Risti

Nu te supĂŁra, dar la ce tip de service ai fost? Au scanat maÂşina cu retina Âşi Ăži-au dat verdictul ĂŁsta?

NiÂşte tampoane noi nu au voie sĂŁ cedeze ĂŽntr-un interval de timp aÂşa scurt Âşi mai ales sĂŁ se rupĂŁ dintr-o datĂŁ. Tampoanele ce Ăži le-au montat pe maÂşinĂŁ sunt aftermarket 100% Âşi sigur cele mai ordinare. Ăn momentul de faÞã care e starea tampoanelor?

Bravo! :lol:

Pai tu probabil ai Audi si mergi cu el intr-un oras acoperit cu o cupola de sticla.Pe langa asta cei de la Audi au capacul ala de la motor destul de destept, care este incarcat cu particule pozitive si bineinteles ca aceste particule resping particulele de mizerie care evident au sarcina negativa. :) De ce combini 2 topic-uri? :) De fiecare dată când ajung la mecanic, o dată sau de două ori pe an, pe lângă ce mai schimbă el la maşină, se ocupă şi de partea optică a motorului. Şi atunci de ce sa-mi bat eu capul şi cu treaba asta??? Am discutat cu el problema cu pricina, am stabilit nişte "reguli" şi gata. Şi eu verific periodic uleiul, nu că nu m-aş putea baza pe senzorul de nivel, dar ce-i sigur e sigur şi atunci mai trag un ochi aşa mai atent prin toate zonele motorului.

Nu ai ĂŽnĂželes la ce m-am referit ĂŽn comparaĂžie. Forget it. Nu ĂŽnĂželeg cum reuÂşeÂşti sĂŁ te murdĂŁreÂşti cand verifici uleiul sau completezi cu soluĂžie?? :lol: PĂŁi este logic sĂŁ nu te intereseze deloc dacĂŁ eu nu-l spĂŁl deloc Âşi totuÂşi nu am deloc mizerie pe motor. :)

Comparaţia asta este cel puţin deplasată. Am specificat mai sus ce mă interesează să fie curat la o maşină şi ce ĂŽnseamnă pentru mine un motor murdar. Că dacă ai scurgeri de la tot felul de fluide din diverse motive, normal că arată ca porcu motorul, ca şi la dacia 1300 sau alte vechituri. La chestiunea asta cu spălatu' se poate aplica o vorbă foarte bună din popor: de ce să mă leg la cap dacă nu mă doare!?

+ un help ĂŽn imagini >> http://www.my330i.com/mod30.php#A

Eu nu ÎnÞeleg partea cealaltã: de ce sã-l speli? Adicã suferi foarte mult ºtiind cã motorul este murdar, trebuie sã-Þi etalezi motorul În cercul tãu de prieteni sau sughite mecanicul când Îl vede aºa murdar? Cã nu ÎnÞeleg! Pe mine mã doare'n cot cum aratã motorul, atâta timp cât funcÞioneazã În parametrii optimi... Interiorul maºinii trebuie sã fie impecabil pentru cã acolo stai când foloseºti maºina, mã rog ºi exteriorul sã fie cât de cât În regulã. Mãcar dacã ar fi murdar motorul În adevartul sens al cuvântului, dar este plin de praf, doar atât. Nu am fãcut referire absolut la nimeni. Pãrerea mea este obiectivã!

Da... Însã mulÞi chiar dacã ºtiu cã nu este bine sã-l speli, ei tot Îl spalã ºi atunci vin ºi se plâng pe aici de X, Y probleme: "oare din ce cauzã nu-mi merge......." :)

Ştiu că acum fapta este consumată deja, dar poate mai invăţăm câte ceva... Ănainte să iei decizia ca să mergi la spălătorie, de ce nu te-ai asigurat pe la nişte "pricepuţi" ĂŽn domeniu dacă este bine ceea ce vrei să faci? Ăn orice situaţie, dacă nu eşti sigur 100% de rezultat, nu te băga. E foarte simplu. Astfel, riscul de a strica mult mai mult decât ceea ce consideri tu că nu este cum trebuie, este aproape de zero. Să auzim numai de bine! :)

Poate ne jigneÂşti Âşi cu niÂşte poze. :)

