Ovidiu Augustin

fara suparare, dar cu bad-boy-ul ala de pe capota ... masina seamana mai mult a nova aia a carui poze umbla pe net, modificata sa arate ca bmw. nu te supara pe mine ... dar asta e adevarul. daca tot vrei sa o vopsesti, fa un efort mic, ia o alta capota din dezmembrari, ia o alta masca si gata!!! - nu te vor duce prea scump ... si va schimba radical in bine masina!

bogdyy 100% aia nu e reglabila. la ambele telescoape din imagiea de pe manual, nu ai reglaj ... arcurile ar trebui sa stea pe o "piulita" sa ii zic asa, care se roteste pe un filet, pe telescop. la tine sunt "oale" care tin arcurile.

vai nene ... e bestiala. SI JANTELE ALEA SUNT EXACT CE TREBE PENTRU MASINA AIA. ce model sunt? Style 42 cumva? alea cu buza?

te corectez ... a specificat clar injectoarele de pe 318i E36 fata de cele de pe 316i E30

asta e deja mai mult decat un bad-boy look. e schimbarea completa a "fetei" masinii ... din e36 in e46 facelift. parerea mea ca nu prinde cum trebuie ... e46 are linii curbe, nimic nu e "brusc" , colturos sau "taiat" - poate doar buza la portbagaj ... pe cand la e36 liniile sunt mai "ascutite, mai colturoase" - nu gasesc cuvintele potrivite. parerea mea - e36 nu arata deloc bine cu bad-boy, mai degraba ii schimbi botul cu unu de e46 facelift - arata mai bine. din 2 rele o alegi pe cea mai putin rea

dar se gaseste foarte greu ... si e foarte scump. o alta alegere buna eu o consider liqui moly ... chiar e bun uleiul ala - opinie personala.

din cate stiam eu ... farurile la e36 au acelasi bec .... pe oricare din faze!!!! fie el h1 sau h7 ... e acelasi bec pe toate.

2.0 e la fel de inghesuit ca si restul motoarelor de 6 cilindri ... is-ul eu zic ca e la fel de bun ca si un 2.0 desi, pe foaie 2.0 e putin peste. singurul avantaj al unui 2.0 in fata unui is sau orice alta masina in 4 cilindrii e sunetul ... si, crede-ma ... is-urile sunt masini foarte rezistente, foarte fiabile. cel putin al meu este ... motor m42.

ai uitat sa mentionezi ce masina ai ... da' tinand cont ca ai martor in bord pentru usile deschise, un lucru e evident, e39, e46 sau mai noua

nu mai intri pe nici un topic de pe forum? ca din pacate, si-a lasat urmele(nu pot spune amprente) peste tot pe forum. daca chiar aia e masina lui bogdyy ... e foarte frumoasa din cate se vede, tare mult as vrea sa vad mai multe poze.

ce m-as bucura sa nu mai sune si la mine ... good question ... are siguranta??? sa o scot!

vin si eu ... si pt asta o sa reglez suspensia la maxim jos ... sa vada bogdyy ce inseamna o masina tzeapana ... o sa o considere pe a lui jeep cat e de inalta si confortabila :)

propun ca urmatoarea intalnire anuala bmwclub sa se faca la bogdyy acasa

deci is prea frumoase jantele alea ... bravo!

a scapat al meu :)

sigur ca da. intelegerea amiabila este atunci cand ambii soferi se pun de acord in privinta accidentului - se "inteleg". daca nu este intelegere ... mergi la politie.

lasa mercedes-ul ... intradevar e ingrijit dar ... revenind la pisica ... intr-adevar foarte frumoasa. incearca sa schimbi si "ochelarul" stang de la masina ca e urat asa patat ... numai bine

poti schimba tot ce vrei ral ... coliere ... furtune ... orice. tot va scapa. nu stiu pe unde ... si nu stie apr. nimeni ... da' scurgerea de la borcanul de servolichid e omniprezenta pe e36 ... cine nu are scurgeri probabil tocmai a curatat/sters furtunele si sunt curate

pai daca ai ajuns cu ea sub 1500 ture ... schimbi viteza inainte de a calca acceleratia ... am inteles ce vrei sa zici, nu ai inteles tu ce voiam eu sa zic.

pivotii inferiori(aia de catre roata) se pot schimba. cu ceilalti ... e cam dificil. intr-adevar la e36 se gasesc pivotii separat, da' aia cu tija lunga(aia de pe mijlocul bratului - de pe "cotitura") sunt al dracu' de greu de schimbat, daca nu imposibil. daca nu te strang prea tare banii, cumpara brate noi. bucsele de M sunt pline, fata de cele normale, insa fara o suspensie sport pe masina nu isi are nici un rost montarea lor. o sa "scuture" o idee masina mai tare pe fata la gropi linii de tramvai etc. legat de faza cu turatiile, nu e ceva de speriat, nu e un motor cu care sa mergi sub 1500 ture(asta presupunand ca ai motor pe benzina).

este doar atent, nimic mai mult bogdyy. daca esti atent, vezi gropile din timp, reduci viteza si n-ai probleme. si ce daca aia din spate sunt mai grabiti si sunt deranjati de faptul ca tu ai redus viteza??? tre' sa mergi cum vor ei sau cum consideri tu ca e mai bine in asemenea conditii, pentru masina ta?

eu unul nu am dat jos de tot sticlele interioare. am dat sticlele jos, am fixat inelele pe ele, si le-am pus la loc!!!! sticlele alea au un rol, nu sunt acolo de ... -geaba

mai frumos nu cred ca o sa arate - parerea mea. se vor vedea 2 gauri in far ... este o distanta apreciabila intre oglinda farului si ramele "ochelarilor"

tineti cont ca fiecare "denivelare" din cadrul lentilei modifica usor orientarea fasciculului de lumina care traverseaza lentila prin respectivul punct ... o sticla dreapta, ca cea exterioara de ex ... transmite lumina. o sticla cu "denivelari(cum e si cea interioara) ... disipa lumina as pune pariu ca se vede o diferenta clara intre un far care nu are respectiva lentila, comparativ cu unul care o are, pe oricare din faze

tinand cont de id-ul pe care il ai ... te intreb daca aduci si tobe finale. m-ar interesa o finala Magnaflow, daca ai, da pe pm ceva info cu modele, pret etc. multumesc