Cosmin316

Am patit exact ce zici tu! Ceea ce ti se intampla acum e un semn ca se duce pompa de apa! Mie mi-a facut figuri vreo 4-5 luni pana sa cada de tot, dar nu facea mereu! Alte probleme la sistemul de racire: 1. verifica T-ul din spatele chiulasei, ar putea sa curga si pe acolo. Pui mana si vezi daca e ud cand vii dupa un traseu. 2. Verifica furtunul care intra in vasul de expansiune, sa nu dea si pe acolo, chiar la intrare in vas. Are o garnitura care se duce, eu i-am dat cu silicon si am rezolvat-o.

Totusi, nu vorbim de dacii! De ce ar consuma ulei? Daca motorul este intretinut si exploatat corespunzator, care ar fi problema? A da, stiu! Pentru ca eu chiar stiu km masinii mele, nu spun ca altii ca are 150k cand de fapt motorul e sarit de 400k km... "prietene"!

la nr asta de km si pt o masina de 11 ani, consumul de 1 l / 10.000 km este super ok... Fals! Eu am aproape 300k cu un 316i si pana sa inceapa sa curga pe la garnitura nu completam de la schimb la schimb! Si cand schimbam uleiul, in loc de 4 l scoteam cu maxim 200 ml mai putin!

Trebuie sa schimbi garnitura de chiulasa, n-ai ce sa mai strangi acolo

Sunt mai multe topicuri despre subiectul asta! Exista si un DIY. Trebuie schimbat senzorul de nivel ulei,care este pozitionat pe baia de ulei. Ca sa il schimbi, trebuie sa dai jos uleiu, de preferat sa il schimbi cand faci si revizia! Trebuie cumparat neaparat pe original, pe producator s-ar putea sa ai surprize (cum am avut si eu si l-am dat inapoi). Costa undeva la 400 de lei! Verifica daca ai scurgeri de ulei pe la garnitura de chiulasa sau in general, pe motor!

Esti sigur ca il consuma si nu il pierde? Daca iti consuma atata, nu ti se aprinde becul galben de nivel scazut ulei? Si eu completez la 12-13k km aproape 1l, dar mie imi pierde pe la garnitura de chiulasa!

Nu stiu sa existe vreo lege in acest sens. Se poate cerceta penal datul kilometrilor inapoi? ma indoiesc... :twoup:

Sa dai km inapoi? Pt ce? Masina mea apropie 300 000 km, e si benzinara, si merge impecabil. Masina lui tata tocmai ce a implinit 600 000 km (si a lui e din 2005, a mea e din 1999) si, spre deosebire de mine, el nu a schimbat un surub la masina aia in afara de consumabile. Un 250k km pentru un motor diesel nu este DELOC mult. Atat timp cat caroseria este in stare buna iar tehnic masina corespunde, adica nu bate, nu troncane etc.., km astia nu conteaza. Cine se uita la km la o masina mai veche de 5 ani nu stie ce vrea! Prefer o masina cu multi km avuta de unul ca tine (gen) decat una cu 100k km avuta de vreun batranel care schimbat vitezele la 1500 rpm.

Deci daca jantele sunt bune, nu sunt sudate sau strambe, iar anvelopele nu sunt foarte vechi, vin saptamana viitoare sa le iau.

Daca se potrivesc pe e46 asa cum sunt, la inceputul saptamanii viitoare (cand ajung in bucuresti) le voi lua eu.

location? L.E. : Ce DOT au anvelopele?

Eu innebunesc cand vad becuri aprinse in bord, asta era problema. Pt ca daca nu m-ar fi deranjat, nu cred ca l-as fi schimbat, verific saptamanal oricum nivelul uleiului, lichid racire samd... obiceiuri proaste :twoup:

Un debitmetru bosch e peste 500 de lei, iar pe producator incepe de la 250. Pe unul sh cer baietii tot undeva la 250... eu mi-am pus pe producator (autolog)

Am dat jos senzorul nou (pe producator) si am pus unul sh (original). Becul nu se mai aprinde. Am facut 120 km. Problema rezolvata!

