Ovidiu Augustin

chiar discutam cu cineva zilele astea despre problema asta ... si mi-a dat si o alta varianta a problemei, care are oarecare logica. dupa ce am curatat si eu regulatorul, l-am pus la loc, cateva zile s-au observat imbunatatirile, dar au revenit problemele mai vechi. si m-a intrebat ce am facut? am curatat toata admisia, sau doar regulatorul?? cand i-am spus ca doar regulatorul, cotul de aer ce merge de la debitmetru la corpul admisiei, la clapeta de acceleratie, si am curatat in fata clapetei ... mi-a spus ca am facut un ***** asa. daca tot voiam sa fac ceva bun, trebuia sa curat toata admisia, altfel nu se rezolva nimic. degeaba curat regulatorul si furtunele, cand in corpul admisiei, dupa clapeta de acceleratie, n-am curatat nimic. regulatorul si furtunele se vor murdari din nou ...

fii atent. daca vii prin romania, vino Cenad-Timisoara-Resita-Caransebes-Orsova-Severin. din pacate doar portiunea intre orsova si caransebes este foarte rea de pe tot traseul dat de mine, in rest este foarte bun. si mai ai 2-3 km de drum rau dupa Caransebes, de la Piatra Scrisa pana dupa Armenis.

ba cand ti-ai pus oglinzile de M

bogdyy crede-ma ca e foarte neplacut sa-ti sufle caldura direct in fata!!!!!!!!!!! si daca tot vrei sa-ti sufle direct in fata, pune butonul de selectare a directiei de aer(luneta-picioare-fata) exact la mijloc intre pozitiile pentru fata si luneta, dai caldura pe maxim, si o sa vezi ca iti sufla aer cald, placut ... insa dupa max 10 km nu o sa iti mai placa sentimentul, ochii fiind primii afectati de curentii de aer(oricat ar fi de mici), si o sa dai sa sufle pe luneta. eu unul alternez intre parbriz si picioare, si masina se incalzeste bine in toate punctele, iar eu ma simt asa foarte confortabil. in schimb daca il pun sa imi sufle in fata, in max 10 km deja ma deranjeaza ochii! si 2. vinde te rog eu bmw-urile si nu iti mai cumpara niciodata, la cat de mult le critici! fa-ne tuturor un bine!

Te referi la faptul ca nu a pus sticla la loc? da

am mai vazut pe cineva la fel ... pe langa faptul ca arata urat ... nici lumina nu era "ce trebe" din pct meu de vedere e o mare prostie

detul de multe cat sa "arda" da' destul de putine cat sa nu topeasca plasticul si nici siliconul!!!!!!!!

compact??? e touring si e foarte frumoasa(chiar si touring)

ia silicon transparent, orice silicon este bun(chiar si pe temperaturile astea, sau cele de la vara, n-o sa ai probleme). ce am scris eu mai sus era legat de problema aburirii farurilor la unele persoane, si greseala pe care o fac este sa incerce sa sigileze cat mai bine farul ...

problema asemanatoare am avut-o si eu, dar pe pisica. de vina a fost cilindrul colector ... aceleasi simptome, pedala moarta dimineata, canci ambreiaj. verifica lichidul de frana, completeaza-l si da la pedala pana te plictisesti(10-15) minute ... s-ar putea sa reusesti sa re-amorsezi sistemul, astfel sa poti sa te deplasezi cu ea pana la mecanic.

daca pici cu bicicleta in parc si rupi 2-3 flori, si te vede presa, te pune pe net ... ESTI COCALAR! ti s-a rupt roata la logan ... esti cocalar, te-a lovit unu, tu erai in bmw - automat tu esti vinovat pentru ca conduci bmw si implicit COCALAR. orice ai face ... orice ai conduce, fie ca esti victima sau vinovat, esti cocalar ... pacat ... suntem o tara plina de TAMPITI!!!! nu cocalari!

asta e una din marile greseli care se face la faruri ... farul trebuie SA RESPIRE, nu trebuie sigilat!!! punand silicon si astupand toate gaurile, nu se mai permite aerului sa circule, aerul avand o oarecare umiditate si ramanand "captiv" in interiorul farului , implicit creeaza condens la diferentele de temperatura, tot timpul. si eu am avut un far care se aburea, cumparat nou din magazin - far DEPO - am montat angel pe el, xenon ... continua sa se abureasca samd ... si am gasit solutia. las un capac(ori de la faza scurta, cel mai recomandabil, ori de la faza lunga) USOR DESCHIS - SI NU MAI FACE CONDENS!!!!

