Cristi SM

Am incercat eu aseara intr-o parcare goala. Am dat putin burn out la inceput iar cand am lasat frana.....sa te tii. Se invarte super misto. Am facut si un pic de drift. Super senzatii. :blink: :) :) LE: Am cauciucuri noi de iarna pe 17' dar tot se invarte misto.

Ai rezolvat ceva?

Pai prima data fa un test si apoi curata injectoarele.

Si mie mi s-a dus termostatul acum cateva zile cand veneam spre Cluj de la Satu Mare. A urcat apa pana la 3/4 pe ceas, am oprit si am deschis capota sa vad care e treaba, mi-era frica sa nu fie vascocuplajul si cand colo radiatorul rece, la fel si unul dintre cele doua furtune. Celalalt furtun era fierbinte rau si tare asa ca am slabit putin busonul radiatorului sa mai lase din presiune. Am continuat drumul dar cu turatii pana la max 2500 si cu caldura data la maxim. Mai greu a fost la urcare pe Meses unde am fost nevoit sa fac o pauza de juma de ora, in rest a mers ok. Am sa il schimb sapt viitoare cand ma intorc la SM, iar pana atunci circul asa. Sper sa nu se intample nimic.

Poate a ramas termostatul blocat pe deschis.

De ce E36 325i si E36 M3 au rap 3.15?

Totusi rap de 4.25 mi se pare putin cam mare din cate am inteles. De preferabil ar fi 3.8 cum a spus Paul.

Asta ma intereseaza pe mine :)

Poate fi de la fise, de la bujii, injectoare......multe altele. Un test ar fi cel mai indicat.

In afara de tremurat motorul merge la fel? Trage la fel de bine?

Pai eu asa am inteles. Daca am diferential cu rap de 3.8 pleaca mai repede numai ca pierd din top speed si va fi motorul ceva mai turat la aceeasi viteza.

Oricum nu prea sunt convins ca e de la regulator dar nu strica sa-l cureti. Spor la treaba.

Regulatorul este cel din poza la nr 8. Se scoate relativ usor si se curata cu carburol folosind o periuta de dinti si betisoare igienice (de urechi). Torni din abundenta carburol si freci cu periuta, bagi si betisoarele si stergi. Cureti pana vezi ca nu mai iese mizerie (o sa fie destula). Il lasi 10 min sa se usuce dupa care dai inauntru cu spray WD40 (se gaseste cam la orice peco sau magazin de piese auto) care lubrifiaza mecanismul. Il montezi la loc si gata treaba.

Are cineva de vanzare diferential cu raport de 3.8 sau chiar mai mare? Cam cat costa sh? Ai spus ca nu mai mult de 10%. De ce?

Ok. Masina este cea din semnatura: E36 320i M50, fabr dec '91. Habar nu am care e raportul diferentialului meu. Ma gandesc ca e original din fabrica, nu ma pricep la rapoarte de aceea am intrebat.

Nimeni?

As vrea sa stiu ce raport are un diferential care sa dea un demaraj bun? Am inteles ca se mai numeste diferential scurt? Ma intereseaza sa aiba demaraj bun chiar daca pierd din top speed. Multumesc.

Eu sunt de parere ca nu conteaza asa mult anul fabricatiei. Mai importanta e starea masinii. Am vazut multe pisicute din 91-92 care aratau mult mai bine decat altele de prin 95-96.

Poate nu face bine contact vreun cablu pe la alternator.

Din cate stiu eu cutia Alpina are viteza 1 in spate, a 2-a in fata etc. Sper sa nu ma insel.

Daca motorul merge bine si nu sunt alte probleme, eu zic ca poti sa ceri in jur de 6000 si o dai pe la 5500. Bafta!

Si la mine este cand se aude o frecare dar il "rodez" putin si nu mai face. Problema asemanatoare cu a ta am avut la Fiesta. Cum roteam, cum se auzea o frecare la fel ca la tine si o simteam putin in volan. Problema a fost ca era putin stramb cilindrul acela de metal in care intra coloana de directie si astfel se freca de cilindru. Am prins bine de volan si am tras cu putere in jos de vreo 3 ori si s-a rezolvat. De atunci nu mai face.

Daca as avea un motor mai puternic si eu m-as "juca" asa din cand in cand. Asa ca ma "joc" doar pe ploaie (ca sa profit ca am tractiune spate). :blink:

Asa mai merge. :blink: Multumesc mult pt informatii. Daca nu reusesc sa repar motorul atunci sigur fac un transplant dar tot cu 2.0.

Astia cu RAR-u au luat-o razna? Blocu vechi in portbagaj, service agreat RAR?