B-490-RZV

Poate nu aduce cine stie ce plus la putere, dar cred ca reprezinta un plus important. Sunt foarte multe masini modificate doar prin metoda admisie-evacuare-chip.

mai detaliat putin se poate? :twoup: ...schimbat evacuare cap-coada? recomanzi un brand/produs anume? p.s. metoda aceasta imi fusese sugerata de un prieten, admisie+evacuare si chip dupa..bugetul pentru modificari este in jur de 1500E, mai mult de atat ar fi risipa din punctul meu de vedere. am schimbat tot ce era nevoie la masina, se prezinta intr-o stare foarte buna si asta e motivul pentru care as vrea sa o pastrez. nu as vrea sa trec la un 330 decat daca masina ar fi intr-o stare tehnica foarte buna si proprietarul ar accepta un schimb+diferenta din partea mea. Astept in continuare recomandarile voastre evacuarea stock e destul de ok,poti sa iei niste serpi no name + resoftare(sunt o gramada de tuneri care fac asta) apoi vezi cu ce ai ramas si ce mai poti face bine sau poti la 999 euro sa iei un kit turbo+cat o mai fi montajul + frane Varianta cu kit turbo este exclusa, vreau ca motorul sa ramana aspirat. Altfel ma orientam spre un golf gti, focus st, leon cupra sau alte prostii.. :twoup: . Desi merg maxim 1000km pe luna cu masina, o folosesc zilnic si nu as vrea sa o parchez in service foarte des. Eu unul nu am gasit nici un astfel de proprietar . Este foarte importanta insa starea masinii, motorul de 3l e doar un bonus :twoup:

singura modalitate prin care as trece la 330, ar fi daca proprietarul acestuia ar accepta un schimb cu 325-ul meu..daca as vinde 325-ul as obtine un pret de cacao, majoritatea celor care cauta bmw in jurul sumei de 10.000E sunt interesati doar de pret, starea masinii contand prea putin..deocamdata nu am gasit nici un 330 sa imi placa, de aceea m-am si gandit la varianta cu modificarea 325-ului..deocamdata analizez optiunile. cand am cumparat masina, am cautat timp de 6luni un 330ci/cd si am gasit doar 2-3 masini care sa imi placa.. :twoup:

poate la un diesel. la benzina nu face asa minuni cip-ul asta. incearca aici nu merge link-ul :twoup:

mai detaliat putin se poate? ...schimbat evacuare cap-coada? recomanzi un brand/produs anume? p.s. metoda aceasta imi fusese sugerata de un prieten, admisie+evacuare si chip dupa..bugetul pentru modificari este in jur de 1500E, mai mult de atat ar fi risipa din punctul meu de vedere. am schimbat tot ce era nevoie la masina, se prezinta intr-o stare foarte buna si asta e motivul pentru care as vrea sa o pastrez. nu as vrea sa trec la un 330 decat daca masina ar fi intr-o stare tehnica foarte buna si proprietarul ar accepta un schimb+diferenta din partea mea. Astept in continuare recomandarile voastre :twoup:

Intai de toate..La multi ani si un an nou fericit! :twoup: Apoi..ma gandesc serios sa trec de la un 325ci la un 330ci, dar am o retinere destul de mare datorata faptului ca as putea da o masina in stare foarte buna pe un.."cazan"..doar din dorinta de a avea o masina mai puternica. Intrebarea mea ar fi: ce modificari as putea aduce masinii mele astfel incat sa se apropie ca performante de 330ci, dar fara a-i afecta fiabilitatea? Montarea unei admisii de pe 330 ar ajuta? Astept sfaturile si parerile voastre.

cotiera in ce stare e? ce include? o poza eventual..

UP...accept schimb cu motorizari mai mari de 3000cmc.

Sarbatori fericite tuturor! As dori sa pun folie pe geamurile fata ale masinii (spate si luneta a pus fostul proprietar) si as dori o recomandare din partea voastra. Unde sa merg sau la cine sa apelez? :twoup:

la coupe facelift sunt mai multe "grile", cred ca 10 sau 11 Multumesc pt lamurire Armin.

daca ai drum prin bucuresti poate te scap eu de ele..daca se potrivesc la coupe FL.

cotiera e46 coupe? trim volan m? ai ceva? :twoup:

mie mi-a placut foarte mult masina ta..daca nu apucam sa iau 325ci-ul, cu siguranta te scapam de ea imediat . Am cautat un 330ci/cd in mintile lui aproape 6luni si nu am gasit nimic sa imi placa.

astept pozele promise:)

poate la urmatoarea masina folosesti proiectoarele de CEATA cand e ceata..bafta in continuare!

trimul de volan sport se potriveste pe volanul m?

intradevar, nu are cuplul pe care il are un 330cd resoftat, dar se descurca onorabil.

configureaza si tu masina aia pe net si ai sa vezi cat de mult s-a devalorizat pentru doar 20mii km parcursi..e mult din punctul tau de vedere, din punctul de vedere al unuia care isi permite sa cumpere masina asta noua e pomana.. p.s. ma refer la al doilea link postat de trafic.

arata minunat...poti folosi trimul ala mult si bine...cat ai dat pe lucrare ?? 50 de lei operatiunea cu fibra + o taietura zdravana la un deget cu cutterul ca a mai trebuit putin rectificat. Se mai intampla, sacrificiul creatiei . daca as gasi pe cineva in bucuresti sa faca asta, as face-o cu siguranta..daca nu iese bine, pierd trimul sport, pe care il gasesc oricand cu 30lei..nu am gasit pe nimeni insa.. :twoup:

o dati in off-topic..nu ma intereseaza care e mai buna la liniute, ci doar care are mai multe avantaje. oricum, m-am hotarat asupra unui 330ci, iar cautarile le voi incepe la primavara. sarbatori fericite tuturor!

daca ai vandut-o, ai facut un om fericit..daca ai pastrat-o, te felicit! :twoup:

are revizii facute intai la bavaria si mhs si apoi in germania? :twoup: ..macar nu pune omu aiurea pe drumuri

bravo..sa o stapanesti cu placere!

cotiera mai e?

am spus ca si eu consider masina asta scumpa, dar nu cu mult. si nu asta in particular, ci masinile bine intretinute dar nu foarte dotate. cu toate preturile create de super-avansata piata auto romaneasca, multi romani continua sa cumpere masini mai scumpe din Germania..ei nu stiu ce oferte pierd, cate sute de dizaluri tzipla, full, impecabile sunt la vanzare la 6-7-8 mii euro. Mi-e mila de ei saracii, sa se duca ei tocmai pana in Germania sa dea 10-12-14 mii euro pe o masina, cand ar fi gasit aceeasi masina in tara lor, dar extrafull, la jumatate de pret..oameni fara minte :twoup: