marius16v

Da ciudat, sa fie numai pe o galerie... La mine cred ca s-a rezolvat, am schimbat debitmetrul si acum consumul este undeva la 14,5% urban (pe trafic naspa/ac) iar extraurban mi-a luat 9,4 (pe 250 km sosea din care 125 cu ac pornit). Speram sa mai scada in afara orasului dar... Banuiesc ca acum intra in limitele unui 320i. Multumesc tuturor care m-au sfatuit !

ebenize ce erori ai mai exact la sondele lambda ? iti da eroare la toate 4 ?! Prin amabilitatea lui alex230ro, testez acum un debitmetru, sunt sanse ca asta sa fie cauza.

Am acelasi cod de 1432356 ! Ai pm - da-mi un nr de tel sau ceva. Ms Ps: Am gresit cu un test, eu pornisem masina fara debitmetru si de aceea mi se parea ca nu se intampla nimic. Acum l-am scos cu motorul pornit, da sa se opreasca si face urat pt 1 secunda, apoi isi "revine" sa zic asa. Inca ceva, am masurat debitmetru pt continuitate. El are 3 terminale. Intre 2 din ele arata ca ar fi continuitate (deci apare o valoare rezistiva pe multimetru) dar doar intre alea 2. In oricare alta combinatie de terminale nu are continuitate. Sa fie una din cele 2 lamele de film din debitmetru duse, sau asa o fi normal sa arate ?

cristian zice ca are 318, deci de aceea are consumul mai mic. cu un maxim de 15 cu clima pornita m-as multumi si eu alex230ro mersi mult pt intentie, insa nu cred ca se potriveste, eu am motorul M52 cu 2.0 chiar era sa sar de pe scaun de bucurie, dupa aia am vazut ca e alt motor. 200 cmc si 20 cp in plus, si chiar si fara diferentele astea, si tot nu cred ca s-ar potrivi. Siemens am si eu pe masina, nu stiu daca e original sau nu (in orice caz oem-ul nu e Bosch la modelul meu am aflat sigur)

Cred ca au fost prea multe patanii la service-uri cu renume... Debitmetrul se pare ca nu ar da mereu erori, mai ales ca si ala am vazut ca consta in 2 lamele de cacat. Banuiesc ca pot exista erori care nu influenteaza mult comportamentul masinii (cum e cazul tau la lambda) sau il influenteaza mult. Referitor la erorile de mai sus, din ce inteleg de pe net ar fi niste electrovalve pe la evacuare si la rezervorul de benzina si un releu.

Robert_TAU mi-a facut diagnoza, a reiesit pe DIS o eroare referitoare la sondele lambda, dar el a zis ca nu crede ca sunt sondele, ci ca e debitmetrul (chiar daca nu a fost eroare de debitmetru) si ca el ar influenta sondele lambda sa functioneze aiurea la randul lor. Pe diagnoza pe INPA facuta de mine apar erorile pe care le-am descris mai sus, cu valvele acelea, care actioneaza ceva, dar ce anume nu stiu, unde sunt localizate nu stiu, si ce influenta au asupra comportamentului masinii iar nu stiu, iar pe net nu am gasit nimic exact, doar franturi din care nu pot sa concretizez ceva. De ce zici de vanos, crezi ca erorile astea se refera la vanos ? Cum ar fi sa ma apuc sa schimb debitmetrul, apoi nefiind el sondele lambda, apoi vanos-ul, apoi nu-mai-stiu-ce, si dupa 1 an de chin si bani cheltuiti sa aflu ca era de la un cacat de furtun sau o electrovalva sau un releu ? Foarte posibil in Romania.

Ce piese trebuie schimbate referitor la aceste erori la un E46 nfl ? Ce efecte pot aparea ? Multumesc ! 52 activate Solenoid Valve exhaust flap 35 activate Relay Secondary air pump 62 activate Solenoid Valve secondary air 128 activate Solenoid Valve Tank-leak-diagnostic-pump 127 activate Solenoid Valve suction jet pump

Imposibil sa nu stie nimeni

Errata, asa era trecut in INPA dar corect ar fi la 52 activate solenoid valve exhaust flap 128 activate solenoid valve tank-leak-diagnostic-pump 127 activate solenoid valve suction jet pump Au cum sa fie legate astea de consumul mare de combustibil ?