Indiferent ce marcĂŁ de anvelopĂŁ ai Âşi cat este de nouĂŁ, dacĂŁ luat o bordurĂŁ sau o groapĂŁ cu margine destul de tĂŁioasĂŁ, e moarte sigurĂŁ pentru cauciuc. Din pĂŁcate asta este situaĂžia la noi ĂŽn ĂžarĂŁ, o tonĂŁ de taxe pentru drumuri, o tonĂŁ de gropi pe drumuri. :)

Indiferent ce tip de motor este, diesel sau benzină, NU este recomandat să se spele, mai ales cu presiune. Ambele motoare au foarte mulţi senzori şi pot fi afectaţi din cauza asta şi nu numai senzorii. Că unii işi spală motoarele ĂŽn mod regulat şi nu au păţit nimic, asta e treaba lor, poate că efectele negative se vor vedea ĂŽn timp.

Mai un pic Âşi reinventĂŁm BC-ul... huh... Ceea ce conteazĂŁ cel mai mult este specimenul dintre volan Âşi scaun. DacĂŁ ĂŁla nu e "reglat" calumea, e de rĂŁu. :)

Alt accident... of of :) http://www.tion.ro/stiri/timis/articol/acc...100225-11582963

...Releul pentru pompa de benzinĂŁ. http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?mo...hg=61&fg=25 ce ai pus tu acolo e pentru DIESEL... Da? Culmea cĂŁ Âşi la mine este la fel! Crede-mĂŁ cĂŁ nu am niciun interes sĂŁ ofer informaĂžii eronate.

Mai un pic ºi cãutãm vinovaÞi În rândul celor ce au proiectat BC-ul. http://upload.wikimedia.org/wikipedia/en/0...lows_in_car.svg

Da, este un punct de vedere. ĂnsĂŁ nu poĂži sĂŁ te rezumi la un singur tip de anvelopĂŁ ca sĂŁ cataloghezi o firmĂŁ producĂŁtoare. Poate cĂŁ nu ai gĂŁsit modelul exact de la Pirelli sau Continental care sĂŁ-Ăži satisfacĂŁ toate poftele. Yokohama, ĂŽntr-adevar, oferĂŁ o gamĂŁ de modele foarte bogatĂŁ, dar nu poĂži subestima celelalte brand-uri.

Ai rezolvat problema? Azi am avut şi eu o pornire mai greoaie şi simptomele sunt similare cu ce ai prezentat şi tu, numai că afară erau vreo +10 grade :) . Ănsă din fericire a pornit la 3-a cheie. Releul pentru pompa de benzină. http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?mo...hg=61&fg=25

Un mic help > http://m3.madrussian.net/diy_alpine.shtml

Măi, dar ce aveţi cu bara_ac? :) Poate că a resetat BC ĂŽn timp ce era deja ĂŽn mers la 80-90 km/h. Ăn condiţiile astea este posibil să ĂŽi ĂŽnregistreze 4.4 consum, 4.5 fiind consumul dat de producător.

Ciudat e faptul cĂŁ pentru maÂşina mea pe RealOEM ĂŽm aratĂŁ cĂŁ bateria e ĂŽn portbagaj :). Am vĂŁzut Touring din 2004 320d cu bateria la motor. Ok, hai sĂŁ ne oprim aici. Nu este necesar sĂŁ dezvoltĂŁm acest subiect pe un topic cu altĂŁ problemĂŁ. ONtopic: @Bogdan, ai gĂŁsit mufele pentru CD changer?

Ce modele ai mai avut ºi ai Întâmpinat probleme? pireli / nokian /continental Toate ce le-ai avut pânã acum, le-ai cumpãrat noi?

Ok... dar nu la toate sau chiar raritĂŁĂži, fĂŁrĂŁ sĂŁ exagerez, cel puĂžin la FL. Pentru cĂŁ am vazut foarte multe E46 dupĂŁ 2001 Âşi niciunul nu avea bateria ĂŽn portbagaj. Nici al meu nu o are ĂŽn portbagaj. Anyway, existĂŁ vreo regulĂŁ cu amplasamentul bateriei?

Ce modele ai mai avut ºi ai Întâmpinat probleme?