Cristi SM

Multumesc frumos, Krebs! Dan_316i, nu m-am uitat sa vad exact de codul knecht si nici pretul nu-l mai tin minte exact pentru ca au fost luate impreuna cu mai multe piese. Oricum, ceea ce tin minte este ca ambele filtre au depasit lejer suma de 100 de lei. Cateva "bunataturi". http://i99.photobucket.com/albums/l287/Slick-/BMW%20Miscelanious/2012piese.jpg http://i99.photobucket.com/albums/l287/Slick-/BMW%20Miscelanious/e362012misc.jpg Unele necesitau schimbare iar altele le-am schimbat doar ca sa stiu eu ca sunt schimbate. -garnitura baie ulei -suruburi baie ulei -suruburi punte fata -senzor temperatura cadran (interior) plus garnitura aferenta -senzor temperatura dme(ecu) plus garnitura aferenta -garnitura buson ulei -buson ulei M (e46) -cleme prag plus garniturile aferente -flansa cardan (disc hardy) -sonda lambda bosch dedicata -traversa cutie viteze -stergatoare valeo silencio x-trm -becuri faza lunga osram night braker plus Am schimbat si tampoanele de la cutie care vin pe traversa de mai sus insa n-am poze cu ele. Le-am luat pe lemforder si tin minte ca n-au fost foarte scumpe. Dupa ce am schimbat sonda lambda (m-a usturat putin la buzunar dar a meritat) si senzorul de temperatura de pe chiulasa care transmite datele la DME, masina mananca in oras (Satu Mare) sub 12 litri la mers normal cu jantele de tabla. Sonda care am avut-o inainte cat si senzorii de pe chiulasa nu aveau nimic, nu dadeau nici o eroare pe tester sau orice altceva dar am vrut eu sa stiu ca i-am schimbat si se pare ca investitia a avut un efect benefic.

Multumesc pentru cuvintele frumoase! Apreciez! Da, filtre OE. Testez sa vad ce ulei este mai potrivit in mediul de exploatare pe care il are masina. Am testat si 5w40 iar acum vreau sa vad cum merge cu 10w40 dar pana acum am ramas la concluzia ca 5w40 este cel mai potrivit avand in vedere ca ~90% din timp masina este folosita numai in oras. Trebuie luat in calcul si numarul de kilometri pe care il are masina cand schimbi uleiul. Sunt atent la cum porneste, ce sunet are la rece si la cald, si cum trage masina per-ansamblu. Kilometri se apropie de 240k iar masina am luat-o la 204k iar din asta reiese o medie de sub 7k kilometri pe an. Uleiul il schimb in fiecare an chiar daca nu fac 10k kilometri si asta pentru ca nu-l las sa faca mai mult de un ciclu cald/rece (vara/iarna) pentru ca isi pierde din flexibilitate si proprietati. Curios totusi, de ce intrebi de 10w40? Majoritatea producatorilor de lubrifianti recomanda 10w40 in M50.

S-a schimbat la masina uleiul, filtrul de combustibil si ulei. http://i99.photobucket.com/albums/l287/Slick-/Detailing%202012/pictures/piesemasina1.jpg http://i99.photobucket.com/albums/l287/Slick-/Detailing%202012/pictures/S4010982.jpg S-a mai schimbat uleiul si la servodirectie, in cutie si in diferentialul autoblocant, plus antigel HEPU fara silicati si apa distilata. http://i99.photobucket.com/albums/l287/Slick-/My%20Car/Piese%20de%20schimb/antghep_zps6ea32a66.jpg Tampoanele de la motor schimbate in urma cu ceva vreme. http://i99.photobucket.com/albums/l287/Slick-/My%20Car/Piese%20de%20schimb/tamponeng_zps8eb2d532.jpg A inceput unul dintre ele sa curga si le-am schimbat pe amandoua. Uleiul din blocant am reusit sa-l iau doar de la reprezentanta, cand am avut drum prin Cluj. A fost putin cam scump pentru un ulei dar am vrut sa iau ce trebuie ca sa nu am probleme pe viitor. Masina are autoblocant 3.15 S25% de prin 2010. http://i99.photobucket.com/albums/l287/Slick-/My%20Car/Piese%20de%20schimb/bloc3_zpscc2fe7a0.jpg http://i99.photobucket.com/albums/l287/Slick-/My%20Car/Piese%20de%20schimb/bloc2_zpsff88dbb1.jpg http://i99.photobucket.com/albums/l287/Slick-/My%20Car/Piese%20de%20schimb/bloc6_zps6de2009d.jpg http://i99.photobucket.com/albums/l287/Slick-/My%20Car/Piese%20de%20schimb/bloc7_zps704192c2.jpg http://i99.photobucket.com/albums/l287/Slick-/My%20Car/Piese%20de%20schimb/bloc8_zps20847f0b.jpg