Pe INPA am urmatoarele erori: 52 activate Solenoid Valve exhaut flap 35 activate Relay Secondary air pump 62 activate Solenoid Valve secondary air 128 activate Solenoid Valve Tank-leck-diagnostic-pump 127 activate Solenoid Valve sockting jet pump Pe DIS n-am mai apucat sa o testez a doua oara. HELP !!!

Nu am de unde sa imprumut... ramane sa mai cercetez problema, cand aflu care a fost de vina postez. Ms !

Ai pm. Ms din nou pt promptitudine si info!

13541437191 rubber boot (nr 3) (Air flow) 32411096494 return pipe (nr 7) (steering) Ms !

Salut, nu ma injura imi mai zici si un pret pt furtunul acela gros care pleaca de la filtrul de aer si debitmetru inspre motor... ? Acela de aer... Si mai e un furtun care este exact sub filtrul de aer, pt servo. Ms mult !

Stiu unde e filtrul. Sa inteleg ca daca are doua tururi si doua retururi e cu regulator de presiune, iar daca are doar 1 tur/1 retur e simplu ? Chestia cu debitmetrul am facut-o dupa diagnoza. Am fost la mecanic si eroarea aparuta pe tester (softul de reprezentanta, imi scapa acum cum se numeste) era la sondele lambda rear, insa mecanicul mi-a zis ca el crede ca debitmetrul ar fi de vina, si ca fiind cu probleme implicit si sondele dau eroare (ceea ce suna perfect logic). Referitor la debitmetru nu erau erori. Iar eroarea cu "mixture too rich" o traduc ca avand un aport prea mare de benzina fata de aer fata de cum ar trebui sa fie el normal. Lucru confirmat si de bujii pe care le-am schimbat in toamna, aveau o culoare maro spre negru (care ar confirma un mixture too rich) si la unele usoare tente de verde (oxidare). Imi pare rau ca nu am facut o poza la ecranul cu testul, o sa il repet cred, am uitat ce scria exact. Ce este nasol este ca nu as vrea sa schimb si debitmetrul si sondele lambda fara motiv. Adica daca nu sunt bulite ambele, prefer sa dau banii pe alte piese decat sa schimb una din ele degeaba. (caut acum pe net sa vad cum sa verif sondele lambda, dar ma indoiesc ca doar masurand tensiunea as afla daca merg sau nu)

18 imi consuma strict dus-intors acasa-serviciu, trafic bara la bara. Altfel mers prin oras combinat cu bulevarde mai mari, aglomeratie mai mica, ore de seara - 15. Ce te face sa crezi ca nu am cautat informatii despre sondele lambda ? Ideea e ca poate fi doar debitmetrul, sau doar sondele, sau toate impreuna. O sa verif si presiunea in rampa de injectoare. Nu stiu daca am filtru cu reg de pres incorporat, cum aflu asta ? Ideea e, la E46, daca scoti mufa la debitmetru e normal sa mearga la fel, sau inseamna ca e dus ? Ms !

Salut, 320i/1999/ berlina, motorul M 52 B, serie WBAAM 11090 JM 42313 Un pret pt: flansa cardan - 100 lei birth sau 175 lei lemforder bucsi bascula - 400 lei lemforder sau 200 talosa pivoti bascula - ai bascula meyle ? daca nu,nu poti schimba doar pivotii bucsi bascula spate - e vorba de bascula de la puntea spate ? daca da,care de aici,ca sunt 3 : http://www.realoem.c...840&hg=33&fg=30 debitmetru (pref mai multe variante aici) -220 lei/hq sau 900 lei siemens sau 1260 lei oe sau 320 lei magnetti marelli set elemente timonerie -nu este din pacate set,sunt la bucata : trebuie sa=mi spui ce te intereseaza de aici : http://www.realoem.c...375&hg=25&fg=05 separator ulei - 165 lei oe amortizoare fata-550 lei/buc/boge (sachs) sau 360 lei/buc/bilstein amortizoare spate- 340 lei/buc/boge (sachs) Multumesc ! salut din nou,preturi in text Salut, Nu stiu sa iti zic la bascule. As vrea debitmetru Magnetti Marelli... dar am vazut ca tu recomandai Bosch printr-un topic. Nu e la fel de fiabil in timp sau restul nu isi fac treaba la fel de bine ca un Bosch (sau ce e oem pe masina) ? Da-mi un pret pt toate elementele de timonerie impreuna, si pt sondele lambda (toate 4). Ms mult ! ps: Ridicarea produselor tot de la prietenul tau din sector 5 ? (stau in S5)

