Jump to content
Intalnire BMW Club 2025, hai si tu! Locatia si luna iesite la vot au fost Poiana Brasov si Mai. Acum votam weekend-ul din Mai in care va avea loc intalnirea. ×

Risti

Members
  • Posts

    587
  • Joined

  • Last visited

  • Days Won

    5

Everything posted by Risti

  1. Stiu ca nu (prea?) intra mecanici aici, dar intrebarea e la modul general. Nu neaparat un sofer sa desfaca, ci daca a dus-o la un service unde i s-a desfacut si reparat cutia
  2. Deci pana la urma trebuie schimbata cutia complet? Nu a desfacut si reparat cutia nimeni pana acum?
  3. Am citit pe ceva forumuri din Germania si se plangeau de distributie si la N43. Acum nu stiu daca dupa schimbarea pieselor mai revine problema in timp ca si la N47?!
  4. Pana la urma N43 are probleme cu distributia sau nu? Probleme de nivelul lui N47 nu cred, ca altfel era un topic similar cu cel pentru N47. Intreb asta pentru ca in viitorul apropiat as vrea sa cumpar un E90/E91 din generatia cu N43.
  5. BMWul ce l-am avut in RO, un 318i nfl, a avut peste 350k km! In ciuda atâtor km mergea foarte bine inca, functiona absolut tot pe ea (si nu era Basic la dotari) si pe deasupra mai arata si bine In conditiile in care era in RO din 2005-2006, nu mai retin exact cand l-a adus primul proprietar. Parerea mea e ca daca la o masina schimbi piesele defecte la timp (bineinteles cu piese cat mai calitative spre OEM) si respecti intervalele de service, trebuie sa mearga multi km si sa o simti sigura chiar si la 300k km, nu vad care e problema! Cel putin in cazul meu pot sa confirm asta din experienta, nu din povesti sau auzite Insa sunt convins de faptul ca un BMW din anul 2000 este mai putin pretentios la exploatare comparativ cu un BMW produs in 2008-2010 de exemplu si de ce nu mai putin "sensibil". Si inca un lucru si cu asta inchei, sper sa nu fie offtopic... Urmatoarea masina SH nu va mai fi cumparata din DE! In tari ca Austria sau Elvetia, service-ul si ITP-ul sunt mult mai exigente si mai pretentioase. La asta se adauga si regimul de mers pe autostrada, unde in CH si AT sunt limitate intre 100 si 130 in functie de zona, restrictii, etc. Sigur si masinile sunt usor mai scumpe decat in DE, dar de cele mai multe ori diferenta pe care o castigi cumparand din DE se duce in piese si manopera, poate chiar dublu! Ma refer la modul general. Sunt exceptii in ambele tabere.
  6. Eu l-am inlaturat spre exemplu cu o surubelnita, sigur foarte atent. Se da usor jos fiindca e cam copt avand totusi ceva vechime.
  7. Cum sa fie secret?! Este si aici pe forum un topic cu asa ceva, nu stiu daca nu e chiar DIY. Se reconsolideaza cu cositor circuitul integrat.
  8. Nu ai nimic de pierdut daca incerci sa o repari. Si astia prin Vest le repara, deci nu e țigĂŁnealĂŁ romaneascĂŁ. Se practicĂŁ...
  9. Nu ai incercat sa o reconditionezi? Eu am facut asta in urma cu vreo 3 ani si a functionat perfect.
  10. Elegant interiorul, dar pretentios la intretinere in special in RO. Cati km ai facut cu ea pana acum? Ai avut ceva probleme mai serioase cu ea?
  11. Asta este posibil doar in regim de leasing! Deci eu chiar nu inteleg de ce impingeti omul la smecherii romanesti si la tot felul de ilegalitati?! Pe bune, de ce?
  12. @sbicris, imi pare rau, dar tu compari mere cu pere!
  13. Aceasta procedura se practica in toata europa intre toate statele. Spre exemplu orice neamt care a gasit job in AT si se muta acolo in chirie, va trebui sa-si faca Anmeldung in AT si Abmeldung in DE. Apoi masina va trebui inregistrata in AT. Daca nu vrei sa intelegi cum functioneaza sistemul este treaba ta! Recomandarea mea ar fi sa nu umbli cu smecherii ieftine tipic romanesti. Asta cu inregistratul masinii costa cel mai putin pe langa sa gasesti o chirie, sa platesti garantie, sa-ti mobilezi apart, etc.
