Ovidiu Augustin

nu cred ca o siguranta este cauza neaprinderii stopurilor de frana cand le calci ... dar ti-am mai zis asta. daca zici ca ti-au mers dupa ce ai schimbat siguranta, si apoi n-au mai mers, verifica. daca e arsa ... ai undeva un scurt care iti pusca siguranta aia.

stai linistit. daca ai putina rabdare, poti sa o faci masina pe care sa te poti baza tot timpul. totul e sa nu disperi, si sa stii ce vrei.

de apa ... poate ... dar ala de la benzina nu are nici o treaba.

vibratia aia in volan pe care o simti la franare ... e de la discuri. asta daca e doar pe franare. ca nu ti se mai aprind luminile de frana ... la pedala de frana ai un comutator, care se duce pe apa sambetei. va trebui sa-l schimbi si pe ala(nu te speria - nu e scump) ... furtunele, daca sunt crapate ... schimba-le. legat de indicatoarele de benzina si apa ... presupun ca bordul nu l-ai desfacut nu?

fa niste poze, pune-le pe forum ... sa vedem despre ce e vorba.poate reusim sa te lamurim.

pentru evitarea altor discutii inutile, si pentru ca am cam lamurit problema(nu sunt 100% sigur dar aflu maine) solicit inchiderea topicului. multumesc.

am deschis topicul pentru ca ma gandeam ca poate cineva poate stie de la ce e acea conducta ... si poate cu cateva poze, ne vom putea da seama exact de la ce e. oricum merg la cnv la garaj dupamasa sa vad exact cat e de serios avariata ... sunt de acord cu tine ca o masina joasa creste substantial riscul de asemenea incidente - mi-am asumat acest risc cand am montat suspensia. dar nu ma gandeam niciodata ca pot pati asa ceva ... cu un capac de canal. o groapa ... o denivelare ... sunt la ordinea zilei la noi in tara ... pe drumurile noastre, dar un capac de canal, in pozitie ridicata??? la o palma de sol???? si atata timp cat nu frec peste speed-bump-urile alea(chiar si cele mai inalte) chiar nu cred ca e prea lasata pe burta masina.

chiar nu cred ca asta e problema ... cat e de joasa masina. cand am coborat-o ... mi-am asumat un risc si de-asta mi-am schimbat stilul de mers, in consecinta. gura aia de canal nu trebuia sa fie acolo, asa ... oricat de joasa sau ridicata ar fi masina. ce faceam daca aveam alta masina, lasata asa pe burta din fabrica??? e SF afirmatia, dar daca eram cu un lamborghini, un ferrari sau alta masina cu 4-5 cm distanta dintre sol si plafon? daca imi poti da o informatie utila ... ok. daca nu ... lasama si nu ma mai critica atata. tine cont ca si suspensia ta e aproape la fel de joasa ca a mea - e diferenta de MAXIM 1-2 CM!!! Masuram oricand.

acuma seara pe bd. liviu rebreanu din timisoara ... o gura de canal ridicata, in pozitie inclinata ... rezultatul: contact serios intre masina si respectiva gura de canal. din fericire nu am spart baia, cutia sau altceva ... dar imi atarna o conducta albastra pe jos, retezata complet ... si nu stiu(inca) de la ce e acea conducta. benzina pare-se ca nu pierde(conducta era uscata pe interior - nu mirosea a benzina, nimic) ... lichid de frana la fel - nu pierde, franele merg cum trebuie, nici o problema si aici. acum intrebarea mea e in felul urmator ... de la ce poate fi acea conducta??? oricum o sa ma duc maine la un prieten la garaj sa ma uit sub ea sa vad cat de grav este avariata(chiar sunt pesimist si sunt sigur ca sunt si alte probleme pe langa conducta asta - impactul a fost totusi destul de puternic) si probabil o sa fac si vreo 2-3 poze(poate asa ma puteti ajuta sa lamuresc de la ce e acea conducta).

da ... la masina mea. de 2 ori. cu toate astea nu vad ce relevanta are. spune ce ai de spus, nu fii ironic. nu ma dau mecanic si nu imi sustin cu tarie parerile. daca sunt gresite, asta e. tot ce am spus este exact ce mi-au spus alti mecanici mie.