Parca citisem undeva ca daca scoti debitmetrul masina trece pe niste valori prestabilite si merge si asa, insa parca cu probleme gen dat in nas etc... La mine merge exact-exact la fel cu mufa scoasa. Cat despre senzorul de temperatura apa, eu inteleg din asta ca vede ca ar fi apa rece si ridica turatia motorului pt a-l incalzi. Dar daca ma uit la relanti, este ok, in zona de 750-800 rpm (ochiometric asa) La pornirea la rece, sta putin pana se incalzeste si apoi este vizibil cum scade turatia la relanti la normal. Deci sa elimin senzorul de temp apei ?

Am revenit... pe tester oficial apare "Mixture too rich" si ceva la sondele lambda rear - rear inseamna spate, dar asta inseamna dupa sau inainte de catalizator ? Am inteles ca sondele lambda pot da erori si ele din cauza debitmetrului, dar se pare ca debitmetrul nu da mereu erori chiar daca este dus/pe duca (in general vorbind). Am scos mufa de la debitmetru si am pornit masina si m-am plimbat vreo 2 km cu ea, merge ca de obicei in toate treptele de viteza... Ceva pareri ? Schimb debitmetrul sau direct sondele lambda ? Nu as vrea sa arunc cu banii degeaba.

serie sasiu WBAAM 11090 JM 42313

Salut, 320i/1999/ berlina, motorul M 52 B Un pret pt: flansa cardan - bucsi bascula - pivoti bascula - bucsi bascula spate - debitmetru (pref mai multe variante aici) - set elemente timonerie - separator ulei - amortizoare fata- amortizoare spate- Multumesc !

Cosmin e vorba de 318i ? @DYC88 2.0i e cam mic pt seria 5, masina ta e mai grea, fiind non-vanos ar trebui sa consume o idee mai mult deci....nu stiu daca e normal sa avem acelasi consum. Uite ce zice Robert_TAU... daca media este la 14-15 pt un 330i... la mine sa fie la fel ? Ce naiba ) (cutia e manuala) Sper sa depistez pana la urma ce e.

Da ideea e ca dus la servici-intors zilnic sa ia 18 nu e bine de loc, chiar daca parcurg distanta mica. Altfel e cam 15 media urbana (fara aer). Daca era o medie urbana de 13 era suportabil. ad!tza a mea are apetit de 325i dar e 320i :pirate: macar de aveam 192 cp ca tine sa stiu de ce ustura buzunarul

Consumul de 18 l-am calculat parca pe 120 km acum in mai, dar doar mers la ore de varf fara alte deplasari. Asa combinat si cu mers mai lejer media e 15 l/100, asta cu plin si iar plin. Iarna...durere intr-adevar. Daca la diagnoza nu apare nimic in neregula... ce sa fac mai departe ? Tudor NTD - si tu tot 320i ai ? 12-13 ai avut media in iarna ? Dar acum in vara?

Va salut, am o intrebare, o sa incerc sa fiu cat mai explicit. Am citit diverse topicuri aici si pe alte forumuri dar tot nu am ajuns la o concluzie. E normal ca in aglomeratie (bara la bara de Bucuresti, nu Dorohoi sau alte orase) sa imi consume 18 l/100 fara aer cond ? 320i e46 non-facelift In afara imi consuma cam 9,3 (sosea cu depasiri sau autostrada cu mers 140%). Daca trec la 160 km/h inclusiv in sus consumul devine cam 10 in afara. Consum minim inregistrat am scos 6,3 l/100 cu viteza de 70 km/h constant, viteza a 4-a in vreo 40 km. Nu scoate fum de nici o culoare, trage la fel ca de obicei, nu oscileaza relantiul deloc, nu da sa moara sau sa se inece, nu da erori pe tester... E curios cum in oras in aglomeratie ia 18 mers destul de civilizat, dar in afara orasului ia 9 si ceva. Proportional vorbind, daca era o problema, ma asteptam ca si in afara sa fie consumul mai mare de 9. Din ce ma asteptam si din ce am auzit, ar trebui sa ia cam 11-12 l/100 urban. Multumiri !