Tot pe Febi l-am luat si eu.. 260 de lei.. Uleiul in scot intr-un vas curat si-l pun la loc, ar fi chiar culmea sa il schimb dupa nici 500 km. Am cumparat ieri de la roscatu un senzor original, acum ma duc in curte sa-l montez. Pana diseara cand ajung la bucuresti vad si daca se mai aprinde.

Eu l-am schimbat de aproape e o saptamana ... Mi s-a aprins in fiecare zi, dupa primii 10-15km se aprinde, dupa ce opresc motorul ramane un timp aprins... Oare se va remedia de la sine problema? Adica... in momentul asta functioneaza la fel ca si cel vechi, stricat! Daca nu-si revine pana luni, il schimb, am programare la service!

deci l-ai schimbat si cu senzorul nou s-a mai aprins?! cum asa? acum se mai aprinde?

Am cumparat unul nou pe producator Germania. Becul galben inca se mai aprinde. Norocul meu e ca l-am montat in service si acum ma duc sa-mi iau banii inapoi (mentionez ca am schimbat si uleiul cand am schimbat senzorul, original BMW 4 l). Daca cumpar senzorul de la tine si nu functioneaza, imi returnezi banii ? (bineinteles, senzorul il inapoiez). Apropo, il cumpar numai daca e original, mecanicul asa m-a sfatuit.

Ulei am pus original BMW 4 litri. Abia l-am schimbat. Am verificat si nivelul pe joja (cu toate ca din moment ce am pus 4 l nu cred ca mai era nevoie). Senzorul l-am luat pe producator (Germania) si am dat 280 lei pe el, cel original e 500 lei. Norocul meu e ca l-am montat in service si acum ma duc sa-mi iau banii inapoi . Cred ca o sa cumpar unul sh. Concluzia e ca in afara de acest senzor, altceva nu aprinde acest bec (in conditiile in care nivelul uleiului e corect). Am inteles bine?

salut este la 150 lei, insa nu mi aduc aminte daca dadea eroare sau era bun. il insemnam si ti l dau la proba. daca nu e bun mi l returnezi si iti dau banii. Uite eu am cumparat unul nou si nu a fost bun (pe producator, Germania). Norocul meu ca l-am montat in service si acum imi iau banii inapoi. Stiu ca daca nu functioneaza imi returnezi banii, asa mi-ai zis si cu maneta BC. Urmeaza sa te sun. Ms

Va salut! Ieri am schimbat uleiul, filtrele si senzorul de nivel ulei de pe baia de ulei. Asta fiindca becul se aprindea aiurea, ramanea aprins dupa ce opream masina, uneori nu se aprindea. Dupa ce am schimbat senzorul , am mers 10 km si becul s-a reaprins :twoup: :) :) Ce alta componeneta de pe masina mea (e46 316i) ar putea sa mai aprinda becul ala? Am cautat pe forum si am vazut ca la ceilalti colegi a incetata problema dupa schimbarea acestui senzor. Drumuri bune!

Ia ca-ti cumpar eu primul! Tocmai ce mi s-a terminat CWS Frutto! Cand esti in bucuresti sa vin sa le iau?

Senzorul nivel ulei din baia de ulei il mai ai? daca da, la ce pret? ms

Masina este e46 316i. Imi trebuie senzorul de nivel ulei din interiorul baii de ulei. Nou sau Second. Banuiesc ca se potriveste la fel de bine si dupa 318i.

Am mentionat ca motorul meu nu are serie... Iar la ITP, anul acesta am fost cu 3 masini (de la serviciu)... Am stat langa ei, iar tot ce au facut a fost sa verifice seria caroseriei si sa vada daca am becuri arse. Una din masini era stramba pe toate partile, scotea fum, nimeni n-a facut nici un test de noxe. Si in cazul in care m-as simti cu musca pe caciula, sunt convins ca as putea sa ma inteleg cu "nenea" sa ma treaca si daca as avea V12 in loc de M43. Si nu vorbesc in necunostinta de cauza, fiindca "nenea" mi-a facut niste favoruri la facturi... :twoup: LE: Din punctul meu de vedere, problemele pentru un motor mai puternic ar fi franele, suspensiile... Oare ar trebui un upgrade si acolo? Fiindca daca e asa... atunci nu se mai merita!