nu cred ca sunt oem

imi pare rau sa te contrazic narcis ... dar valorile alea mi se par cam sf(nu spun ca nu e posibil) dar mie mi se par cam deplasate. legat de compresia lui roco ... probleme sunt cand valorile coboara pe la 6-7-8 bari ... la 10-11 e mai mult decat ok. si mai o chestie ... compresia se masoara la rece, pentru a da valori cat mai exacte. la cald este logic ca presiunea in cilindru sa creasca, motorul e mai cald, metalul dilatat, automat piesele se "lipesc" mai bine unele de altele(pistoanele in cilindri de exemplu) - cati mecanici am intrebat, toti au spus cam aceeasi chestie, cele mai corecte sau apropiate de adevar valori sunt cele date masurate la rece valorile masurate la cald sunt cu ~1-1,5 bari mai mari decat cele la rece. raportul de compresie se calculeaza, nu se masoara. presiunea in cilindri se masoara compresia pe fiecare cilindru in parte.

Pretul putin cam mare si pe mine ma intereseaza ceva serios cu garantie, nu vreau sa-mi ia foc masina si alte probleme. Sa vad ce gasesc in Arad. nu ma grabesc vreau sa iau ce e mai potrivit pt cererile mele. Mai este pana la zapada.... Voie buna. iti pot recomanda pe cineva in timisoara daca inca mai esti interesat.

2.aia e garnitura de la capacul ce vine deasupra lantului de distributie. si da- se poate schimba fara sa umbli la chiulasa. 1. eu unul nu stiu ...

nu vopsi jantele in culori de-astea SF ... sincer. tinand cont de jantele pe care le ai, gri-ul original da mai bine, dar cum mai zicea cineva pe aici, sunt mai multe nuante de gri. nici cu ele negre cu buza vopsita in alta culoare nu vor da bine pentru ca jantele tale ... NU AU BUZA!

:) :) aplauze pentru decizie! in rest ... masina este foarte frumoasa, si a avut un proprietar inainte(sau mai multi) care au avut grija de ea. lasa eleronul acolo ca e ok. daca il dai jos, va trebui sa dai o fuga pe la un tinichigiu si un vopsitor sa-ti revopseasca portbagajul. sa o ingrijesti cum trebuie, si sa te poarte sanatos!

nu le mai faci negre????

fata-spate nu ai cum sa pui aceeasi transparenta, si sa fie si eficienta din pacate!!! pe fata poti pune doar 73% care nu estompeaza deloc lumina orbitoare a farurilor ... si in situatia asta nu ai facut nimic. eu am pe fata 50 % si tot ma rupe noaptea in oglinzile laterale! dar pe spate am 5% si pot spune ca isi face treaba cu brio. nu ma deranjeaza nici faza lunga in oglinda retrovizoare. daca vrei neaparat fata-spate la fel, aceeasi transparenta, atunci sustin parerea lui alex_maniacu.

bogdyy ... soft - cea mai "safe" modalitate pentru a ridica puterea masinii(castigi ceva cai putere, si un cuplu mai bun). daca iti poti permite, umbla si la evacuare - pune serpisori daca nu ai, elimina cat-ul daca ai unde sa iti aranjezi ITP dup-aia, pe scurt fa motorul sa respire mai bine(sa elimine gazele mai lejer) - ajuta mult la cuplu, mai putin la cai putere!

visul meu ... ti l-ai implinit tu!!! A GREAT PIECE OF GERMAN BAYERISCHE MOTOREN WERKE ENGINEERING(sper ca am scris corect :))!!! felicitari pentru achizititie!!

power-box pe iS??? dintr-o informatie de-a mea(care se pare ca este cat se poate de eronata) - power-box-urile se pun doar pe diesel ... dar cum am zis - probabil ma insel eu. 5 stele de la mine pentru un iS impecabil!

ce model de chei ti-ai cumparat? ai vreo poza sau vreun link? mersi

cu mine vb??? ti le dau, fara nici o problema. da pm si vorbim.

bogdyy iti donez eu jantele mult visate, pe 15 ... dar iti platesti transportul pentru ele!

sonda lamda in primul si primul rand. daca ai jante mai mari(ex pe 17, cu latime mai mare, gen 9J) schimba-le prima data pe alea ... si apoi vezi.