Cateva piese schimbate, consumabile si nu numai. http://i99.photobucket.com/albums/l287/Slick-/Detailing%202011/Spring%20spruceup/piesebmwoe.jpg - Curea transmisie Continental Contitech - Rola intinzator curea transmisie INA - Rola ghidare curea transmisie INA - Placi metalice protectie praf role - Sita vas spalator - Senzor nivel vas spalator - Ghidaje metalice cu liftere la trapa (stg/dr) - Piston actionare spalator far dr. - Senzor pedala frana - Simering cutie vieze spre cardan OE - Capac centrua siguranta - Capacele ornamentale acoperire suruburi interior (la bord) - Garnitura vas lichid servodirectie - Cleme pentru fetele de usi http://i99.photobucket.com/albums/l287/Slick-/BMW%20Miscelanious/ngkix.jpg Bujii NGK Iridium IX Am mai luat si un filtru K&N Panel (in carcasa originala) insa n-am poza facuta cu el. Led-uri pentru iluminare numere spate cat si toate becurile de la interior doar ca la interior n-am facute poze. http://i99.photobucket.com/albums/l287/Slick-/Detailing%202011/2011-10-25134827.jpg http://i99.photobucket.com/albums/l287/Slick-/Detailing%202011/2011-10-25135808.jpg S-au schimbat la plafoniera, la parasolare, pe stalpii C si in torpedou. Trusa de scule completata. http://i99.photobucket.com/albums/l287/Slick-/Detailing%202011/Spring%20spruceup/S4010673.jpg http://i99.photobucket.com/albums/l287/Slick-/Detailing%202011/Spring%20spruceup/S4010671.jpg Si putin detailing in portbagaj. Am inceput cu roata de rezerva si loacsul rotii dupa care mi-am croit drumul in sus. http://i99.photobucket.com/albums/l287/Slick-/Detailing%202011/Spring%20spruceup/S4010657.jpg http://i99.photobucket.com/albums/l287/Slick-/Detailing%202011/Spring%20spruceup/S4010664.jpg http://i99.photobucket.com/albums/l287/Slick-/Detailing%202011/Spring%20spruceup/S4010669.jpg http://i99.photobucket.com/albums/l287/Slick-/Detailing%202012/pictures/trunk/trunk6.jpg

Masina cand e in setup de iarna. http://i99.photobucket.com/albums/l287/Slick-/BMW%20Miscelanious/washdc.jpg Pe timp de vara. http://i99.photobucket.com/albums/l287/Slick-/Detailing%202011/Spring%20spruceup/Fotografie0296.jpg http://i99.photobucket.com/albums/l287/Slick-/Detailing%202011/Spring%20spruceup/Fotografie0304.jpg http://i99.photobucket.com/albums/l287/Slick-/My%20Car/parkinglot.jpg

Din pacate nu prea am timp in ultima vreme sa fac filmulete. Cat despre unde stau nu cred ca are vreo relevanta in topicul asta. Multumesc frumos, Dan! La fel iti doresc!

Multumesc pentru aprecieri! Multumesc, Alin KIR! La fel iti doresc si eu. Nu ma deranjeaza parerea ta, chiar ma bucur ca ti-o spui! Am mai primit astfel de indicatii insa mie imi place mai mult cu arata cu aceste stopuri pentru ca face contrast cu nuanta masinii si se asorteaza cu celalalte elemente negre de pe masina. Niciodata nu mi-au placut stopurile rosii pe o masina de culoare rosie. Bineinteles ca asta este doar preferinta personala, de aceea fiecare isi face masina asa cum ii place. O sa postez imagini si cu ele insa deocamdata voi posta cu ceea ce s-a mai lucrat la masina din alte puncte de vedere, care conteaza defapt. Consider ca scaunele si jantele sunt mai mult niste anexe care tin mai mult de design si confort. N-au nici o treaba cu masina in sine si ceea ce conteaza defapt (suspensie, directie, motor, s.a.m.d.). Sunt destui care dau "like" la tot felul de cazaturi doar pentru ca au niste jante misto si sunt trantite la pamant. Daca o ridici sus si ii iei jantele ii dispare tot farmecul si iese in evidenta ce masina este defapt. Prea multi folosesc modelul asta de masina pentru a face o afirmatie (sau a se afirma) in societate cu modificari de suprafata dupa care le vand iar cei care le cumpara nu stie de unde sa inceapa sa le repare. O sa incerc sa postez in ordine cronologica ce s-a facut pe la masina, insa asta in timp.

