cipi

Susssssssssssssssss

Sussssssssssssssssss

SUSSSSSS!!!!!!!!

Upppppppppp!

Anunt valabil.

Anunt valabil.

Eu intelgei ce ai vrut tu sa spui acolo.--asta a fost raspunsul meu la tentativa ta de intrebare, raspuns care conform regulilor de pe forum sunt nevoit sa il dau in max 7 zile de la data postarii intrebarii-- Daca tu ai gasit piesa asta pe net, pe acasa, pe unde vrei tu mai aratoasa felicitari, dar asa urata, stramba, prost facuta, jalnica cum e ea, sta montata pe niste masini cunoscute pe meleagurile mioritice si nimeni nu s-a gasit la o inspectare in amanunt sa le critice negativ.

Vand eleron din fibra M-Tech 2 E30 (lamela de jos) + montaj inclus.......80E Tel 0765 563 555

Fusta nu stiu daca o are, in general e destul de cautata, suna la nr de telefon pentru mai multe detalii.

Vand Chiulasa de motor 2000 cmc, 6 cilindrii, motor tip M20b20, chiulasa a fost plana si are supape noi (nu toate). A fost utilizata aprox 600 km. Pretul este de 100 E. Tel: 0765 563 555

Vand bara de plastic fata/spate cu bandouri(am poze doar cu bara fata fara bandouri, o sa fac si cu restul pieselor). Pret 100 RON bucata. Tel:0765 563 555

Salut, am eu o bara fata (si de spate) din plastic + bandouri (nu le-am pozat da arata bine). Posibil sa gasesc si celelalte piese cerute. Pretul pentru bara este de 100 RON, tel 0765 563 555. Deasemenea orice piesa din fibra, inclusib buzita aia din poza cu E30 alb.

Pentru cheder de portiera E46 coupe am folosit de Bison Liquid Rubber, mai exact l-am folosit pt a lipi chederele rupte pe lungime. Lipeste foarte bine cam orice material si ramane elastic, dar trebuiesc degresate bine suprafetele, smirgheluite si tinute in contact macar 6 ore (recomandat parca 24 de ore). Le prinzi cu cleme, banda adeziva, etc. La Hornbach era cam 20 de RON acu 6 luni.

Cand vine vb. de polishat o janta in intregime ce-a mai buna optiune e sa gasesti undeva o cuva cu material abraziv si sa le pui acolo cateva ore. Nu stiu unde gasesti asa ceva in RO, poate pe la fabrici sau poate cineva o sa se gandeasca sa investeasca intr-o dracie din asta. Cauta info pe forumuri (vwvortex de ex. ) mai ales despre jantele BBS si o sa gasesti linkuri la diferite firme. Lacul gasisem pe un site in germania ceva care specifica ca este destinat pt AL polishat. Jantele OEM au in general un miez mai complicat, gen panza de paianjen si ar dura f. mult cu un dremmel/proxxon sa le polishezi. Alta metoda ar fi powdercoating, doar pt miez si buza old fashion polish, cromare- sunt firme in america unde faci schimb pe schimb(daca au modelu tau de jante) si scutesti mult timp. Pun la gramada cateva linkuri, le sterge cineva daca este absolut necesar. http://www.titanium-touch.de/wer_wir_sind_uk.html http://wolfgangcarcare.com/wolfgang-metall...l-polishes.html http://www.the-polisher.com/ http://www.wokke.de/ http://forums.vwvortex.com/zerothread?id=1022742&page=1 https://www.micro-surface.com/default.cfm?page_id=175 http://www.moleroda.com/ http://polishing-kits.co.uk/ http://www.cromari.ro/index.html

Oriunde le faci tot raman urme, dar le scoti cu smirghel (adica nivelezi suprafata de aluminiu) si polishezi zona afectata. Cand foloseste cricul hidraulic ca sa "impinga" in exterior buza lasa niste urme piesa metalica din capul tijei pistonului hidraulic. Poate ai noroc si sunt strambe doar pe partea interioara.

