B-490-RZV

"Masina dupa 5ani si 150.000km e buna de aruncat" ?! Asta e o parere corecta despre marca premium Bmw? Cred ca toti mergeti cu taxi din cand in cand..intrebati soferii de taxi ce probleme au daciile logan, masini frecate toata ziua prin oras, rupte in gropi, cu revizii facute cu piese ieftine in majoritatea cazurilor samd. Am mers cu zeci de taxi-uri cu 2-300.000km fara probleme majore si vorbim de o masina de maxim 10.000e noua. Nu este acceptabil din nici un punct de vedere ca la un motor cu distributie pe lant sa se rupa lantul, mai ales ca am auzit de multe cazuri in care lantul s-a rupt pana in 150.000km, in conditiile in care la Audi (exemplu) cureaua de distributie se schimba la 180.000km sau 5ani. Oricat de fan Bmw ai fi, nu poti sa accepti ca fiind in regula situatia in care lantul se rupe, chiar si dupa 200.000km. Distributia pe lant este in traditia marcii Bmw si ar trebui sa fie ultima veriga care cedeaza la masina, in nici un caz prima. In SUA s-a intamplat asta: "N54 – Special Limited High Pressure Pump (HDP) Emissions Warranty to 10 Years / 200,000 km", iar aici pe forum incepem sa acceptam ca dupa 5ani Bmw e in aceeasi situatie cu orice troaca de pe sosea, ca se poate intampla orice si e perfect normal. Recall-ul Bmw este nesimtit si marsav, iar daca motorizarile lor diesel ar fi fost mai raspandite in SUA cu siguranta s-ar fi confruntat cu ceva similar cazului dieselgate.

Nu gasea le mobile nimic cu dotarile alea. Sa o stapanesti sanatos, e plin de 520d, un 523i e o pata de culoare!

Chiar ieri mi-a povestit un prieten ca a patit acelasi lucru la un 525d din 2008, cu 130.000km. Masina luata de noua de la Bavaria, toate reviziile acolo. S-a rupt lantul fara nici un zgomot, la ultima revizie in decembrie chiar a cerut verificarea distributiei (i-am trimis link catre topicul de pe forum si se panicase) si i-au spus ca e in regula, atat la Mhs, cat si la Bavaria. Motorul e praf, nu se poate repara, s-a intamplat pe autostrada la 140km/h. Din fericire am inteles ca o sa primeasca un discount consistent, tinand cont de istoricul curat. Personal, mi se pare penibil si de prost gust ca se intampla asta, iar cei la care problema s-a manifestat treptat, cu zgomot de distributie samd, ar trebui sa se considere norocosi. Pentru initiatorul topicului, daca ai reviziile la reprezentanta ar trebui sa beneficiezi de culanta.

Pai? Ban definitiv? Ce putea sa faca atat de groaznic..

Exelixis?

Individual a fost mult mai scump ca optiune, putin ciudat ca se aude mai bine. HK costa vreo 1000e ca optiune parca, tare misto ca e 1200e ca retrofit

http://bmw-navigation.co.uk/bmw-f10/bmw-instrument-cluster-speedo-f10-f11.html Asta de aici e acelasi lucru? P.s. nu intreb legat de pret, nu ma intereseaza asta, ma intereseaza strict ca model.

Acero, mai e nevoie de ceva pentru upgrade la un f10 cu display mic?

Incredibila realizarea, ceva deosebit. Eu te intreb: a meritat sa pierzi 20 ore pe net pentru a scuti 150lei?

Ai scris mult si prost, m550xd nu este un m5 diesel, daca nu ma crezi cauta sa vezi diferentele intre masinile M si cele M-performance, asa cum este si cazul unui m550xd.

Clanc-ul ala este prezent si pe un 525xd cu 65.000km inca de la 30.000km. Se manifesta la fel, pe loc sau la viteze mici, dar nu exista nici o vibratie.

http://www.m5board.com/photopost/data/529/front10.jpg Am vazut un exemplar aproape identic acum cateva zile prin Baneasa, m-am holbat la masina cateva minute, Sepang Bronze cred ca este culoarea..senzational arata in soare. La tine ar merge perfect cu interiorul. Ceva gen: http://e60.5post.com/forums/e90garageimg/11604/2.jpg

Hai ca esti tare...335-ul si GT-ul nu erau masini "adevarate"?

Sa o stapanesti sanatos!

Daca tu nu cauti, asta nu inseamna ca restul lumii nu e interesata. Eu bifez ca prim criteriu "benzina" la cautare

Fre, se vede pe prag un "d" la final.. P.s. te-am vazut in ultima saptamana de vreo 4 ori, inclusiv joi la sinaia pe la pranz

Hai cu topic separat!

Pai cu ce a gresit? Alea sunt conditiile, ala e pretul..le accepti sau pleci, nu te obliga nimeni sa mergi la el in service.

Felicitari..ai platit manopera vreo 350lei pentru o revizie de ulei si filtre la un service de cartier (ca se vrea a fi altceva, asta e alta poveste). Bimmer-service iti multumeste si te mai asteapta pe la ei! P.s. Macar ai primit un odorizant, se putea si mai rau!

Nu e mentalitatea romanului, asta e politica Audi, preturile la manopera difera intre A1, A3, A4, A6 si A8. Foarte relevant este cazul tau, geometria de A8 cred ca stii si tu ca nu este la fel ca la A4. O sa pun sambata cateva detalii legate de revizii la Autoklass pentru un ML250 si de la Filaret pentru un e93 320d, poate e cineva interesat de sumele exacte si nu de alte povesti.

Cum ai ajuns la concluzia ca fix bratul ala trebuia schimbat? Bucsa/pivot?..

Acelasi rahat este si la Autoklass (pt Mercedes), acolo uleiul este pus din butoi, dar macar este specificat pe factura. In rest, chiar daca masina este in garantie iar eu am reclamat probleme ce sunt acoperite de garantie, a fost pusa pe factura manopera pentru respectiva verificare. Filtrele sunt cam dublu la pret fata de un magazin oarecare, dar macar la final se adauga un discount de 10% pentru ca masina a fost cumparata de la ei (ironic). Dar nu poti face nimic..masina e in garantie si revizia trebuie facuta in reprezentanta oficiala. Mentionez insa ca la Autoklass personalul este foarte ok, iar pretul cam dublu al reviziei fata de un service oarecare sa zicem ca s-ar concretiza intr-un istoric verificabil si o revanzare mai usoara...toti cautam masini cu istoric, dar dupa ce le luam uitam cum arata o reprezentanta. Chiar si la A6 (2007) merg anual intr-o reprezentanta Audi pentru o verificare.

Hartge.

Cam asta spuneam si eu..vezi pe youtube e un gagiu cu colectie de masini, mclaren, porsche, ferrari, etc. Masina pe care o foloseste cel mai des e o saracie de smart, nici macar ultimul model nu e

Daca tot vrei V8 uita-te si la 650i, il gasesti si cu facelift dupa 2007. Intretinerea nu e deosebita, pentru orice tip de masina iti recomand sa te uiti pe un site de piese auto si sa verifici pretul consumabilelor uzuale. Si eu am tot cautat (inca ma mai uit) dupa un 630i facelift, am ratat 2 care meritau cumparate, restul au fost rable in devenire. Cumpara ce iti doresti, o viata ai! XMI, incerc sa caut o poza de vreo 5min, dar nu stiu pe unde e salvata...cu o casa draguta din Brugges, era garajul deschis si am apucat sa vad 1 ferrari 430 si un chevrolet din ala mic, spark sau cum se numeste. Prin locurile mai civilizate nu exista greata de a folosi o masina ieftina pt rutina zilnica si de a avea o alta masina, mult mai scumpa, pt concedii, plimbari samd.