B-490-RZV

Si cam care ar fi diferentele intre un 530d si un 730d la intretinere? Poate un 10-20% in plus pt 730d, in rest e la fel.

Sa o stapanesti sanatos, faina configuratie!

Eu am apelat la ei, a iesit foarte bine lucrarea, dar masina era un negru simplu.

Sa il stapanesti sanatos! Daca se poate, as vrea un pm cu mai multe detalii legate de pret si dotari. Multumesc anticipat!

La 40lei express interior include ozonare interior (20min parca), la express exterior include o ceara aplicata cu microfibra, e ok, dar nimic senzational. A stat pe rampa 70min, numeri pe degete spalatoriile in care un int-ext dureaza mai mult de 30min.

La spalatoria de pe Buzesti, ca la orice alta spalatorie de altfel, conteaza enorm bacsisul lasat celui care iti spala masina. Macar la Buzesti folosesc o spuma buna (spal masina acolo de cativa ani), sufla masina la final, folosesc tornador la interior samd.

DYC in noiembrie 2014: ''Doresc ca anul viitor sa reusesc sa deschid un mic atelier de detailing si cu o rampa pt. spalat asa cum trebuie, mai exact sampon cu PH neutru, burete, uscare cu jet de aer si stergere cu microfibre; stiu ca este o nisa si probabil sunt destul de putini doritori care sa astepte 30-40 de minute pt. un exterior facut asa cum trebuie si sa plateasca 40-50 de lei. '' Pana la 150lei pentru un exterior si curatarea interiorului de intretinere e cale lunga..vad ca inflatia si-a spus cuvantul in domeniul tau de activitate. Acum 3-4 ani spalam masina aici: http://www.detailing-club.ro/forum/showthread.php?7134-Sp%26%23259%3Bl%26%23259%3Btorie-auto-pentru-ma%26%23537%3Binu%26%23539%3Be-dichisite/page5, costa 40lei int-ext ca la carte. Prea multi clienti nu erau din pacate, asa ca a disparut repede. Eu as plati 70-80lei pentru o spalare in conditiile de mai sus, mai mult de atat nu consider ca merita. Pretul mentionat implica spalarea masinii doar in respectiva spalatorie, de 3-4 ori pe luna.

Total de acord cu ultima fraza..situatia asta e clara cand te plimbi printre blocuri in cartiere mai putin misto si vezi multe masini de fite. E trist ca o masina devine atat de importanta, dar asta e realitatea.

Asta cu 5% mi se pare de prost gust..

In AG e 100% folosita pierderea TVA-ului. Nu prea se mai complica cu masini lovite si km dati inapoi.

Buna initiativa, Romulus! E clar ca omul sfinteste locul, nu Automobile Bavaria/Ager/KFC sunt cu probleme, ci oamenii care lucreaza acolo. Foarte bine ca isi da cineva interesul in folosul unei comunitati intregi! Bravo!!!

As avea si eu cateva intrebari/nelamuriri, poate reusesti sa obtii un raspuns de la B.U.C: 1) Cine poarta negocierile cu dealer-ul din Germania, clientul sau Bavaria Used Cars? 2) Care este perioada maxima de garantie care se poate cumpara suplimentar prin B.U.C? 3) Ce programe de finantare se aplica la masinile cumparate prin B.U.C? 4) Unde este castigul Bavaria Used Cars? Inteleg ca Bavaria Used Cars solicita doar plata transportului 5-600e, nimic altceva.. 5) Catre cine se face plata? Dealer-ul din Germania sau B.U.C? Multumesc frumos!

Sunt atat de multi factori care stabilesc consumul incat discutiile pe tema asta nu isi au rostul. Poate consuma 12 in oras, poate consuma 20..multi au impresia ca in Bucuresti consumul consta in mersul catre/de la serviciu, fix in aglomeratie. Chiar si in aceasta situatie, daca locuiesti in sudul Bucurestiul si lucrezi in nord o sa ai un consum mai mare decat cel care locuieste in nord si lucreaza in sud. Daca mai scoti si seara masina, la un film, o terasa etc si te mai plimbi putin si in weekend, o sa consumi mult mai putin decat in timpul saptamanii. Apoi, vad multi oameni care merg vara cu geamurile deschise, fie nu suporta AC, fie fac economie, dar si asta influenteaza consumul. Daca pleci blana de la semafor si franezi brusc in 200m, daca faci 15 opriri pe zi, daca astepti cu motorul pornit prin parcare, in fata scolii etc...sunt 1000 de factori care stabilesc consumul unei masini. La fel si pentru extraurban..daca nu folosesti frana de motor, daca incerci sa depasesti toate masinile in kick-down, daca mergi cu masina in sport, nu in eco..dpmdv, orice discutie pe tema consumului e inutila.