Pana acum am facut mai multe roti (primele au fost BBS din 2 bucati) si inainte sa te apuci de treaba sa fii sigur ca rotile sunt drepte. Miercuri cred ca o sa ajunga crema de polish Al de la Meguiars si dupa ce o testez o sa revin cu poze noi. Am redus dimensiunea pozelor dar oricum camera mea e varza rau. Inca cateva Ultimele

Din ce inteleg eu in poza si in descrierea ta jantele le poti repara cam in 2 ore singur singurel. Vezi pe net magazinele cu produsele destinate detailingului. Sunt cateva din RO, cauti pe acolo pasta/crema de polish Aluminiu (nu pentru crom, nu pentru vopsea). Dupa ce freci la ele pana stralucesc suficient, cam odata pe luna dupa fiecare spalare le dai cu ceara sau un sealant special pentru Al. Nu le spala cu altceva decat apa cu putin detergent auto, si iarna mentinele curate.

Sunt 100% sigur ca se pot repara, as pune poze mai noi cu alte exemple dar nu vrea sa incarce nimic pe site. Trebuia sa folosesti search inainte. http://www.bmwclub.ro/forums/index.php?sho...c=41127&hl=

99% jantele alea se pot face ca din fabrica daca sunt polish.

Am inteles asta :) , dar la un raport bang/buck praf :)

:) :) :) nu stiam de el.

Cel mai simplu, ieftin si des intalnita reparatie la jante de aliaj vopsite(poti inlocui kitu de pe jante cu adeziv metal Poxipol sau Bison pe care il slefuiesti la fel ca si kitu) http://www.bmwtips.com/tipsntricks/wheel-r...cuff-repair.htm

Misterioase sunt caile internetului :) http://www.autopia-carcare.com/how-to.html http://www.polishedbliss.co.uk/ http://www.detailingworld.co.uk/forum/index.php http://paintcare-n-detailing.com/video.html http://www.youtube.com/ In principal eu ma uit pe cele din Anglia deoarece sunt in Europa, nu stiu germana, au o clima apropiata de a noastra, sunt cele mai civilizate forumuri pe care le cunosc, au informatii complete si clar explicate, produsele folosite de ei se pot comanda sau chiar se gasesc si la noi. Rezumatul a catorva zeci de ore de studiu si cam inca pe atatea de practica e ca daca ai putin indemanare orice faci de mana ta iese mai bine decat daca platesti pe altu. Partea proasta cu produsele de polish este ca nu au un standard, un STAS, ISO ... si toate aprecierile sunt subiective. Pe nici un produs nu este trecut de exemplu abrazivitate (ca la smirghel de ex), nu exista un standard de calitate, practic totul se reduce la noroc si experiente anterioare :) , partea buna este ca tot mai multa lume din RO este interesata de domeniu si vad avantajele detailingului. Pentru incepatori eu recomand o ceruire a masinii (la 2-3 luni) imediat dupa spalare si uscare. Costuri minime, timp consumat minim(mai ales la generatiile noi sintetice) efecte maxime. Si cu ocazia asta ai timp sa inspectezi in detaliu exteriorul masinii.

Ba da majoritatea se vopsesc la fabrica in camp electrostatic doar ca nu rezulta o vopsea finala ca powdercoatingul, daca ar fi asa cand te loveste cineva in portiera cu un carucior din supermaket ti-ar sari jumate de vopsea de pe usa.

S-a mai discutat despre jante (da un search), partea cu powdercoating tabla la masini nu e prea credibila din cauza ca : adauga multa greutate, nu este flexibil acest tip de vopse(se ciobeste) si tabla pe masina vibreaza, ar costa mult operatia si ar fi foarte scump si dificil sa repari o asemenea vopsea. Exista in schimb vopsea ceramica pentru masini ( masini de la 100 000E in sus) care rezista mult mai bine la zgarieturi. Daca ai jante vopsite reparatia poate fi facuta la orice vopsitor mai rasarit sau chiar acasa, idem pentu jante polishate(google it).