  14. Daca ramai in germania, lucrezi acolo si iti faci domiciliu (toata procedura de Anmeldung), atunci trebuie sa ai masina inregistrata pe germania. Permisul se schimba (obligatoriu) in momentul in care renunti la domiciliul din RO, adica renunti la buletin si primesti pasaport CRDS. In cazul asta permisul de conducere din ro nu mai este valabil! In tari ca Elvetia, Liechtenstein, etc., care nu sunt in UE, permisul se schimba obligatoriu indiferent ce faci cu domiciliul din RO.
  15. Asta este normalitate, nu ce știm noi din europa de est! Copii sunt invĂŁțați incĂŁ de la grĂŁdinițĂŁ sa nu traverseze (pĂŁșeascĂŁ pe zebrĂŁ) strada pe zebrĂŁ numai dupĂŁ ce au oprit mașinile. Și vreau sĂŁ mai adaug o regulĂŁ, dacĂŁ pot sĂŁ-i spun așa: pe sectoarele de drum unde nu este bandĂŁ pentru biciclete, acestea se depĂŁșesc pe banda cealaltĂŁ și nu ai voie sĂŁ claxonezi nici un biciclist! Asta am remarcat in CH, LI si zona de AT de lângĂŁ ele, nu știu ĂŽn alte țĂŁri ce se practicĂŁ.
  16. Înseamnă că nu ai ajuns încă în Elveția.
  17. Aripa de pe partea șoferului nu este pe aceeași nuanțĂŁ ca și restul mașinii, asta este absolut evident! Este totuși o mașinĂŁ de 10 ani, nu de 10 luni, a trecut prin multe. Indiferent de incident, dacĂŁ a fost reparatĂŁ bine cu piese OE, nu ar trebui sĂŁ-ți faci griji!
  18. Singura destinație a mașinii este dezmembrarea. La prețul ĂŁsta exorbitant nu se bagĂŁ niciun "pasionat" sĂŁ investeascĂŁ ĂŽn ea ca s-o facĂŁ boboc! Când vinzi ceva pe un forum te aștepți la comentarii de tot felul. Nu-ți convine, nu mai intra! Poți sa-ți ștergi și contul.
  19. Ceva mai detaliat: link! LE: pana am dat eu reply, a postat si colegu de mai sus link-ul.
  20. Am avut E46 cu xenon din fabrica. Insa nu asta a fost ca reper; am fost si cu alte masini mult mai noi care aveau xenon. Eu ma refer la masini cu faruri normale care lumineaza bine, nu catastrofe cu faruri distruse. Exagerezi cu mai mult de dublu, sincer. Si la majoritatea masinilor second, oglinda din lupa este deja arsa intr-o oarecare proportie. Un bmw de 10 ani cu farurile xenon originale din fabrica care are mii de ore de functionare a becurilor, calitatea iluminarii scade chiar sub farurile cu halogen in stare foarte buna si cu becuri halogen superioare. Singurul efect pozitiv care il mai are xenonul (in cazul de mai sus) este lumina alba (4300K) care face mai vizibile elementele reflectorizante din trafic, insa si asta mai mult valabil de la unguri spre vest!
  21. Pe mine nu m-a ajutat niciunul din sens opus care avea xenon din china! Inca din contra, imi reducea foarte mult mie vizibilitatea. Sper ca esti constient ca din 5 participanti la trafic 4 te injura?! Eu am acum faruri normale si lumineaza foarte bine si mai sunt lasate si pe pozitia 3!
  22. @egipt, cum a ajuns in halul asta masina?
  23. Eu nu prea inteleg isteria asta (intalnita foarte des, din pacate, la romani) cu upgrade-ul la xenon. Care e smecheria pana la urma?! Daca nu ai avut bani de o masina mai dotata, asta este. Oricum nu se dubleaza vizibilitatea noaptea cu xenon. Pe faruri normale daca pui niste becuri de calitate superioara, ai o lumina foarte buna, insa cu conditia sa fie si farurile intr-o stare buna si reglate bine.
×
×
  • Create New...

Important Information

Prin folosirea acestui site, sunteti de acord cu Terms of Use. Gasiti aici Guidelines. Politica de cookies: We have placed cookies on your device to help make this website better. You can adjust your cookie settings, otherwise we'll assume you're okay to continue.