Socant...o masina veche de 12 ani cu manson schimbator uzat si 2 crapaturi in tapiterie..adevarat, la 6000e trebuia sa aiba anvelope noi, nici un pic de uzura si toate probleme tehnice rezolvate, vreo 2-3 ani sa nu bagi nimic in ea.

https://www.mulfinger.de/de/portalseite Astia nu sunt dealer autorizat? Pana mea, poate nu sunt..dar au peste 500 Bmw-uri noi si sh putin rulate la vanzare. Nu am ales vreun parc auto dubios cu 4 masini la vanzare. p.s. bmw vertragshändler nu inseamna ca e dealer?..

https://suchen.mobile.de/auto-inserat/bmw-540i-m-sport-standh-bowerswilkins-19-michelfeld/263193788.html?action=parkItem Exemplu concret, redus de la 92.000e la 58.000e, aproape 40% reducere pentru o masina cu 5000km. Ce poti lua de la Bavaria Used cu aceeasi bani.. https://bavariaused.com/masini/bmw-520d-xdrive-m-sport-edition-g858861-g30 Super oferta la Bavaria, nimic de zis..

Romulus, am gasit un 540i la un dealer Bmw in Germania la 57.000 negociabil, pret de lista 93.000, cu 4000km. Ma indoiesc ca la Bavaria se pot apropia de cotatia asta, tinand cont ca la ultima oferta ceruta au oferit un discount de vreo 10%..asta dupa 2 masini cumparate noi de la ei in ultimii 5 ani. Din acest motiv l-am felicitat pe colegul nostru, sunt convins ca a facut o afacere foarte buna alegand o masina putin rulata in defavoarea unei masini noi.

Sa o stapanesti sanatos! Inteleapta alegere sa cumperi masina putin rulata, banuiesc ca ai primit o oferta foarte buna! Daca iti poti da un pm cu dealer-ul si pretul obtinut ti-as ramane recunoscator, caut o masina similara pt socrul meu.

Daca nu ai citit toate paginile, de ce postezi? E obligatoriu sa iti spui parerea pe orice topic? p.s. s-a stricat* Sfetea, sa o stapanesti sanatos! Hai cu un topic de prezentare!

Pentru a ĂŽncheia un contract de garanĂžie extinsĂŁ este necesar sĂŁ verificĂŁm cĂŁ autovehiculul dumneavoastrĂŁ este funcĂžional la data activĂŁrii garanĂžiei, fĂŁrĂŁ defecĂžiuni ale componentelor mecanice sau electrice. Ăn acest sens, se realizeazĂŁ o verificare la orice service BMW din cadrul reĂželei Automobile Bavaria Group, la preĂžul de 215 lei fĂŁrĂŁ TVA. Citat de pe site-ul lor...sunt curios cat de carcotasi sunt la capitolul defectiuni.

Sfat: alege o masina cu dotarile pe care TU le consideri necesare si care iti sunt utile. Cauta o masina cu istoric curat, eventual 1 an garantie. Bafta!

Eventual sa fie si un baiat bun ca tine sa il vanda cu jante, cauciucuri noi, revizie facuta etc.

Nu te obliga nimeni sa faci nimic, pentru vanzarea unei masini ai o multime de site-uri de profil unde poti posta anuntul si nu esti obligat sa dai explicatii in fata nimanui! Aici, fiind un forum BMW si postand gratis un anunt de vanzare, se cuvine sa dai un raspuns daca un alt utilizator are o nelamurire. Daca te deranjeaza acest aspect, esti liber sa ceri inchiderea topicului si sa iti vezi de treaba! Nu te judeca nimeni, comentariile colegilor au fost legate de masina. Legat de asta, inteleg bucuria ca ai primit masina cu volan nou, idrive nou etc, dar partea cu portiere noi nu prea o inteleg..e doar parerea mea, pe tine poate ca te-a incantat ca ai portiere noi pe masina, pentru mine ar fi fost un motiv sa zic pas. In rest, iti urez bafta la vanzare!

Eu m-as uita intai la CLS si A7, seria 6 e o masina aparuta de 7 ani deja (varianta coupe). La exterior inca arata foarte bine seria 6, dar la interior a ramas in urma.

Sunt mai ieftine masinile rulate in Romania fiindca: 1) multi cred ca 200.000km in Germania fac cat 50.000km in Romania..daca vedem ce cratere apar dupa iarna, intelegem mentalitatea; 2) multi considera ca masinile vandute in Germania sunt mai bune decat cele vandute in Romania, ca sunt mai bine facute din fabrica; 3) esti concurent cu masinile aduse de samsari, care fie pierd tva, fie km, samd 4) lipsa anumitor optiuni este vazuta ca o tragedie de clientul roman, pachetul M, piele etc. Iti recomand sa incerci un buy-back direct la dealer-ul din Germania. Eu am cerut o oferta anul trecut pentru un 640i, iar dealer-ul din Germania evalua masina de buy-back cu vreo 4000e mai scump decat Automobile Bavaria.