iarna, deci nici asta nu e un criteriu de diferentiere..

O intrebare conexa: stie cineva unde e filtrul epurator la motorul de 177CP? Cei de la reprezentanta au spus ca nu mai are si ei nu stiu cu ce a fost inlocuit sau ce alta piesa a preluat rolul lui.. :twoup: :)

Nu mai suparati mai omul. Nu de alta, dar se emotioneaza si face si mai multe greseli, si chiar ca nu se mai intelege nimic din posturi..

Edit: n-am citit cu atentie. Daca stai cu masina la ralanti se mai aprinde?

L-am gasit si eu pe hi5. Adevarul ca are o fata de biznismen, cum de va indoiti ca le da cu jet (asta...factura) ? Oameni rai si ciudosi care sunteti !

Cred ca toata lumea de aici ar fi interesata de mai multe detalii apropos de comparatia respectiva: care sunt exact punctele la care golf-ul e superior, care sunt (daca exista) cele la care e inferior, de ce, etc. Ce motorizare avea golful respectiv ? Eu personal as fi interesat si de motivele pentru care ai facut afirmatia a doua, nu de alta, dar ca sa stiu ce ma asteapta pe termen lung :twoup: