B-490-RZV

Exact..la Filaret a durat vreo 2 ore cand am verificat eu masina, au verificat tot ce inseamna consumabile, diagnoza, articulatii, motor. Partea buna in cazul meu e ca masina avea toate reviziile din tara facute la ei, deci stiau masina. Nu cred ca sta nimeni 4-6ore pe ceas la o verificare, dar asta e doar o banuiala, nu stiu cum lucreaza cei de la AB.

Pai intreaba-l..

A incercat un mic drift fratele tau?...altfel nu vad cum ar fi ajuns in stalpii de pe margine.

La Filaret e 150ron, sau cel putin atat era anul trecut in martie, cand am cumparat eu masina..

se repara sau iti da dauna totala?

Am vrut sa iau masina si mi-a cerut 10.000e diferenta + masina mea (325ci, 2004) ..Cum ii ceream ceva detalii sarea imediat cu replica: vorbim degeaba, fara 10.000e nu are rost. p.s. i-am oferit la telefon 7000e diferenta, negociabila in functie de masina.

Banii ii merita clar, masina a costat peste 40.000e in configuratia asta acum 2 ani. Doar ca la 3.2 sunt vreo 2-3 mici dezavantaje fata de 2.0..atat doar, 2-3. :hyper:

Depinde de masina, dar ceva nu mai vechi de 10 ani cere ceva atentie..iar daca dupa plata cheltuielor personale, facturi etc ramai cu 10-15mil, un BMW e intradevar o fitza

eram ironic, servetelele pentru bebelusi sunt facute pentru pielea bebelusilor, nu pentru intretinerea si curatarea plasticelor dintr-o masina..

Ok, servetele pentru bebelusi sunt mai bune la curatarea plasticelor din masina decat servetelele/solutiile facute special pentru asta ..pana la urma fiecare isi curata masina cu ce vrea.

...pret micsorat cu 2000e: http://www.autovit.ro/volkswagen-passat-C19151165.html

Sa te bucuri sanatos de noua masina, e o alegere foarte buna!

Noua este undeva la 200ron modelul asta, la Filaret cel putin..

Asa ar trebui, asta de 1.5 e impotent rau..nu e masina de drag race in nici un caz, dar ceva cuplu si mai putine emotii intr-o depasire nu ar strica

tocmai ce am mers cu una astazi..e o chestie interesanta, dar destul de slabuta totusi. am mers si cu o kia sportage si cu un tucson, dacia mai are mult de lucru pana sa ajunga acolo. marele avantaj al daciei este pretul, pentru asta este atat de solicitat in afara tarii in special

Parca si vad...Logan 1.2Turbo soft stage 3, admisie carbon, filtru k&n, evacuare magnaflow..240cai, suta in 4.6sec :hyper:

Ai baut ceva?

Polishat recent, iti faci freza in tabla masinii(vezi poza) :goodjob:

Exact, procedura difera in functie de volanul pe care il ai in prezent montat pe masina. Daca e volan sport, procedura e relativ simpla si nu foarte costisitoare (nu ai nevoie decat de covrig+trim eventual), in cazul in care volanul montat in prezent pe masina este simplu, trecerea la volan M implica: covrig nou, trim nou, comenzi, airbag, plus cablurile aferente. In functie de ce ai tu montat pe masina, apeleaza la unul din colegii de la mica publicitate pentru a cumpara ce ai nevoie. Bafta!

cred ca e ultima grija pe care si-o face un proprietar de M3..impozitul. dar, e si asta un impuls

2 variante: 1) tu ai deja volan sport, in cazul asta nu ai nevoie decat de covrig de volan M 2) tu ai volan simplu, in cazul asta ai nevoie de: covrig, airbag, trim, comenzi tot.. Deci? 1 sau 2?

Da o tura cu masina si spune-ne dupa cat de dezamagit esti . Diferentele sunt subiective la un asemenea nivel, e63 amg sau audi rs6 sunt la fel de bune sau poate chiar mai bune, alegerea apartine clientului. Dar toate trei iti taie rasuflarea, sa fii convins de asta!

Acelasi model il am si eu..merge fara contact . Mergi la un electrician ceva, nu e in regula.

Am si eu o problema similara la un e46..spalatorul din dreapta ramane 1cm in afara, cel din stanga intra complet la loc. Astept si eu pareri/sugestii!

645..asa da :shifty: . e si pacat la cat costa benzina sa nu te bucuri de un marait de V8 in fiecare dimineata