costty

Sa o stapanesti sanatos, e superba. S677A HIFI SYSTEM PROFESSIONAL

LCI = facelift

E pre LCI . Macar stii ce vinzi Bafta!

Nu stiu la styling 44, dar sunt si modele originale made in Italy. Ex: Styling 136 (astea le aveam pe E46 din fabrica - apar si in optiunile masinii) Mai sunt 162, 196 .....

Ia uite ce zice baiatul asta, Rares Acolo ar trebui sa ai ceva fire intrerupte.

Cu ce a fost lovita in parcare? Cu tramvai-ul? Eu zic sa stai linistit. Are si numere de BG. De curiozitate, cat ti-a cerut pe masina?

Sau iti cumperi Set retus baza vopsea+lac gama BMW. http://www.sonax.store.ro/index.php?p=4&cat=2

Probabil va trebui sa desfaci unitatea. Daca tot esti acolo curata si lentilele.

Cand apesi pe buton, nu scrie: please wait, ejecting DVD? Ceva de genu? CD-urile le da mai repede afara. Apasa o singura data si asteapta. Bine, daca dureaza juma` de ora clar e intepenit.

Bine ai venit la noi. Frumoasa, inca 200.000km fara probleme majore. Faina prima poza, cum sta pisica dupa tufa, gata sa atace

Am pornit astazi masina si surpriza, aveam tensiunea 14.2 - 14.8V Am gasit alternator marca CEVAM, ceva frantuzesc. Cunoasteti? Costa 250euro si vad ca nu cere piesa defecta la schimb.

E mult prea complicat sa il trimit acasa. Intr-adevar ala din link e ieftin dar vad ca vanzatorul pare ok, are un singur negativ. Oricum trebuie sa il trimit pe al meu in Germania. Asta cer toti, piesa defecta la schimb.

Pana la urma cred ca s-a dus alternatorul. I-am dat astazi cateva chei si mi-a dat eroarea ca nu incarca. De obicei aceasta disparea la repornire. Cu motorul oprit aveam 12v iar cu el pornit cobora sub 12v. Ce ziceti de asta din link? Pare ok la pret si zice ca e nou, nu reconditionat sau folosit. http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=221085287145#shId

In bord mi-a dat, toata ziua, 15.5V. Cu astia, pe aici, nu rezolv nimic.

Mai nou nu mai sufla cum trebuie aerul. Merge la minim. Am zis ce naiba vin toate odata ) Din cate am inteles e si asta un semn ca e gata alternatorul sau bateria.

Nu prea. Si la proba ce vad? Mi-au aparut toate erorile alea si s-au stins singure. Am fost in Germania plus ce am mai facut pe aici am depasit 1000km fara sa mai apara nimic. Astazi zicea ca se incarca bateria greu. La repornire nu a mai aparut.

`05 deci e clar ca bateria a fost deja schimbata.

Nu sunt in tara si nici nu ajung pana in noiembrie. Daca ma tine pana atunci si mai bine. Nu stiu care e faza cu cifrele alea de pe borna. Sa inteleg ca bateria e 2009? Ceva gen DOT-ul de la gume? Poate ma ajuta Iulian cu un raspuns.

M-am uitat si e scris 48 09. Daca tot eram acolo am observat ca ochiul bateriei a devenit verde. Am zis sa verific din nou tensiunea si acum aveam 15,5. La un moment dat a coborat la 14,2 si mi-a aparut eroarea de mai jos. Acum as zice ca e alternatorul de vina. Nu stiu cum sa fac, sa nu dau banii degeaba si pe baterie si pe alternator. http://i47.tinypic.com/fa0d2p.jpg

Oglinda, dupa cod, e de E34, E36, E39. Stema o scoti cu surubelnita, e prinsa in doua nituri. Sa nu fie lipita de un eventual fost proprietar cu superglue. Vezi sa nu zgarii vopseaua.

Gelu, nu stiu de ce te-ai mai deranjat sa ii raspunzi.

Up!

Cam asa, vreo 15 min. Am fost acum la o diagnoza aici in Italia si au zis ca ar fi alternatorul. Totusi, nu mai stiu daca am spus ca problemele au aparut cand a fost ceva mai frig. Au fost undeva la 2-3 grade. Si la cei de la reprezentanta cand le-am mentionat ca erorile au aparul la frig au zis: da... poate sa fie si bateria. ) Bateria, zic ei, e cea originala, nu a fost schimbata niciodata.

Dane, spune-mi un pret pentru baterie de 110, E60, 525d. Cred ca e cam gata dar poate ma mai tine pana in noiembrie cand vin acasa. Multumesc!

Am fost in Germania dar cei de acolo nu au avut timp sa se uite la masina. Trebuia sa astept cateva ore. Dupa un drum de 400km x2 nu a mai aparut nici o eroare dar "ochiul" la baterie e negru si asa a fost tot drumul. Masina a pornit mereu bine, tensiunea cu motorul oprit/pornit a fost cea care am scris-o si mai sus.