e36_red

am incercat sa desfac, cu cheie de 32, am dat in ambele sensuri si se aude ceva scartaind, nus cat e de normal sa scartaie, asa ca m-am oprit, si am zis sa va intreb pe voi, poate imi dati cateva sfaturi, nu de alta dar nu sunt profesonist intr-ale mecanicii si mai bine intreb inainte sa stric ceva. deci cum desfac vascocupla??

anul masinilor e 1993. am spus si mai sus. eu am 316, motor m40 , si la realOEM mai zice si CA11, nush ce insemna, iar 320 e tot din 93, si a schimbat cu un vasco nou, avea aceeasi problema cu apa fiarta, si desi a schimbat vasco, tot ii fierbe, si atunci m-am gandit ca defapt vasco al lui cel vechi e bun, arata f bine in comparatie cu al meu care m-am uitat azi la el si era plin de pamant sau ce era acolo, un fel de praf, nisip, in timp ce al lui e la fel de curat ca cel nou. si pentru ca sa ivit ocazia asta ma gandesc sa fac un "transfer" , sa pun vasco ala de 320 pe 316 , cu ocazia asta vad si ce efect are , si voi posta si inca ceva, vasco asta are ceva in el, vreun ulei sau ceva de genu?????

Am un 316 si se incalzeste apa la mers bara la bara. la pornirea motorului vasco se invarte sau mai intai se incalzeste motorul si declanseaza la 90 de grade celsius? la mine se invarte f incet, o pot opri cu mana , la fel si daca ajunge la 90 de grade sau peste, in loc sa creasca turatia la vasco odata cu turatia masinii , tot o pot rine cu mana. vreau sa pun un vasco de la 320 la 316 sa vad cum reactioneaza. ce pareri aveti?? ms

imi trebuie proiectoare, tavita care vine in portbagaj, cea care acopera roata de rezerva, si semnale albe dc mai sunt. un pret pt fiecare te rog. astept oferta , eventual si aripa dreapta fata dc nu are rugina