Risti

OFFTOPIC: Omule, prin raspunsul asta ai dat dovada de multe lucruri. Eu imi inchei aici dialogul cu tine, pentru ca oricat as incerca nu pot sa ma cobor la un asemenea nivel. Poti sa ai 10 X5-uri si 3 vile, nu te ajuta asta cu nimica.

aaaa, tu esti ala... foarte bine, let's rock... Care e legatura? Sunt preshuri din cauciuc originale si macar arata normal, nu ca astea, zici ce esti in Dacia 1300 :lol: Ok. Ai mai facut 2000, nah mai adaugam si noi 290.000 :) Lasa-ma, la cum a aratat masina in pozele de mai sus, este jignitor pentru un BMW. Si asa are o linie anormala masina. "Parci" e masina, nu tu, ce te ataci asa? :) Anyway, fa-ti topic separat daca vrei sa-ti prezinti masina, nu mai polua topicu' asta.

Asta-i un pârci de masina, mai... :lol: cum drak sa stea roata aia asa?? Poate a vrut sa scrie 288.000 km... din ce vad eu in poze cu cateva posturi mai sus, nici macar presuri originale nu a fost in stare sa-i puna... Vai jamar... :)

Bine, aia mai mult fac haz de necaz... de invatat nu prea ai ce sa inveti de la ei, sunt doar niste comici...

Si un M-paket adevarat:

Tu nu stii nici acum ca romanul este expert in tot? :lol: :)

Replica asta la ce e?

Da, acum m-am uitat mai atent, invers trebuia semnul. My mistake... Anyway, s-a inteles ce am vrut sa spun... :)

Ba da vezi bine Ce naiba nu este scris ok. Fiti mai expliciti, sau aveti internet limitat pe numar de caractere?!

Este bine pus semnul, daca te referi la ">=" (mai mic sau egal cu...) Normal asta e semnul corect: ≥. Dar abia acum l-am gasit.

In primul sa nu asociem doar zapada sau tractiunea masinii cu ce tip de anvelopa avem pe masina. Regula este una si foarte clara: cand temperatura in timpul zilei este >= +7 °C, atunci obligatoriu masina trebuie echipata cu anvelope de iarna. Anvelopele de iarna au o cu totul alta componenta in materialul folosit decat cele de vara, majoritatea stiu, sunt mai moi. Si sa nu subestimam si profilul diferit dintre cele 2 tipuri de anvelope. catauk, nu astepti prima zapada ca sa-ti schimbi anvelopele pe masina, ci le schimbi atunci cand temperatura scade sau este egala cu +7 °C in timpul zilei.

Din ce oras esti? Poate ar fi dispus un coleg de aici de pe forum care are o masina similiara cu ce vrei tu sa-ti cumperi, sa te ajute, sa va intalniti si sa-ti detalieze masina din multe puncte de vedere.

Nu trebuie sa se priceapa la masini, doar sa te plimbe pe unde vrei tu. Tu ar trebui sa mergi doxa de cunostinte cu privire la modelul asta, intelegi. Nu ai niciun prieten ceva care sa-ti explice una alta, sa-ti arate ce si cum pentru un 320d E90?

Pai daca tot ai pe cineva in KĂśln, spune-le sa caute in presa scrisa locala ceva ziar de anunturi auto sau sa investigheze putin zona sa vada ce parcuri auto sunt, ce patroni turci sau nemti, daca au masini de care vrei tu sa-ti cumperi.... etc etc. Posibil sa gasesti la 13000, acum daca tu mergi chitit numai pe KĂśln, scad foarte mult variantele de unde sa alegi. Asa daca mergi pe o arie mai mare de cautare, sa zicem 300-400 km, sta altfel situatia. De exemplu in apropiere de KĂśln mai ai orase destul de mari, precum: DĂźsseldorf, Essen, Dortmund, Duisburg, Bonn si lista poate continua. Totul depinde de flexibilitatea ta si daca are cine sa mearga cu tine peste tot.

Asta e altceva... Dupa cum ai observat in topic-ul asta, de foarte multe ori s-a deviat de la subiect, asa ca ce mai conteaza inca o mica discutie pe langa subiect. :)

Da, asa e si ce vrei sa zici cu asta?

DSG-ul schimba viteza in 0.6 secunde. Sa zicem ca tu pe manuala la BMW schimbi in maxim 1.2 secunde cu tot cu IN/OUT ambreaj. Deci nu prea e extrem de mare diferenta, cateva secunde. Cum sa nu fie diferenta cand difernta dintre ele e de 1 sec si deci la (5 schimbari x 0,6 sec (dif ramasa) )- 1 sec de avantaj sa spunem rezulta ca pierzi la 2 sec diferenta. Refa calculul sa iasa bmw in fata cu 0,1 sec macar. Nu am zis ca nu este diferenta, nu stiu ce ai citit tu!?

DSG-ul schimba viteza in 0.6 secunde. Sa zicem ca tu pe manuala la BMW schimbi in maxim 1.2 secunde cu tot cu IN/OUT ambreaj. Deci nu prea e extrem de mare diferenta, cateva secunde.

De ce KĂśln?

Aoleu... deci tu de asta ai "bemveu", sa agati femei, cu tuning ace shnitzel?

era vb de motor, nu de masina in sine... stii ca astia de la vag au obiceiul sa foloseasca acelasi tip de motor si pe seat si pe vw si tind sa cred ca si pe unele audi-uri Logic, ca doar apartin de VAG, ca si Audi, Skoda, Bugatti, etc.

Am identificat problema! Nu este nici releul, nici becurile xenon, nici trafurile.... etc etc. Este vorba de apa... mai precis imi ajunge apa pe proiectorul de ceata de la spalatorul de far, mai exact de la furtunul care ajunge pana la spritz. Posibil sa fie vreo fisura pe undeva sau o imbinare incompleta. Si cum este frig afara, nu se usuca apa ce ajunge la contactul electric de la proiector... si clar este intr-un fel de scurt circuit. Am izolat tot acolo, iar la primavara, cand se potoleste frigul asta si ninsorile, o desfac tot sa remediez problema.

Bai, dar voi nu vedeti ca owner-ul topic-ului a ales deja si a solicitat inchiderea topic-ului. Voi tot continuati cu comparatii aberante, deja ati ajuns si la leon... :)

Eu abia acum am observat ca e vorba de Bora de 131 CP. Sorry pentru greseala... oricum, dupa cum zice si BESTL33, sunt cam egale la aceeasi putere, 150, difera doar calitatea pieselor, interiorul, tinuta de drum, confortul, accesibilitatea comenzilor, pretul achizitiei/service-ului, etc.

Aoleu... error error...... Toate motoarele TDI de la VAG (cel putin de la generatia la care ne referim in postul asta, in sus) au geometrie variabila la turbo :) , mai exact: variable turbine geometry turbocharger (VGT). La BMW, la fel. PD-urile de la VAG sunt mai brutale decat CR-ul de la BMW si probabil de aceea se simte "ruperea" mai puternic la Bora. Acum sa analizam niste date tehnice mai in detaliu: - TDI-ul are doar 2 supape pe cilindru - SOHC, pe cand M47 are 4 supape - DOHC - raportul putere/greutate este net favorabil pentru Bora, de aici si forta G mai puternica :lol: : 320d - 99.3 CP/tona Bora - 111.5 CP/tona - viteza maxima este identica: 216 km/h - 0-100 km/h: 320d - 8.9 s Bora - 9.0 s In concluzie, de ce BMW e mai tare la un capitol, iar Bora la altul, etc. etc., asta depinde de multi factori.