Ionut

motorul m40 este acelasi si pe pisica si pe urs, debitmetrele sunt la fel, asa ca nu conteaza ca e de urs sau de pisica, atata timp cat cele 2 motoare au fost montate si pe e30 si pe e36. :blink:

Adi, omul e din Roman nu din Bucuresti si mi-e greu sa cred ca face drumu pana la noi cu masina mergand prost....

asa....sa revin cu amanunte, referindu-ma la schimbarea discurilor de frana pe fata....daca va amintiti, int-un topic mai vechi ma plangeam de tremuratul volanului la viteze de la 80 in sus...tremura rau de tot si nu in franare!!!! tremura pur si simplu volanul, ca atunci cand nu ai rotile dezechilibrate sau jantele strambe....am incercat toate posibilitatile de a remedia acest joc al volanului: am schimbat rulmentii, capetele de bara, toti pivotii, indreptat jante, echilibrat de vreo 10-20 ori, pur si simplu volanul tremura in continuu de la 60km in sus( de la 80 in sus jocul devenea deranjant rau).....eh, dupa ce am aschimbat discurile, acest joc a disparut complet, si la acceleratie si la franare....desi foarte multa lume mi-a spus ca discurile de frana nu au legatura cu jocul in volan in momentul cand accelerezi!!!!!....asa ca, daca a-ti epuizat toate metodele de a scapa de acest joc in volan si el persista, nu uitati si de discurile de frana...eu le-am neglijat si m-am luat dupa unu si dupa altu'....dar problema se pare ca era chiar acolo unde nu m-am asteptat... :blink:

am facut operatiunea de mai multe ori...acum totu' vad ca a revenit la normal..bine cu multe imbunatatiri la franare, fara trepidatii, tremurici, si alte alea...

da...antena este situata pe stalpul stanga spate...se da chederul la o parte parca si se trage usor, ca parca are niste cleme daca imi aduc bine aminte...a trecut ceva timp decand am desfacut si montat la loc fostul e36.... :)

da....deci sa va spun cum au decurs lucrurile.....in primul rand, imi era frica de surubelele care tzineau discul de fuzeta, dar surpriza au iesit fara fortzare...bine inainte am dat pe toate suruburile cu wd40 si am lasat 15 min si apoi m-am pucat de treaba...dupa ce am vazut ca suruburile de la discuri au iesit usor, restul a fost floare la ureche sa dau jos etrierii si suportii de etrieri....am dat jos discurile vechi am pus discurile noi, am dat pe toate suruburile inainte de montare cu wd40, am pus placutele noi, etrierii, rotile....si gata treaba..in total 1h de munca din placere si pasiune....acum sa va spun senzatia....franarea este un pic mai moale pana se mai uzeaza un pic discurile si placutele, dar numai tremura absolut nimic, nici cea mai mica vibratie....am facut vreo 30km si vad ca a inceput sa franeze la fel de bine ca inainte, dar va frana si mai bine....C-am atat cu povestea discurilor..in curand o sa postez si pozele.... :blink:

am toate sculele necesare si se pare ca astazi ma voi apuca de treaba, daca nu se va ivi ceva mai important.... :blink:

frumusica masina....ai bagat ceva bani in ea....acum nu ramane decat sa ai grija de ea in continuare sa nu pateasca doamne fereste ceva.... :blink:

multam de sfat....din pacate nu contin surubelele, am cumparat niste imbusuri zdravene pentru treaba asta, acum sa vedem ce o sa iasa...

Am si eu o intrebare: de cat este imbusul care prinde discul de frana de fuzeta???

nu ne-ai spus cum da-m focul: mai tare, mai incet, obisnuit..... :blink:

interesant....vreau si eu poze cu masina aia.. :blink:

din experienta proprie iti spun ce se va intampla: - jantele se vor stramba foarte repede; - cauciucurile de la 50 in jos or sa faca galme repede; - rulmentii fata-spate se duc de 2 ori mai repede, prind joc, uzeaza fuzeta etc..; - cauciucuri 17 pe fata, vorba lu' nea (cine pana mea?!?) - servo-directia, daca exista, se va face muci repede.... Si sunt multe alte lucruri care se pot intampla, dar o sa le descoperi pe parcurs... :blink:

nu a existat vreodata un motor de bmw de 1400cm3 in 1991, daca nu ma insel, singurul motor de 1400cm3 va exista pe Mini si va fi dieselul de la PSA.

daca am timp sa le montez eu singur, pun si poze, daca o las la mecanic nu cred ca or sa existe poze....dar eu vreau sa le montez singur.... :blink:

destul de mult....2x100e=200 euro amandoua.... :blink: , dar imi mai trebuie placute acum, ca nu le pot folosi pe cele vechi, desi sunt aproape noi...

Stiti reclama: "MI-AM LUAT MASINAAAAAAAAAAAAAA!!!!!!!!"....eh, la mine e altfel...."MI-AM LUAT DISCURI DE FRANA PE FATA!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!" :) :blink: ....

2 mach asta noapte....visam ca sunt pilot pe un f16...... :blink:

Subscriu si eu la aceasta testare de compresie..... :) La mine au fost asa: 11 - 11 - 10,5 - 11 - 11 - 11 :blink:....testul a fost facut tot cu motorul cald, cu acelasi aparat, dar inaintea lui Vladut.... :)

cand nu aveam sonda, nu putea-m sa reglez motorul, acum pot....numai trepideaza etc....dar suspectez debitmetrul in final.....apropo de consum...8% afara aproape ca imi imi mananca si mie....cel mai mic consum al meu afara a fost de 7%, dar la un mers constant de 120 km/h pe cea mai mare parte din drum....o sa i-au un debitmetru la care nu a fost umblat niciodata sa vedem ce o sa iasa.....pana atunci... :blink:

renunta....nu are rost.... :blink:

mda...se pare ca nimic nu are efect....si incep sa cred ca debitmetrul meu este pa... :blink:. Saptamana viitoare voi imprumuta unul care este sigilat si sa ma duc la mecanic sa vedem cum merge....pana atunci sper sa nu dau faliment... :)

Deci, am fost ieri la service si am bagat-o din nou pe tester....era CO prea mare pe la 1,5 si l-am dat la 0,5 din debitmetru, hidrocarburile fiind undeva pe la 300 max....acum sa vedem cum se comporta la consum....o sa incep sa schimb pe rand: debitmetru(daca e necesar-intai sa probez cu alt debitmetru la care nu a fost umblat), cotul de la debitmetru, toba finala, diferite furtune care par imbatranite, reglat culbuturi la cota data de fabrica 0,25-cald, 0,30-rece si apoi, sper ca in felul asta, sa ajunga si masina mea sa mearga normal.... :blink:

s-ar putea sa fie si toba finala, nu zic nu, dar nu chiar in halul asta de mult sa haleasca, oricum ieri am schimbat chipul sa vedem ce o sa se intample, bine ca masina merge la fel de bine, trage la fel de bine, aproape ca nu e nici o diferenta intre chipul normal si celalalt....acum sa vedem, ma mai duc cu ea la service sa vedem daca in turatie scad noxele...

tzeava e c-am neagra....mda pe tester la relantiu ies bine noxele...am uitat sa vad daca scad in rotatii mai multe...pana una alta voi schimba chipul cu cel normal, sa vad daca se intampla ceva...