Cristi SM

M-am gandit si la debitmetru sh, am si cautat in dezmembrari dar nu am gasit. Oricum multi mi-au spus ca un debitmetru sh cum am eu cu fir cald nu prea e indicat sa iau ca se poate duce in orice moment si pana nu o pun pe tester sa vad daca intradevar e bun debitmetrul sh nu am de unde sti.

Pretul de 1900 ron il am de la bosch service din Satu Mare dupa codul meu de debitmetru. La Augsburg in Cluj este 1800 ron si ceva. Unde stii tu debitmetru la 400$ ca tare ma intereseaza.

Pretul unui debitmetru BOSCH e in jur de 19.000.000. Am gasit un debitmetru la AUTONET in Satu Mare la 11.000.000. Nu stiu ce marca e ca am uitat sa intreb. De ce este asa mare diferenta de pret, o fi de proasta calitate? Merita sa-l cumpar pe cel la 11.000.000?

Cat ar costa sa rescriu softul la e36 320i? Ma refer la softul care controleaza amestecul, (nu stiu cum se numeste, cred ca ECU). Se face numai la AB?

Pai am mai multe probleme printre care si debitmetrul cam dus etc. Nu stiu exact din ce cauza consuma atat, poate fi si de la injectoare, habar n-am.

Si eu am consum de 20 in oras dar cat iti consuma tie e chiar strigator la cer. Sper sa fie o problema usor rezolvabila pt ca e imposibil sa consume atat. Sa ne anunti si pe noi ce-ai rezolvat. Bafta!

Filtrele sunt schimbate, ma gandesc sa schimb prima data motorasul de relanti si abia apoi vad ce e cu debitmetru ca sunt tare scumpe chestiile astea sa le schimb pe toate.

Problema e ca nu prea merge normal motorul. Am o oscilatie la relanti permanenta intre 500 si 1000, consuma mult si parca nici nu merege asa rotund cateodata plus ca porneste greu.

Acum cateva luni am pus masina pe tester si mi-a dat "eroare masa aer", mecanicul a spus ca e defect debitmetrul. Acum cateva zile am facut un test la debitmetru dupa specificatiile dintr-un Service Manual care zice cam asa: " Deconectati debitmetrul doar de la filtrul de aer, nu si de la burduful de la admisie si lasati mufa conectata. Cu motorul la temperatura optima turati cel putin pana la 2500rpm dupa care opriti. Dupa aprox 4 secunde firul din debitmetru va deveni incandescent timp de 1 secunda (firul se incalzeste la 1000 grade Celsius timp de o secunda pt a arde eventualele impuritati). Daca firul a devenit incandescent inseamna ca debitemtrul functioneaza, daca nu, continuati testarea..." Am facut testul si mi s-a "aprins" firul exact cum scrie in manual. Pe tester zicea eroare. Ce sa cred? P.S. Debitmetrul este cu fir cald, E36 M50

Nu sunt prea incantat de demaraj. Trage bine doar de pe la 3000 in sus. Am observat ca acul de sub turometru care imi indica consumul instant arata mai putin decat imi consuma. In medie sta cam la intre 8 si 14 cu mici exceptii dar consumul calculat de mine este de aprox 20 in oras. Afara imi ia cam 10% dar nu prea are putere in urcare pe serpentine de ex.

Si la mine se aude la fel. Cred ca e ceva normal. Nu stiu exact care e treaba acolo, poate iti explica cineva care stie. Oricum nu cred ca e vreo problema.

M-am uitat pe un site si scrie ca vanos s-a introdus parca prin septembrie '92. Nu cred sa am alt motor pt ca nu este nici o modificare in carte. Cred ca fostul proprietar m-a "pacalit" la faza asta. :blink:

Mie asa mi-a spus fostul proprietar ca e cu vanos. Cum imi pot da seama?

Este foarte buna treaba asta, m-ar interesa si pe mine. Oare au si pt alte motoare (M50)? Va dati seama ce economie am face toti cei care avem probleme cu debitmetru?

Dar care o fi cauza de-mi consuma asa mult ca am un stil de condus normal.

Este vanos la e36 din '91?

Cred ca suntem in "ZONA CREPUSCULARA" :)

:blink: Tot n-am inteles ce e ala "ohmetru". Cum arata? Se poate cumpara sau se gaseste doar la service?

Eu am alimentat si de la Rompetrol, Petrom, Lukoil dar tot cam 20 imi consuma in oras :blink: :) :)

Cum se verifica daca e bun releul sau nu?

Consumul mare de la ce sa fie? Debitmetru? Vreo bobina care nu functioneaza bine?

10x

Unde e delcoul? Nu cred ca am asa ceva sau cel putin eu nu stiu.

Apropo, cum se verifica daca e "dusa" vreo bobina din cele 6?

Da, nu am probleme de genul asta.