baga mol/petrom sau omv ... sau si mai bine - rompetrol(desi e o idee mai scumpa decat celelalte) lukoil au benzina foarte proasta(si de multe ori cu apa) ...

pacat de bmw lu' amza ... nu stiu ce a fost in capul lui ... oricum, masina aia chiar nu mai merita reparata, e doar un 316 ... chiar daca arata FOARTEE FRUMOS!mai trebuia putin lasata in jos si era ce trebe ... RIP 4 pysy ... ea nu avea nici o vina ...

doar indicatorul de la benzina iti face probleme????

http://www.tion.ro/stiri/timis/articol/nea...100125-02571888 inca unul in care a fost implicat un bmw(un ursulet) si la fel ca in precedentul, bmw-ul n-a avut nici o vina.

si eu la fel :) :lol: @bogdanradu: pune contactul, si lasa-l 1-2 minute. ar trebui sa se stinga martorul. daca nu se stinge inseamna ca e o problema: 1. verifica senzorul, daca uzura placutelor a determinat aprinderea senzorului in bord - schimba senzorul. 2. daca senzorul este ok, vezi daca este bagat bine acolo ... la locul lui, si sa nu fie intrerupt firul nicaieri.

multumesc pentru diy ziemenz, am rezolvat si eu cu ajutorul lui(acuma seara - call me crazy) doua probleme care ma stresau foarte foarte mult. 1acul turometrului freca pe plasma si statea nemiscat mai bine de jumate de ora, dar isi dadea drumul ulterior si 2. la montarea initiala acul de la temperatura apei era "sarit" sa zic asa, spre stanga(invers acelor de ceas) si cand temperatura era normala, de fapt el statea la linia anterioara ... si am reusit sa-l recalibrez cu ajutorul acelui diy.

tot bmw, tot coupe si neaparat motor mai mare ... desi planurile mele sunt sa tin pisica asta zece ani de-acum incolo fara prea multa "chirurgie" reparatorie

topicul omului nu este la locul potrivit din pacate ... pyu o sa iti trimit pe pm. @Moderatori: 1.solicit mutarea topicului acolo unde ii este locul si anume la Mica Publicitate 2. Solicit macar un warn pentru userul c0rn3l pentru jigniri aduse pe PM 3. Solicit macar un warn pentru mine pentru off-topic si reclama pe topicul altui user. Multumesc!

tu din toate simptomele tragi concluzia ca este benzina in ulei. legat de faza cu flacara la joja, nu stiu ce sa zic, uleiul normal nu arde??? @uniq: 1.daca era asa, n-ar fi trebuit sa creasca si consumul??? 2. daca o supapa era blocata pe deschis, n-ar fi trebuit ca pistonul sa loveasca acea supapa? deschisa inseamna ca e impinsa in jos pentru a face loc amestecului sa treaca pe langa ea in camera de ardere. din cate stiu eu supapa se deschide(se duce in jos in momentul in care pistonul coboara)

curata ICV-ul si vezi daca face la fel ... atentie. urmareste-o cateva zile.

nu este incapsulat!!!!!!!!!!!! in afara de problemele ce le aveam in conditii de umezeala, mai erau momente cand masina consuma exagerat de mult ... in rest n-am avut alte simptome. problema de fapt la sonda mea e ca era rupta, capatul ei, unde intra firele era rupt, iar izolatia firelor era si ea rupta. problema aparea in momentul in care ajungea umezeala pe contactele respective , facand ca masina sa o ia razna. dar nu mi s-a aprins martorul in bord desi stiu ca ar trebui sa se aprinda. s-ar putea sa am becul ars(ca mai sunt vreo 2-3).

tinand cont ca a venit prima zapada in timisoara pe anul asta ... si problemele mele cu masina in conditii de umezeala - s-a rezolvat. eram 99% sigur ca sonda lamda era de vina - fiind si rupta - si ca am rezolvat problema schimband-o. vremea mi-a confirmat treaba asta, toate acele simptome au disparut! topicul se poate inchide, dar nu cred ca e nevoie sa fie sters, poate mai intampina si altii probleme asemanatoare ...

100 ron toate 4 ... da' iti platesti transp.