Ovidiu Augustin

nu ti se pare logic ca temperatura sa scada dupa ce ai dat drumul de la caldura??? hai sa iti explic de ce. pornesti masina, caldura oprita samd ... pleci la drum ... apa din instalatie se incalzeste, motorul ajunge la temp. optima samd. dar tu ai caldura oprita. asta inseamna ca pe o parte a instalatiei( si anume in radiatorul de caldura) tu ai apa care nu s-a incalzit, deoarece circulatia ei este oprita. in momentul in care tu pornesti caldura, in radiatorul respectiv intra apa calda, si iese apa rece, care se amesteca cu restul apei din instalatie. in cazul asta, apa rece+apa fierbinte=apa calda => scaderea temperaturii apei, pentru moment.

problema mea chiar nu e descrisa nicaieri, nu am probleme cu relantiul, am probleme cu umezeala, si anume cu piesa aia - oricare ar fi ea - care face ca masina sa nu mai accelereze deloc, sa piarda puterea, sa nu mai raspunda la acceleratie si sa dea sa moara, fie ca e la relanti sau in 3000 ture. practic singurul lucru care mai tine masina pornita in momentele alea este socul, care nu lasa motorul sa moara. ma rog sa tina vremea sambata cu mine, schimb placutele de frana, schimb sonda, curat ICV si desfac DME-ul sa vad daca are umezeala, daca da il curat si il sigilez.

cumparat azi sonda lamda 415 RON Bosch ...

o sa fac si asta ingineru, o sa verific si senzorul ala(chiar nu m-am gandit la el) ... doar sa dea putin vremea buna

o sa schimb sonda lamda, si daca dup-aia face la fel o sa o pun si pe tester. problema e ca n-am gasit in tm la cine sa o pun pe tester, sunt vreo 2-3 dar nu au interfata pentru masini mai vechi de '95 ... si la carlos nu ma duc nici sa stiu ca nu mai merg niciodata cu masina!

cauta un mecanic, va sti ce sa faca. nu e filosofie.

la e36 toate sunt la fel cmn .... cand dai sa sufle pe gurile centrale, sufla aer rece, indiferent de pozitia rotitei de temperatura(cald-rece). masura de protectie, cred, pentru a nu te lovi moleseala la volan cand sufla aerul cald pe fata. daca vrei totusi sa sufle putin cald, pune-l sa sufle si pe la parbriz, si pe gurile mediane, adica rotita intre cele 2 pozitii. din cate stiu eu, tu nu ai clima(daca ma insel imi cer scuze - nu mai caut acum topicul tau). la rotita pentru orientarea curentului de aer(pe la picioare - in fata - pe la parbriz) o sa observi ca e incercuita cu alb, doar la pozitia pt gurile mediene o sa vezi ca are benzi albastre, pentru curentul de aer rece. doar BMW ne poate raspunde de ce e asa!

de aburit tot se vor aburi, e greu sa le faci sa nu se mai abureasca ... din pacate.

si mie imi face figuri, uneori arata temperatura mai mare decat este de fapt ... cu ~2 grade celsius cea mai mare diferenta era de 5 grade celsius fata de realitate ... dar al meu a suferit si cateva socuri, atarna pe sub masina cand am cumparat-o ,si pana mi-am dat seama ce e a durat ceva vreme ...

me too ...

da, ai dreptate, am gresit eu. era logic ca daca se ia dintr-o parte, se ia si din cealalta parte ... mea culpa.

spirala apare cand bujiile sunt foarte reci, pui contactul si pornesti motorul DOAR DUPA CE S-A STINS ACEA SPIRALA ... fiind motor diesel ai bujii incandescente, nu cu scanteie ca si la benzinare.

ia-ti noi, nu te juca cu piesele din dezmembrari, mai ales la elementele de siguranta ... uita-te la topicul de vanzari piese samd, sunt multi care dezmembreaza, gasesti acolo!

prezoanele slabite ...

cu siguranta il va subtia pe anumite zone, problema se pune cat de stramb e, cat de mult va aschia din el. eu unul iti spun sincer, cu siguranta n-as face asta. dar fiecare face cum crede. oricum vei scurta viata discului, bagandu-l la strung, si daca zici ca doar cel de pe dreapta e "vinovat", cel din stanga va ramane asa, si vei avea 2 discuri cu grosimi diferite! ele se vor uza uniform, in schimb cel din dreapta va trebui schimbat mai devreme. te vei trezi ca va trebui sa schimbi un disc terminat, si unul inca bun!

pe unul din-ala l-as schimba si eu pe al meu, este la fel ca al lui radukoo, dar fara airbag.

ii sustin parerea lui ingineru', desi am 318iS ... cam ala e consumul! nu difera foarte mult la masinile in 4 cilindri. singura diferenta e ca eu pe autostrada pe ungaria, austria si apoi italia am facut un consum de vreo 6,7-6,8 la o viteza constanta de 140-150 km/h. in oras scot 11-12%, mers civilizat, afara din oras pe drumurile noastre scot o medie cam de 7,5.

posibil sa fie vreun releu, siguranta 100% nu e. o siguranta are 2 stari de functionare - buna si atunci trece curentul prin ea si 2. puscata si atunci nu mai trece curentul prin ea. tinand cont de faptul ca la tine merg si nu prea merg eu as zice un releu ... sau ceva contacte imperfecte undeva pe traseu, un fir neizolat face un scurt undeva ...

si de locul de unde o cumperi

Cu TIS-ul ma poate ajuta cineva??? multumesc si la multi ani tuturor!

true words you speak here ... toate improvizatiile astea nu iti repara de fapt masina, ba dimpotriva risti mai mult cu ea. gandeste-te ca ai un disc stramb, il bagi la strung, il faci " ca nou", prin aschiere sau mai stiu eu ce. eh, fiind stramb, strungul ia de unde e stramb, aducand in plan suprafata discului. asta inseamna ca de acolo de unde strungul a aschiat, discul ESTE MAI SUBTIRE, discul va avea grosimi diferite pe diverse zone ale lui. si eu chiar n-am curaj sa circul cu o asemenea masina

eu am dat pe o varta de 80 aH in vara ~350 Ron ... cum tot te-ai jucat tu cu farurile, muzica samd, mai mult ca sigur ca ai terminat-o. de dimineata a fost un noroc ca a pornit, electromotorul a stors si ultima picatura de energie din ea de ai reusit s-o pornesti. sugestia mea(si din cate vad a multora) schimba bateria. chiar daca nu e terminata de tot, e pe duca, e si foarte veche, totusi sunt 5 ani ...

te contrazic. impinsa porneste!

era ridicata pe niste rampe, pe rotile din spate ...

si totusi nu arata atata deloc rau in realitate masina asta, si spoilerul respectiv da foarte bine pe masina, dar gusturile nu se discuta. uite aici un clip video cu respectiva masina http://www.youtube.com/watch?v=1WDBNOaETEM...player_embedded ! ! ! ATENTIE ! ! ! NU FAC RECLAMA pentru respectiva masina, vreau doar sa arat ca acel spoiler nu arata deloc rau pe un e46!!!