Nu s-a mai postat aici de multa vreme. Masina nu a plecat nicaieri dar intre timp s-a avut grija sa fie intretinuta corespunzator, ba chiar mai mult. S-au schimbat foarte multe pe la masina si revopsite unele elemente care erau cu probleme (lovituri de pietre, sarit lacul, etc.) O sa incerc sa actualizez in ordine cronologica dar si dupa cum imi permite timpul. Pentru inceput lista cu dotarile masinii din fabrica daca tot am avut posibilitatea sa verific online. http://i99.photobucket.com/albums/l287/Slick-/My%20Car/e36options.jpg Si cateva imagini cu masina din 2011. http://i99.photobucket.com/albums/l287/Slick-/My%20Car/apr%202011/S4010724.jpg http://i99.photobucket.com/albums/l287/Slick-/My%20Car/apr%202011/S4010731.jpg http://i99.photobucket.com/albums/l287/Slick-/My%20Car/apr%202011/S4010679.jpg http://i99.photobucket.com/albums/l287/Slick-/My%20Car/apr%202011/S4010682.jpg http://i99.photobucket.com/albums/l287/Slick-/My%20Car/apr%202011/S4010718.jpg http://i99.photobucket.com/albums/l287/Slick-/My%20Car/apr%202011/S4010714.jpg http://i99.photobucket.com/albums/l287/Slick-/My%20Car/apr%202011/S4010705.jpg http://i99.photobucket.com/albums/l287/Slick-/My%20Car/apr%202011/S4010692.jpg http://i99.photobucket.com/albums/l287/Slick-/My%20Car/apr%202011/S4010722.jpg

S-au dat, se poate inchide. Multumesc.

Cricul a plecat. Roata slim cu capacul de plastic ce vine in portbagaj = 120 lei. Cheia de roti = 30 lei.

"montrealblue" si "Boneaparte" aveti PM.

Roata + protectie plastic + cric + coarba la 200 lei.

Valabil!

UP!!!

Pret nou: 200 de lei pachetul complet!

Valabil...

Nu cred ca merge la e91 datorita etrierului, poate doar pe spate.

Vand roata de rezerva subtire, 125/90-15. Este de e46 si e aproape noua. Ofer si capacul de protectie ce vine peste roata. Pret 150 de lei. Cric original bmw e46 plus cheia de roti tot originala 100 de lei. Tel: 0745.845.878 http://i49.tinypic.com/otorxd.jpg http://i50.tinypic.com/118fu9v.jpg http://i47.tinypic.com/2m63n6q.jpg http://i45.tinypic.com/2cnjnkg.jpg http://i48.tinypic.com/35aovi0.jpg http://i46.tinypic.com/2upv4f8.jpg http://i50.tinypic.com/2mfxfo0.jpg

Este, 100 de lei.

up,,

Nu am proiectoare, imi pare rau..

Vand urmatoarele pt e36: Bobine inductie pt M50, [50 lei bucata] Debitmetru bosch pt M50B20 nonvanos, [150 lei] Cot flexibil debitmetru pt M50, [50 lei] Rampa de injectie cu injectoare si regulator de presiune pt M50B20, [200 lei] Electromotor M50, [150 lei] Regulator relanti M50B20, [100 lei] Chiulasa completa cu capac M50B20 nonvanos, [400 lei] Contact cu cheie fara ews, [100 lei] Pompa benzina si retur (amandoua), [200 lei] Ceasuri bord cu 260km/h pt 6 cilindri, [100 lei] Mai am coaja bord coupe, panou clima cu rotite, usi, portbagaj, cutie viteze, punte spate, piese motor M50b20 etc. Tel: 0745.845.878

Cateva poze pentru reimprospatare . Primele trei sunt facute cu aparatul, restul cu telefonul. http://i99.photobucket.com/albums/l287/Slick-/My%20Car/S4010701.jpg http://i99.photobucket.com/albums/l287/Slick-/My%20Car/S4010698.jpg http://i99.photobucket.com/albums/l287/Slick-/My%20Car/stance.jpg http://i99.photobucket.com/albums/l287/Slick-/My%20Car/2011-08-03163107.jpg http://i99.photobucket.com/albums/l287/Slick-/My%20Car/2011-08-03163225.jpg http://i99.photobucket.com/albums/l287/Slick-/My%20Car/2011-08-03163134.jpg http://i99.photobucket.com/albums/l287/Slick-/My%20Car/2011-08-03163232.jpg http://i99.photobucket.com/albums/l287/Slick-/My%20Car/2011-08-03163344.jpg http://i99.photobucket.com/albums/l287/Slick-/My%20Car/2011-08-03163408.jpg http://i99.photobucket.com/albums/l287/Slick-/My%20Car/2011-08-03165021.jpg

Arcurile sunt sport, marca "SuperSport".

Motor M50B20 se da si pe bucati, orice piesa. ceasuri bord 260km/h: 100 lei coaja bord cu tot cu gurile de aerisire: 130 lei torpedo: 100 lei bancheta spate piele impecabila: 100 lei spatar spate piele impecabil: 100 lei alternator: 150 lei pompa benzina completa: 150 lei electromotor: 150 lei caseta directie: 250 lei grup open 3.45: 200 lei cutie viteze getrag: 400 lei rezervor: 100 lei Mai am puntea spate cu discuri, planetare, cardan etc.